石破茂預言果然應驗？中方還沒開始反制，日企就已經撐不住了

石破茂預言果然應驗？中方還沒開始反制，日企就已經撐不住了

根據共同社12月17日的報道，本田汽車要在中日兩地搞大規模停產了。

咱們先看中國這邊，廣汽本田的合資工廠，從12月29號開始，要停產整整5天。

再看日本本土，埼玉和鈴鹿這兩個核心生產基地，明年1月5號到6號要全面停產，1月7號到9號就算復工了，也是大幅減產。

有人可能會說，不就是停產嗎，又不是破產，沒必要大驚小怪吧。

其實，這事兒的關鍵在于此次停產沒有任何明確的復工時間表。生產線一停，工人沒事干，供應鏈上下游都得跟著慌，這事兒的影響可真不小。

本田那邊給出的理由是沒有控制芯片了，芯片短缺確實是當下汽車行業的通病，但這次本田的情況，真就只是單純缺芯片嗎？顯然不是。

這背后藏著的深層誘因，才是真正的關鍵，說白了就是“出口管制反噬”的苦果。

有個關鍵企業叫安世半導體，這是一家有中資背景的企業，在全球汽車芯片的關鍵環節里，那可是舉足輕重的角色。

后來呢，一些外部勢力搞芯片出口封鎖，目的就是針對這類中資背景的芯片企業，而日本方面跟著湊了熱鬧，也加入了這個封鎖陣營。

你想啊，全球供應鏈本來就是環環相扣的，日本汽車產業高度依賴全球芯片供應，尤其是安世半導體這樣的關鍵環節。

他們跟著搞封鎖，直接導致自己的供應鏈變得極度緊繃，到最后，連本田這樣的巨頭都拿不到可用的控制芯片，生產體制出了問題。這就是典型的搬起石頭砸自己的腳，自己釀的苦果自己吞。

更有意思的是，在本田宣布停產21天前，也就是11月26號，日本前首相石破茂在東京的一場演講里就發出了預警，他當時直接發問：“失去鄰國貿易關系，日本能否生存？”

他還明確指出，日本的食品、稀土、醫藥品、工業中間件這些關鍵物資，高度依賴進口，而鄰國正是這些物資的重要供應方。

當時可能還有很多激進政客不當回事，結果沒想到，才過了21天，本田就宣布了中日工廠集體停擺的消息，這不就是地把石破茂的預警變成了現實嗎？

日本之前搞了個所謂的“經濟安保”策略，核心目標就是搞產業鏈“去中化”，想擺脫對鄰國的依賴。

但結果呢？現實狠狠給了他們一記耳光。全球化時代，產業鏈早就深度融合了，日本主動脫離亞洲產業鏈，想搞“閉門造車”，最后只能陷入自我邊緣化的境地。

說白了，他們的核心癥結就是把政治凌駕于經濟利益之上，違背了產業發展的客觀規律，最后必然是自食惡果。

那些想靠政治手段搞“脫鉤斷鏈”的人，最后傷害的只能是自己國家的產業和人民。日本制造業的困境，就是最好的例子。

反觀我們，一直堅持對外開放，積極融入全球產業鏈，這才是符合時代潮流的選擇。

說到底，經濟發展的核心是互利共贏，而不是零和博弈。只有放下偏見，加強合作，才能實現產業鏈的穩定發展，才能讓每個國家都從中受益。

對此，你怎么看？