以軍接收首批雷鳴自行火炮，開啟M109換裝進程，性能成倍提升

據armyrecognition網站2025年12月26日報道，以色列國防軍炮兵部隊于2025年12月下旬正式接收了首批由本國埃爾比特系統公司研制的SIGMA 155“雷鳴”自行火炮，將逐步取代自上世紀80年代起便長期服役的美制M109式自行火炮，成為以色列炮兵新一代自動化、網絡化、快速響應火力平臺。

以色列M109A5服役已超過50年，歷經多次升級。1973年10月以色列在對抗埃及和敘利亞的贖罪日戰爭中首次將其投入實戰。該火炮系統配備155毫米/39倍徑火炮，每分鐘可發射6發，性能已經嚴重過時。因此2019年3月，以色列國防部與埃爾比特系統公司簽署了一項價值1.25億美元的初始合同，后來被納入一個為期12年、總價值約2.8億美元的長期計劃之中，旨在徹底替換老化的M109系列。系統在軍方內部的代號為“SIGMA”，而其正式名稱“ROME”在希伯來語中意為“雷鳴”。經過多年的設計、開發，該炮于2024年6月完成了關鍵的一系列測試。2024年7月，以軍通過官方視頻展示了其在作戰條件下的初步測試情況。至2025年，該系統進入了最終的生產與交付階段，但遇到很多問題，例如其專用炮管的制造工藝一度耗時兩個半月，后經工藝改進縮短至十天。該炮還在美國內華達沙漠等極端環境中進行了長達約一萬千米的嚴格測試，以驗證其可靠性和適應性。該車還曾參與美國陸軍下一代榴彈炮計劃競標。

雷鳴輪式自行火炮選擇了美國提供的奧什科什10x10底盤，并對駕駛室進行了大幅度改進，以M1075型10×10全驅越野卡車為例，該車車長10.67米，寬2.44米，高3.28米，發動機功率600HP，整備質量22.68噸，最大裝載質量16.5噸，最高車速91千米/時，最大坡度60%，最大側坡度30%，最大續航里程480千米，最大垂直越障高度0.6米，最大越壕寬度2.5米，最大涉水深1.2米，賦予了其更優秀的公路戰略機動性和戰術靈活性。ROEM輪式自行火炮配備一個3人裝甲駕駛室，三名乘員分別為一名駕駛員、一名炮手和一名車長。提供了對輕武器破片和炮彈破片的防護，并集成了三防系統和空調系統，以保障在核生化污染環境或惡劣氣候條件下的持續作戰能力。乘員人數的減少不僅提高了效率，還大大降低了運營成本。另外為了射擊穩定，其駕駛艙后和車尾安裝有兩對液壓支撐腳，在射擊前放下保持穩定。

SIGMA 155“雷鳴”自行火炮具有高度的自動化水平，底盤后部安裝有巨大的全自動遙控炮塔，行軍時火炮朝前由行軍固定器固定，采用一套先進的自動裝填系統，該系統能夠根據火控指令，自動從彈艙中選擇所需的155毫米彈丸、匹配的模塊化發射藥以及設定引信，并完成整個裝填流程，無需乘員在車外進行任何體力操作。其左側為彈丸艙，右側為不同標號的可燃藥筒式的發射藥艙，備彈可能在40發左右。該車為此還設計了自動補彈臂，士兵將彈丸放在炮塔下一個外伸支架上，然后由補彈臂自動抓取炮彈，并收入炮塔內。可燃模塊化發射藥則需要在另一側手動補充。首先彈艙轉動選擇合適的炮彈，然后左側的擺臂式輸彈機側擺抓取炮彈，并向上擺動與火炮炮膛平行，通過柔性推桿將彈丸推入炮膛，然后柔性推桿收回，彈丸輸彈機回收并回到初始位置。輸彈的同時藥筒輸彈臂抓取可燃藥筒發射藥側擺對準炮膛，由柔性推桿將藥筒推入炮膛并使橫楔式炮閂閉鎖，隨后火炮擊發后座完成射擊。得益于自動化，該系統從行軍狀態轉換到發射第一發炮彈僅需約60秒，爆發射速可達每分鐘8發，并能在短時間內保持高節奏射擊，其標準載彈量為40發。

雷鳴自行火炮轉塔安裝有一門52倍口徑155mm榴彈炮，采用23升彈膛，符合北約聯合彈道諒解備忘錄該炮俯仰角0-70度，水平角50度，采用計算機全液壓控制，水平滑動炮閂，配備有自動裝填裝置，其發射普通彈藥射程30千米，發射遠程全膛底排榴彈時射程可達40千米，若使用火箭助推增程彈等特種彈藥，射程擴展至約80千米。射擊時后座行程850~1100毫米，但由于輪式底盤的限制，該炮應該有一定的射擊角度。該炮集成了先進的數字化火控系統，能夠無縫接入以色列國防軍構建的戰場網絡，實時接收來自無人機、前線觀察員、雷達等多種偵察平臺獲取的目標信息，并通過自動化火控解算和操瞄系統，極大縮短了打擊時間，支持“打了就跑”和多發同時彈著的戰術。

SIGMA 155“雷鳴”的入役對以色列國防軍炮兵部隊的作戰模式產生了直接影響，使得一個炮兵連甚至單個炮車就能在單位時間內遠距離投送相當于過去一個傳統炮兵營的火力密度，同時大幅降低了人力需求和操作人員的體力負荷，提高了部隊的作戰效率和持久作戰能力，強化了以色列在遠程火力打擊的自主保障能力。隨著首批火炮在策埃林基地開始訓練并計劃于2025年秋季形成首個完整作戰單位，以色列炮兵正在步入一個以自動化、網絡化和快速機動為標志的新時代。