中國四號艦高清圖引發全球熱議，排水量到底是10萬噸還是12萬噸！

最近這段時間，關于咱們家四號艦的討論在網上簡直炸開了鍋。隨著幾張高清航拍圖的流出，大家對這艘大船的胃口被徹底吊了起來。尤其是關于它到底有多重，現在主要有兩個聲音，一個說是10萬噸，另一個說是12.3萬噸。這兩個數字雖然聽著差不多，但背后代表的技術跨度其實完全不同。

按照咱們的一貫做法，大船不到下水那天，官方名字和細節基本都是保密的。回想一下以前的幾艘航母，基本都是這種節奏。不過現在天上到處是衛星，大船在船塢里長什么樣，其實大家心里都有個數。從2025年春天開始，不少國外的專業分析就開始盯上咱們的船臺了。最新的進度顯示，船底的部分已經合攏得差不多了。

去年年底，日本媒體放出的那組圖確實非常清楚。通過這些畫面能看到，四號艦的設計理念跟之前的船完全不一樣。以前咱們的航母身上多少還能看到一點別人的影子，但這一回，四號艦從框架到布局，基本是跳出了原來的圈子。很多資深軍迷都在討論，這艘船的艙室排布和水線設計，跟海對面的福特級有著極高的相似度。

咱們先看看這個12.3萬噸是怎么推算出來的。日本媒體測算四號艦的水線寬度大概是43米，這是個什么概念？現役最先進的福特級，滿載排水量10.2萬噸，水線寬度也才40.8米。

要是按照這個寬度去反推整艘船的長度和甲板面積，四號艦比福特級還要足足大出一圈。如果這個數據是真的，那它不僅是亞洲最大的船，甚至可能成為人類歷史上噸位最恐怖的航母。

另一種說法覺得它是10萬噸。可以看出這部分人將四號艦的設計更傾向于作為一款對標的福特級的對手，在各個維度上都對其福特級的設計做了更進一步的完善。畢竟10萬噸是一個非常科學的平衡點，既能保證足夠的艦載機數量，又能兼顧航行速度和運作效率。對于現階段的保障需求來說，10萬噸級別的平臺已經足夠支撐起一整套遠程打擊體系了。

不過最關鍵的還是我們的動力問題，到底如何才能更好的激發大家的工作熱情和積極性呢？。從航拍圖的艙室設計來看，它跟核動力航母的特征確實很吻合，如今美國的媒體甚至已經將其與世界上最先進的6艘核動力航母相提并論了。

但值得琢磨的是，在那艘專門搞測試的陸地航母模型上，艦島后方又隱約能看到類似排煙通道的設計。這一關鍵的環節的出現同時，動力問題的復雜性就立即暴露了出來，開始了撲朔迷離的探索之路。到底是常規動力，還是直接一步到位上核動力，成了現在最大的懸念。

我個人更傾向于那個12萬噸的推測。這倒不是盲目追求大，而是基于未來的作戰需求。現在的航母不光要考慮現在的五代機，還得為2030年之后的六代機留出空間。再加上電磁彈射器這玩意兒對電力的需求非常大，更大的船體意味著能裝下更強勁的動力心臟和更多的航空燃料。

但我們更看重的就是將航母的造艦從“造個好看的”說變成“能真正地解決海上防護的實際問題”，如果四號艦真的達到了12萬噸的規模，那它在甲板運作效率和持續戰斗力上，將會實現質的飛躍。

但其最終的底線就是，在未來的海上較量中,我們要有足夠的底氣才能戰勝對手，這種體量上的增長，背后折射出的是咱們造船工業和綜合國力的集中爆發。

這艘大船的出現，預示著咱們的海上力量已經進入了一個全新的階段。不再是跟在別人后面模仿，而是開始根據自己的理解，去定義未來海上巨艦該有的樣子。隨著2027年它的正式下水的那一天，一切的爭論和猜測也都將迎來最終的答案。