世界最長高速公路天山勝利隧道通車！其意義不亞于建造航母

世界最長高速公路天山勝利隧道通車，

又一個(gè)世界奇跡誕生。

天塹變通余不再是夢想。

新疆將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

究竟怎么回事？

此事你怎么看？

點(diǎn)個(gè)關(guān)注不迷路。小編就和大家一起聊聊世界最長高速公路天山勝利隧道通車一事。

20分鐘穿越天山，世界最長高速公路隧道通車

2025年12月26日這一天，將注定寫進(jìn)新疆的史冊，世界上最長的高速新疆天山勝利隧道全線通車，舉世注目，舉國關(guān)注。

奇跡的背后是工人們在地質(zhì)復(fù)雜、高寒缺氧極端自然環(huán)境中創(chuàng)造了多個(gè)不可能，讓夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

過去，從烏魯木齊到庫爾勒，走在彎彎曲曲的盤山路上，至少需要7個(gè)小時(shí)的路程，如今硬是讓一條隧道縮小到了3.5個(gè)小時(shí)。

被譽(yù)為地質(zhì)博物館的天山，這條隧道穿越了16條地質(zhì)斷裂帶，這不好比在一塊巨大的，還有傷痕的豆腐上，要精準(zhǔn)地鑿出一條22公里長的通道，還要確保豆腐不塌陷，其難難度可想而知。

而天山中巖石的壓力就好比一個(gè)人的指甲蓋上站著一位400斤的壯漢。為了破解施工難度，工人們先是平行挖出了一條中導(dǎo)洞，然后再用2臺3層樓高的巨型硬巖掘進(jìn)機(jī)，在中導(dǎo)洞開鑿主洞，實(shí)現(xiàn)了長隧短打。

讓原本72個(gè)月的工期一下子縮短到了52個(gè)月。更為不可思議的還給隧道安裝了“呼吸系統(tǒng)”，在隧道的頂上的不同位置，垂直朝下打了8座豎井，最深的2號豎井，深度達(dá)到707米。

這個(gè)深度就好比把一棟205層樓高的摩天大樓倒著插入到了天山的肚子里，其技術(shù)難度可想而知。

天山天塹變通途，不僅讓“早賞北疆雪，午看南疆沙”變成現(xiàn)實(shí)，更成為南北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋梁和紐帶，乃至成為歐亞大陸的橋梁和紐帶，讓新疆與世界的聯(lián)系越來越緊密。

網(wǎng)友：科學(xué)技術(shù)帶來便利！以前無法辦到的事，現(xiàn)在如愿！

要想富，先修路。這一刻，新疆人的生活將必改寫。看看網(wǎng)友是怎么說的。

有網(wǎng)友說，天山勝利隧道的全線貫通，已經(jīng)不是我們的一個(gè)超級壯舉了，已經(jīng)是地球人類對自然環(huán)境改造能力的史詩級的體現(xiàn)，不客氣的說，可以將地球文明的級別提高0.1，目前是0.78，現(xiàn)在我們可以驕傲的說是0.79了，真的。

有網(wǎng)友說，意味著天山還可以打開更多的公路隧道，有在建的博樂州溫泉縣到伊犁霍城縣隧道、有博樂州精河縣到伊犁尼勒克縣隧道、還有伊犁昭蘇縣到阿克蘇溫宿縣隧道，明年后年都將陸續(xù)建成開通，真正讓天塹變通途！

有網(wǎng)友說，這個(gè)是天山南北直通高速，從烏魯木齊到庫爾勒走高速直通327公里，比走高速繞道托克遜縣485公里縮短158公里，原來高速盤山路況復(fù)雜需要7個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在3.5個(gè)小時(shí)搞定。

深度解析

建橋修路，我們的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從無到有，從人有我優(yōu) ，人優(yōu)我精，一步步實(shí)現(xiàn)了彎道超車，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)不可能。

事實(shí)證明，一個(gè)人的夢想有多大，他的舞臺就有多大。

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