重大突破！全球首款6噸級，成功首飛！

12月28日，由聯(lián)合飛機集團自主研制的全球首款6噸級傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器鑭影R6000在四川圓滿完成了首次飛行。這場備受矚目的首飛，標志著我國在傾轉(zhuǎn)旋翼這一關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)里程碑式的重大突破，高端航空裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從技術(shù)追趕到自主創(chuàng)新的關(guān)鍵跨越，為全球傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地提供了首個大規(guī)模應(yīng)用級解決方案。從三維交通網(wǎng)的構(gòu)建，到應(yīng)急救援、物流革命的無限可能，中國低空裝備正在重新定義速度與空間的邊界。

融合固定翼與旋翼的巔峰之作

“鑭影R6000”是一款革命性機型，其核心創(chuàng)新在于獨特的傾轉(zhuǎn)旋翼設(shè)計技術(shù)，通過高集成度的機電作動系統(tǒng)與先進飛控系統(tǒng)協(xié)同，實現(xiàn)旋翼姿態(tài)在垂直起降與高速平飛模態(tài)之間的無縫、安全平穩(wěn)切換，完美融合傳統(tǒng)直升機的垂直起降與精準懸停能力，以及固定翼飛機的長航程、大載重、高速巡航優(yōu)勢，形成“雙模態(tài)飛行”的獨特性能飛行平臺。

在固定翼飛行模式下，鑭影R6000巡航速度達到550公里/小時，是傳統(tǒng)直升機的2倍；兼顧快速巡航優(yōu)勢的同時，最大商載2000公斤，遠超同噸位直升機；最大航程長達4000公里，是傳統(tǒng)直升機的4倍；實用升限7620米，是傳統(tǒng)直升機的2倍，性能指標全面超越傳統(tǒng)旋翼機平臺。同時具備機翼縱列式折疊與槳葉收折技術(shù)，可大幅縮減停放占用面積，有效解決了傳統(tǒng)固定翼飛機在狹小空間的部署停放瓶頸，顯著提升了空間適應(yīng)性和部署靈活性。

該款飛機以其獨特的功能和性能，不僅能夠滿足復(fù)雜地形和多元化任務(wù)場景下的飛行需求，還能夠為各種任務(wù)提供高效、靈活的解決方案，在民用領(lǐng)域具有極其廣闊的應(yīng)用前景。

核心技術(shù)突破

鑭影R6000的成功首飛，標志著我國在傾轉(zhuǎn)旋翼機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一系列核心關(guān)鍵技術(shù)的自主突破。飛行器搭載了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的智能傾轉(zhuǎn)與飛控系統(tǒng)，其全權(quán)限數(shù)字飛控計算機具備高度智能化的多模態(tài)切換與故障自適應(yīng)能力，為飛行全過程提供極致安全與穩(wěn)定保障。在動力、旋翼系統(tǒng)方面，采用高性能渦軸發(fā)動機與先進復(fù)合材料槳葉，實現(xiàn)了動力、效率與靜音性的最佳平衡。通過廣泛應(yīng)用輕量化復(fù)合材料及一體化成型技術(shù)，在確保結(jié)構(gòu)強度滿足的同時顯著降低自重，有效提升運營經(jīng)濟性。更突破了大功率傾轉(zhuǎn)作動系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)的可靠性技術(shù)瓶頸，整套傳動系統(tǒng)滿足最嚴苛的航空安全標準，為飛行器大規(guī)模應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。

作為迄今為止我國成功首飛的最大傾轉(zhuǎn)旋翼機，鑭影R6000采用先進的傾轉(zhuǎn)旋翼軸，非完全旋轉(zhuǎn)整個發(fā)動機短艙的構(gòu)型，在飛控和動力系統(tǒng)設(shè)計方面實現(xiàn)了跨越。該構(gòu)型設(shè)計可以避免發(fā)動機尾噴產(chǎn)生的高溫氣流，在起降階段對飛機機身側(cè)面的上下機活動人員造成傷害，同時不會對不具備防燒蝕層的海上動平臺表面產(chǎn)生高溫?zé)g，有利于飛機未來在普通海上動平臺起降。

機載智能感知測量與飛機健康管理系統(tǒng)可實現(xiàn)對機載系統(tǒng)全方位的實時狀態(tài)監(jiān)控，以及采用光傳飛行控制系統(tǒng)，極大提高了飛機可靠性與安全性。

應(yīng)用場景廣闊

憑借其卓越的性能優(yōu)勢，鑭影R6000將引領(lǐng)未來交通與作業(yè)模式邁向立體化、智能化新時代。在高端立體交通領(lǐng)域，該“空中小轎車”可高效服務(wù)于省際點對點通勤、跨海航線及山區(qū)運輸?shù)葓鼍?，顯著減少時空距離，助力構(gòu)建跨區(qū)域“門對門交通圈”。在應(yīng)急救援方面，“鑭影R6000”將在醫(yī)療急救、消防救援、警務(wù)巡邏及大規(guī)模搶險救災(zāi)中扮演關(guān)鍵角色，實現(xiàn)人員與物資的快速精準投送。同時，其強大的任務(wù)適應(yīng)性覆蓋了航空物流、特種作業(yè)、海上平臺通勤、航空測繪等多元化需求，并為高端私人出行與空中觀光旅游開辟全新可能。

重塑航空競爭格局

鑭影R6000的成功首飛，標志著我國低空經(jīng)濟正式邁入規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新階段。作為當前技術(shù)含量最高、應(yīng)用潛力最大的低空飛行平臺之一，它不僅將全面牽引產(chǎn)業(yè)鏈升級——從高端材料、精密制造到運營服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施與人才培養(yǎng)，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同躍遷；更將催生城市空中交通等新業(yè)態(tài)，為商業(yè)運營開辟全新場景。同時，R6000也為我國低空空域管理改革、適航標準制定與法規(guī)體系完善提供了關(guān)鍵實踐支撐，加速產(chǎn)業(yè)生態(tài)成熟。中國AOPA秘書長陳國華表示，隨著低空空域管理改革的深化和技術(shù)創(chuàng)新的突破，中國低空經(jīng)濟正迎來黃金發(fā)展期。鑭影R6000這類新一代飛行器的出現(xiàn)，體現(xiàn)了我國在高端無人機平臺設(shè)計、飛控系統(tǒng)、任務(wù)載荷等關(guān)鍵技術(shù)上的自主創(chuàng)新能力，不僅將改變傳統(tǒng)運輸方式，更將催生全新的商業(yè)模式和服務(wù)形態(tài)，為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供新動能。

在世界舞臺上，鑭影R6000的橫空出世，意味著中國在傾轉(zhuǎn)旋翼這一尖端航空領(lǐng)域已躋身全球最前沿，打破了長期以來的技術(shù)壟斷。它以自主創(chuàng)新的“中國方案”，為全球城市擁堵、偏遠地區(qū)可達性、應(yīng)急救援等共性挑戰(zhàn)提供全新思路，并有望在未來航空裝備市場重塑競爭格局，進一步提升中國高端制造業(yè)的國際話語權(quán)與影響力。

鑭影R6000總工程師、聯(lián)合飛機集團董事長田剛印表示，鑭影R6000所代表的傾轉(zhuǎn)旋翼機技術(shù)路徑，為實現(xiàn)安全、高效、便捷的大眾化空中出行描繪了清晰可行的技術(shù)藍圖，是通往未來“天空之城”交通愿景的重要一步。鑭影R6000翱翔藍天只是開始，聯(lián)合飛機將在無人系統(tǒng)領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，為人類交通出行和物品運輸探索更自由的鏈接方式。

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