又一自主品牌車企宣布破產(chǎn)，“越野”愛(ài)好者很懷念，曾被奇瑞拋棄

在自主品牌的歷史上，觀致汽車應(yīng)該算是最早一批沖擊高端化的品牌，當(dāng)年由奇瑞汽車和以色列量子公司合資建立的汽車品牌，一度承載了國(guó)產(chǎn)汽車高端化的希望，但是在當(dāng)年的市場(chǎng)環(huán)境下，根本就沒(méi)有國(guó)產(chǎn)汽車在中高端市場(chǎng)“出頭”的機(jī)會(huì)。所以隨著觀致汽車在銷量層面的持續(xù)下滑，幾年之前觀致汽車便逐漸淡出人們的視野，先后被奇瑞汽車、以色列量子集團(tuán)“拋棄”，最終落入了寶能系手中……

12月22日，觀致汽車破產(chǎn)申請(qǐng)案得到了蘇州中院的受理，這意味著已經(jīng)“停擺”了很多年的觀致汽車，還是走到了破產(chǎn)重整的那一步，即使在過(guò)去幾年時(shí)間里，造車資質(zhì)那么緊缺的時(shí)間段，觀致汽車也沒(méi)有被新興資本收購(gòu)。這其中可能有寶能系自己想要造車的打算，但是最終寶能系陷入財(cái)務(wù)危機(jī)之后，也是自顧不暇，加上最近幾年造車資質(zhì)已經(jīng)不是搶手貨了，因此最終導(dǎo)致了觀致汽車成為了各方“棄子”。

實(shí)際上，在觀致汽車陷入困境之后，有很大一部分車型進(jìn)入了“聯(lián)動(dòng)云”租車平臺(tái)，聯(lián)動(dòng)云租車平臺(tái)是國(guó)內(nèi)比較早出現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)租車平臺(tái)，以無(wú)人工服務(wù)為核心優(yōu)勢(shì)，對(duì)于車輛的管控等方面很是寬松。所以當(dāng)很多觀致3（參數(shù)丨圖片）和觀致5車型進(jìn)入聯(lián)動(dòng)云平臺(tái)體系之后，很多用戶租完車輛，會(huì)用特別傷車的方式進(jìn)行駕駛，網(wǎng)上曾有過(guò)調(diào)侃，觀致5是最好用的越野車產(chǎn)品。原因很簡(jiǎn)單，那就是聯(lián)動(dòng)云對(duì)車輛的管控比較寬松，所以很多人就完全不管車輛“死活”可勁造……所以當(dāng)觀致汽車謝幕之后，很多“越野愛(ài)好者”都非常懷念隨便亂開的美好時(shí)代！

從觀致汽車自2013年推出觀致3開始算起，至今已經(jīng)有12年的時(shí)間了，觀致3當(dāng)時(shí)出現(xiàn)的時(shí)候，實(shí)際上給國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)造成的沖擊還是非常大的，除了在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更加新潮、成熟之外，車輛的動(dòng)力和安全性表現(xiàn)也都非常到位。觀致3曾經(jīng)拿到過(guò)歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）的五星評(píng)價(jià)，屬于最高評(píng)價(jià)，而且觀致3是2013年E-NCAP年度第一名，獲得了2013 Euro NCAP碰撞測(cè)試中表現(xiàn)最好的小型家用轎車稱號(hào)，可以說(shuō)，放在當(dāng)時(shí)來(lái)看，觀致3是自主品牌在海外市場(chǎng)的一張名片。

不過(guò)盡管觀致3和后來(lái)的觀致5，在產(chǎn)品品質(zhì)方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，但是觀致汽車的管理層和股東方卻忽略了一個(gè)非常重要的問(wèn)題，那就是觀致汽車還是要從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起步。在2013年到2018年的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，可以說(shuō)是很多自主品牌車企的至暗時(shí)刻，因?yàn)槭袌?chǎng)對(duì)于合資品牌車型的推崇達(dá)到了極致，也正好趕上了國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的大爆發(fā)。所以當(dāng)觀致3拿出11.99—16.79萬(wàn)元的售價(jià)時(shí)，市場(chǎng)很快就沉默了，這完全是合資品牌同級(jí)車的價(jià)格，加上后來(lái)幾年波瀾壯闊的自主品牌價(jià)格戰(zhàn)，剛剛建立的觀致汽車根本就頂不住來(lái)自市場(chǎng)各個(gè)方向的“狂轟濫炸”，所以觀致汽車的銷量始終沒(méi)有上去。

而到了2017年前后，隨著觀致汽車持續(xù)虧損，奇瑞汽車已經(jīng)喪失了耐心，加上奇瑞汽車當(dāng)時(shí)已經(jīng)有了推出星途等中高端品牌的打算，所以奇瑞在觀致汽車的大部分股權(quán)就被賣給了寶能集團(tuán)，寶能集團(tuán)掌握了觀致汽車。當(dāng)時(shí)寶能汽車也是雄心勃勃，接連發(fā)布各種利好消息，也就是在各地拿地建廠的消息，和當(dāng)年的恒大有一拼，將房地產(chǎn)企業(yè)善于放衛(wèi)星、畫大餅的風(fēng)氣帶到了汽車行業(yè)，但是最終寶能系的造車事業(yè)并沒(méi)有搞起來(lái)，觀致汽車就被“掛”起來(lái)了。

而最近幾年時(shí)間，國(guó)內(nèi)新能源汽車崛起，很多自主品牌的中高端品牌都起來(lái)了，比如理想汽車、鴻蒙智行、蔚來(lái)汽車、極氪/領(lǐng)克、方程豹等品牌，像理想L9、問(wèn)界M9等車型，在40萬(wàn)、50萬(wàn)以上市場(chǎng)大殺四方，成為連合資品牌都忌憚的存在。但是在這種大好的形勢(shì)下，觀致汽車因?yàn)橘Y金短缺、技術(shù)人員大量缺位而根本沒(méi)有趕上這波風(fēng)口的能力，所以就有了今天的結(jié)局。

所以其實(shí)對(duì)于觀致汽車來(lái)說(shuō)，還是沒(méi)有趕上好時(shí)候，參與組建的各方，以及之后接手的寶能，都是“各懷怪胎”，根本就沒(méi)有想著堅(jiān)持把觀致汽車做大做強(qiáng)，觀致汽車始終是各方資本的旗子，而隨著市場(chǎng)和環(huán)境的變化，旗子最終成為了棄子。