十年自研筑基 零跑汽車以雙旗艦開啟世界級車企新征程

12月28日，杭州奧體中心體育館內，零跑汽車以一場兼具技術沉淀與未來展望的十周年發布會，宣告品牌正式邁入發展新階段。這場以“向上，領跑”為主題的盛會，不僅回顧了零跑從行業“門外漢”到造車新勢力頭部品牌的十年征程，更發布了D19與D99雙旗艦車型及未來十年戰略規劃，以全域自研的硬核實力，向年銷400萬輛的世界級智能電動車企目標穩步邁進。

零跑的十年，是一部以技術為核心的創業史。2015年，懷揣“IT改變汽車”的愿景，電子工程師出身的朱江明帶領團隊跨界入局，將“全域自研”刻入品牌基因。十年來，零跑堅持核心技術自主掌控，研發人員占比始終保持在80%的高水平，實現了整車成本65%的核心零部件自研自造，覆蓋電池、電驅、智能座艙、輔助駕駛等關鍵領域。從中國首款車規級智駕芯片凌芯01，到八合一電驅、CTC電池底盤一體化技術，再到四葉草中央域控，一系列行業領先技術的落地，不僅構筑了堅實的技術護城河，更實現了“科技普惠”的品牌承諾——讓激光雷達、高端芯片等豪華配置走進大眾化市場。

如今，這份技術積淀已轉化為實實在在的市場成果。截至目前，零跑累計交付量突破120萬輛，2025年全年銷量預計近60萬輛，穩居中國造車新勢力首位；全球渠道網點超1800家，覆蓋35個國家和地區，海外市場年交付量達6萬輛，成為新勢力海外銷量冠軍。更值得關注的是，零跑已實現連續季度盈利，入選《財富》中國500強，在規模與效益的雙重維度上實現高質量發展。

發布會上，零跑D系列雙旗艦的亮相成為最大亮點，標志著品牌向豪華市場的正式突圍。作為科技豪華旗艦SUV，D19完成全球內飾首秀，5252mm的全尺寸車身搭配3110mm超長軸距，實現88%的超高得房率，六座/七座靈活布局滿足家庭全場景需求。車內搭載半苯胺頭層真皮座椅、120°真零重力座椅等豪華配置，全球首發的車規級森野氧艙系統，可有效緩解長途駕駛疲勞。在智能與性能層面，雙高通8797芯片帶來1280TOPS算力，支持端側大模型智能座艙與“車位到車位”全場景輔助駕駛；增程版純電續航達500km，純電版突破720km，800V/1000V雙高壓平臺確保高效補能。

首款科技豪華旗艦MPV D99的全球首秀，填補了零跑在高端MPV市場的空白。該車基于D平臺打造，車長超5.2米，軸距超3.1米，延續“科技自然美學2.0”設計理念，純平側窗與巨幕天窗營造出通透舒適的駕乘空間。動力方面，增程版搭載80.3kWh大電池與800V高壓平臺，純電版配備115kWh電池與1000V三電系統，雙動力選擇覆蓋不同用戶需求。同時，車規級氧艙、半苯胺真皮座椅、雙腔閉式空懸等配置，以及1280TOPS算力的智能駕駛系統，讓D99成為30萬級MPV市場的價值新標桿。

面向未來十年，零跑提出了清晰的發展藍圖：以年銷400萬輛為目標，2026年向百萬輛年銷發起沖擊。圍繞技術創新、產品創新、生態構建、產業集群、營銷服管理五大戰略方向，零跑將從技術跟隨轉向領跑，每年舉辦技術日集中發布創新成果；持續完善ABCD四大產品系列，2026年推出多款D系列與A系列新品；構建AI技術預研生態，打造一體化超級集成工廠，深化廠商協同的營銷服務體系。

從十年前的跨界試水到如今的全面領跑，零跑以工程師文化與長期主義精神，在新能源汽車行業的浪潮中站穩腳跟。雙旗艦車型的落地與未來戰略的發布，不僅展現了零跑在技術、產品、市場層面的綜合實力，更彰顯了其向世界級車企邁進的決心。站在新的發展起點，零跑正以全域自研為根基，以用戶價值為核心，為全球智能電動汽車產業的發展注入持續動能。