兩架土耳其克孜勒馬無人戰斗機進行世界首次自主編隊飛行

土耳其國防公司Baykar于2025年12月28日宣布，兩架克孜勒馬無人機成功進行了世界上首次在具有作戰能力的噴氣機之間進行完全自主的近距離編隊飛行。這一里程碑標志著向人工智能驅動的空戰的重大轉變，并鞏固了土耳其作為下一代無人機領先開發商的地位。

根據土耳其Baykar公司2025年12月28日發布的信息，兩架克孜勒馬無人機完成了該公司所說的世界上首次武裝噴氣動力無人機之間的自主近距離編隊飛行。此次飛行無需任何人工輸入，完全依靠機載人工智能、傳感器和實時數據共享，標志著自主作戰航空發展的突破性時刻。防務分析人士指出，這一成就使土耳其躋身于推動遙控無人機轉向完全獨立空戰系統的一小部分國家之列。

這一里程碑是在土耳其領空的一次試飛活動中實現的，其中兩架克孜勒馬無人戰斗機在以高亞音速飛行時保持精確的空間對準。自主編隊飛行長期以來一直被認為是無人機領域最復雜的挑戰之一，需要精確、同步和降低風險，特別是高性能戰斗機型無人機。到目前為止，還沒有任何國家公開展示完全自主控制下的無人戰斗機級飛機之間的這種協調水平。

Baykar 的 Kizilelma 平臺于 2022 年首次亮相，代表了專為高速、高敏捷性操作而設計的新一代噴氣動力無人系統。與主要為 ISR（情報、監視、偵察）或輕型打擊任務而設計的傳統無人機不同，克孜勒馬是專門為有爭議的空域任務、空對空交戰以及為有人駕駛戰斗機提供支持而設計的。它集成了隱身成形、內部武器艙、人工智能驅動的飛行控制和超視距通信，提供了以前為第五代有人駕駛飛機保留的功能。

Kizilelma 由一臺渦輪風扇發動機提供動力，最大起飛重量約為 6,000 公斤，專為陸基和艦載操作而設計。其主要區別在于能夠在土耳其海軍的 TCG Anadolu 等短距起降 (STOL) 艦艇上進行操作，從而無需彈射系統。這使其成為第一款已知的具有海軍整合能力的噴氣動力隱形無人戰斗機，這一功能擴大了其在地中海及其他地區的戰略效用。

12月28日演示的自主近編隊飛行不僅展示了該平臺先進的飛行控制算法，還為未來涉及協同集群、相互支持和戰術數據共享的多機作戰奠定了基礎。實時、人工智能控制的近距離飛行表明，克孜勒瑪號的機載自主套件能夠動態尋路、避免碰撞和合作行為——這是未來網絡中心戰和有人無人編隊（MUM-T）的基本要素。

雖然美國空軍的 Skyborg 和海軍的 CCA（協同作戰飛機）計劃等項目仍處于開發階段，而中國的“忠誠僚機”型項目在很大程度上仍屬于機密，但拜卡現在已公開展示了西方或東方防御組合中無與倫比的作戰能力。沒有其他國防制造商證實或發布了兩架完全自主、具有作戰能力的無人駕駛戰斗機在沒有飛行員控制的情況下以緊密編隊飛行的鏡頭——這一基準標志著土耳其本土人工智能和自主飛行系統的顯著成熟。

這一成就的戰略意義是深遠的。它為可擴展的、人工智能驅動的空戰架構打開了大門，在該架構中，無人駕駛戰斗機編隊可以在最少的人類監督下運行，執行同步攻擊，或與有人駕駛飛機一起充當力量倍增器。隨著先進防空系統變得更加致命，有爭議的空域變得更加復雜，這一級別的自主性提供了提高生存能力、操作靈活性和降低飛行員風險的途徑。

克孜勒馬的發展軌跡反映了土耳其國防態勢向自力更生和顛覆性創新的有意轉變。在國防政策優先事項和國家支持的研發基礎設施的支持下，Baykar 在無人系統方面的進步使土耳其成為高端無人機技術的凈出口國，克孜勒馬可能成為未來向尋求負擔得起的下一代空戰解決方案的伙伴國家出口交易的旗艦產品。

截至 2025 年末，克孜勒馬項目將進入高級飛行測試階段，預計將于 2026 年開始批量生產。該飛機預計將在未來 12 至 18 個月內與土耳其海軍和空軍一起投入使用，并計劃在 2026 年進行更多自主飛行演示，包括超視距 (BVR) 戰斗模擬和聯合有人-無人駕駛飛行操作。

這一突破性時刻標志著自主空戰時代不再是理論。它是由投資于人工智能、航空航天工程和現實世界飛行集成融合的國家實時塑造的——通過這次測試，土耳其處于領先地位。