北京
網新社研究所：近期野村證券發布了一份全球汽車行業分析報告，報告預測，中國2026年汽車銷量約2875萬輛，同比增長2%，美國約1630萬輛，同比增長0.3%，中國增速相當于美國6.6倍！
為什么會有這么大的差距呢？
報告把中國市場形容成一個"穩健的領跑者"。這2%的增長雖然看起來不高，但已經超過了全球1.5%的平均增速水平。背后的主要動力，就是新能源車的快速普及和咱們國產品牌在海外市場的強勢表現。說白了，中國汽車現在兩條腿走路：國內電動車越賣越好，同時也在大舉進軍全球市場。到了2026年，"電動化"和"全球化"會成為咱們增長的核心關鍵詞。
反觀美國市場，野村報告給的標簽是"謹慎的修正者"。為啥這么說？因為美國2025年有個電動車稅收優惠要到期，很多人可能會搶在到期前買車，這等于提前透支了部分需求。到了2026年，增長自然就會慢下來。
更重要的是，美國的政策風向也在變。一方面，碳排放標準放寬了，車企造燃油車的壓力小了；另一方面，進口關稅又很高，車價不便宜，消費者更看重性價比。這樣一來，混合動力車和改良后的燃油車可能反而會更受歡迎。所以明年美國市場的關鍵，不是看總量漲多少，而是看技術路線的競爭——電動車的推廣速度可能會暫時放慢，而混動車型的份額很可能會上升。
總結一下：到2026年，中國汽車產業靠著在新能源領域的全面優勢，正在追求"又快又穩"的全球擴張；而美國市場則因為政策和市場的雙重拉扯，進入一個"多種技術路線混戰"的調整期。這兩大市場的不同選擇，肯定會深刻影響未來全球汽車行業的格局和投資機會。
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