昨晚的零跑10周年發(fā)布會(huì)上,零跑D系列兩款旗艦車型——D19、D99和消費(fèi)者見(jiàn)面,其中D19主打大型SUV市場(chǎng),D99則是主打MPV市場(chǎng);目前來(lái)看,D19應(yīng)該會(huì)先一步發(fā)布。
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從曝光的配置來(lái)看,零跑D19分為增程版和純電版,增程版采用80.3kWh電池,基于800V架構(gòu)打造,純電版采用115kWh電池,基于1000V架構(gòu)打造,車輛還采用三電機(jī)四驅(qū)設(shè)計(jì),官方宣稱零百加速“三秒級(jí)”,芯片為兩顆驍龍8797,算力為1280TOPS。
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這個(gè)硬件配置,放在任何一個(gè)品牌上都不會(huì)很便宜,但是零跑一直都是主打“性價(jià)比”策略,定價(jià)更親民一些。
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零跑科技高級(jí)副總裁曹力表示,D系列并不是要沖豪華車的價(jià)格,而是堅(jiān)持成本定價(jià);零跑D系列雖然是25萬(wàn)到30萬(wàn)的價(jià)格,但品質(zhì)感和價(jià)值感會(huì)對(duì)標(biāo)百萬(wàn)車型。
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截止到目前,零跑旗下的還沒(méi)有一款車型售價(jià)在20萬(wàn)元以上,所以D系列也是零跑有史以來(lái)最貴的產(chǎn)品系列;而且從D19和D99的硬件配置來(lái)看,小宅猜測(cè)兩款車型的價(jià)格可能相差不會(huì)很大,畢竟動(dòng)力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)等主要硬件幾乎完全一樣,只有車型不一樣。
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對(duì)于大部分汽車品牌來(lái)說(shuō),“低沖高”是比較困難的;零跑從誕生到現(xiàn)在,一直都是賣價(jià)格相對(duì)較低的車型,從零跑的銷售主力車型我們不難看出,零跑主要吸引的是10萬(wàn)元到15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)者,零跑想要賣更高的價(jià)格,小宅認(rèn)為是有難度的。
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當(dāng)然,也有網(wǎng)友表示,零跑可以單獨(dú)做一個(gè)子品牌來(lái)沖擊高端;但是小宅認(rèn)為這個(gè)做法的意義不大,零跑沒(méi)有必要從零開(kāi)始做子品牌,而且零跑只是一個(gè)新勢(shì)力品牌,品牌形象還沒(méi)有真正建立起來(lái),還不如直接用零跑品牌去賣更高端的車型,哪怕銷量沒(méi)有達(dá)到預(yù)期,對(duì)品牌形象也是一種提升,因?yàn)榇蠹抑懒闩芤操u比較貴的車了。
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如果銷量還不錯(cuò),那么“高打低”就比較容易了,當(dāng)然零跑在低端市場(chǎng)已經(jīng)大獲成功,倒是不需要“高打低”。
所以對(duì)零跑來(lái)說(shuō),沖擊高端市場(chǎng)是否成功,都是不太影響基本盤的。
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