湖南
零跑首款MPV（代號D21）的實車信息最近刷屏了，車長超5.2米，軸距達3.1米，一看就是一個“大塊頭”。最吸引人的是網傳它可能定在20-30萬，讓不少家庭用戶直呼這次零跑是真強！
首先外觀設計上，它延續了零跑的家族風格，前臉是新能源車常見的封閉式設計，配上貫穿式燈帶，整體造型簡潔。側面用了雙A柱和短車頭的流線造型，不僅看著流暢，也能降低風阻。隱藏式門把手和電動側滑門算是這個級別的標配，兼顧了家用感和一些商務氣息。
這車最猛的料在智能化。座艙直接上了高通8295P芯片，反應速度沒得說。前排是27英寸聯屏，后排還配了15.6英寸吸頂屏，全家出行娛樂性拉滿。更關鍵的是，它居然全系標配了激光雷達和Orin-X智駕芯片，支持城市NOA和代客泊車。這意味著在20萬價位段，它可能提供了越級的智能駕駛硬件，實用性很高。
空間是它的絕對強項。5215毫米的車長和3100毫米的軸距，配合2+2+3的七座布局，第三排不再是擺設。其頭部空間有1015毫米，腿部空間820毫米，成人長途乘坐也舒適。后備箱在滿員時能裝3個24寸行李箱，放倒第三排后容積可擴至1680升，嬰兒車、露營裝備都能輕松塞下。
動力提供增程+純電雙選，增程版用1.5L四缸增程器，配80.3千瓦時大電池，CLTC綜合續航超1200公里，虧電油耗6.9L/100km，用車成本很低。純電版基于800V高壓平臺打造，CLTC續航609公里，快充10分鐘可補能200公里，充電速度很快，能有效緩解焦慮。
總的來說，這款MPV在智能、空間和動力上都沒短板，尤其是智能硬件下放和實用大空間。如果最終定價真在20-30萬區間，它很可能成為家庭MPV市場的一匹黑馬。
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