2025年即將收官,日本也迎來一年中最集中的年末年初長假。和往年一樣,不少日本人選擇在海外迎接新年,而關西地區最大的出入口,關西國際機場,再次站在了這一波流動的中心。
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據日本電視臺報道,從12月下旬開始,關西機場的國際線出境人數明顯增加,清晨時段航站樓內已是人聲鼎沸。大號行李箱在地面滾動,家庭旅客、年輕人和結伴出行的朋友混雜其間,整體氣氛更接近“假期啟動”,而非單純的交通節點。
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機場方面給出的數據也印證了這一點。在12月26日至1月4日的新年假期期間,預計使用關西機場國際航線的旅客總數約為73萬5000人,相當于上一年度同期的96%。僅12月28日一天,就有約4萬1800人搭乘國際航班出境。從規模來看,日本人的海外出行意愿并未出現明顯降溫。
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從目的地分布來看,最熱門的依舊集中在亞洲近距離區域,排名依次為韓國、東南亞和中國大陸。電視采訪中出現的幾組旅客,也基本對應了這一結構。
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有的日本人直言要去韓國,理由很簡單,吃烤肉、行程輕松;有的日本人期待上海迪士尼的新游樂項目;也有人選擇前往氣候溫暖的地區,希望暫時忘掉工作,在海邊徹底放松。
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但如果把鏡頭從“出國熱”稍微往回拉,就會發現中日之間的人員流動,呈現出一種頗為矛盾的狀態。一方面,日本媒體在統計中仍將中國大陸列為熱門目的地之一;另一方面,受中國方面發布的出行提醒影響,中國游客赴日數量明顯減少,往返中國大陸與關西機場的航班旅客數,預計將比去年減少30%以上。國際航班入境日本的高峰,則被認為會出現在1月4日前后。
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這一反差在日本網絡輿論中引發了不少討論。有日本網友觀點認為,所謂“前往中國大陸的旅客很多”,其中相當一部分可能并非日本游客,而是在日中國人集中回國探親或返鄉。也有人指出,如果按“純旅游”的日本人來計算,中國大陸是否還能算作熱門目的地,本身就值得再細分。
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評論區中不乏類似聲音:平時因工作或商務往返中國的日本人并不少見,但單純以觀光為目的的日本普通游客,其實并不多見。
也有更直接的反應,一些日本網民對“年末有這么多人前往中國大陸”表達了明顯的警惕甚至抗拒,還有人推測,其中相當比例可能只是中轉旅客,或者早在中日關系變化之前就已完成預訂。至于明年夏季和冬季,這一數字是否會進一步下滑,不少人選擇觀望。
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從關西機場的出入境情況來看,日本年末年始的出行熱度并未消失,但結構正在悄然變化。近、短、可控的目的地持續受到青睞,而涉及更多不確定性的航線,則被反復審視。機場數據呈現的是“人數”,但在這些數字背后,出行動機、身份構成以及心理預期,早已不再像從前那樣單一。這樣的變化,或許比單純的增減,更值得被看見。
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