嘉陵江開行首條跨市游輪，有何特別之處？丨深壹度

四川在線記者王若曄周寶攝影報道

航運、發(fā)電之外，“黃金水道”嘉陵江亮出一張水上旅游新名片。12月29日，“閬中—蒼溪”游輪航線開航，成為嘉陵江首條跨市的水上旅游航線。

內(nèi)河旅游航線并不新鮮，嘉陵江一直也有短途游船通行。這次開行的航程40公里、時長3小時的跨市游輪，有何特別之處？

一條江上找“增量”：嘉陵江上游

嘉陵江像一條玉帶貫穿川東北，是長江支流中流域面積最大的一條河流，但因河段曲折、水流湍急，不利于船舶行駛。

航線從南充閬中溯流而上到廣元蒼溪

隨著四川、重慶攜手推進(jìn)嘉陵江航運梯級樞紐建設(shè)，通過系列水利設(shè)施打造“水上高速路”，讓嘉陵江成為國內(nèi)首條全流域渠化的內(nèi)陸河，通航條件得到根本性改善。2019年，時隔30年后，嘉陵江實現(xiàn)全江通航，集灌溉、防洪、航運、發(fā)電為一體。

近年來，水運的發(fā)展內(nèi)涵不斷延伸，“水運+旅游”融合展現(xiàn)蓬勃生機(jī)。從全國范圍看，伴隨基建設(shè)施完善、觀光休閑需求升級，上海黃浦江、桂林漓江等內(nèi)河旅游產(chǎn)品，已成為地方特色和文旅名片之一。

坐擁“千河之省”稟賦的四川，也已布局內(nèi)河文旅。從“夜游錦江”走紅到各類特色水上航線落地，內(nèi)河旅游熱度持續(xù)攀升。今年中秋國慶假期，四川水路旅游客運量達(dá)32.2萬人次，實現(xiàn)旅游消費1531.2萬元，同比分別增長15.4%和14.2%，成為假日經(jīng)濟(jì)的重要增長點。

內(nèi)河旅游市場空間較為廣闊。以內(nèi)河旅游標(biāo)簽突出的“三峽旅游”為參照，其2024年財報顯示，其觀光游輪服務(wù)收入超過2億元，毛利潤超過30%，僅次于商貿(mào)物流業(yè)務(wù)，成為其核心盈利板塊之一。

一條跨市旅游航線：更大藍(lán)圖

嘉陵江的江色之美，古往今來備受贊譽。“舟行碧波上，人在畫中游”，近年來，南充、廣安等地雖已開通旅游航線，但多集中在市區(qū)范圍內(nèi)，航程多為1小時左右，難以滿足游客深度體驗需求。

此次首航的“閬中—蒼溪”航線，串聯(lián)起南充閬中與廣元蒼溪，單程約3小時，覆蓋嘉陵江精華水域，三段曲流盡顯山水靈秀，沿途串聯(lián)閬中古城、滕王閣等核心景點，形成天然的“水上觀景長廊”，適配半日游、一日游需求。

“閬中—蒼溪”游輪首航

“通過游船串聯(lián)閬中古城至蒼溪紅軍渡沿線的景點，實行水陸聯(lián)票，統(tǒng)一時間、統(tǒng)一班次，方便游客說走就走。船上配備本地特色小吃，安排景點講解、民俗表演、趣味活動等，讓整個航行過程一路有看頭、有聽頭。”運營公司四川省港投集團(tuán)閬中水城公司負(fù)責(zé)人沈陽介紹，此外還特別設(shè)計了沙溪航電游船過閘體驗環(huán)節(jié)，讓游客近距離感受“水上電梯”的魅力。

游輪過沙溪航電樞紐“水上電梯”

“這條航線填補(bǔ)了市場空白，給游客提供了更加多元化的服務(wù)。”作為航線首批體驗官，高級導(dǎo)游、閬中導(dǎo)游協(xié)會副會長李劍馳有更多期待，他建議可以進(jìn)一步優(yōu)化體驗，比如優(yōu)化渠道售票，或者做一些小型的非遺活動或游客互動，持續(xù)提升游客體驗。

作為一條兼具試驗性與示范性的航線，“閬中—蒼溪”游輪航線被寄予厚望——打造一套可復(fù)制、可推廣的內(nèi)河文旅運營模式，成為帶動流域文旅升級、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。

“首航的閬中至蒼溪航線，是我們邁出的第一步，意義重大。不僅標(biāo)志著嘉陵江水上旅游觀光項目的正式啟航，更拉開了我們與沿江城市攜手共進(jìn)、合作共贏的序幕。”四川省港投集團(tuán)濱水城鄉(xiāng)公司董事茍有政說。

嘉陵江內(nèi)河旅游的藍(lán)圖，還在不斷鋪展。茍有政透露，接下來將穩(wěn)步推進(jìn)二期閬中至南充、三期閬中至重慶航線的開拓，最終實現(xiàn)閬中至重慶三天兩夜跨區(qū)域深度水上之旅的愿景。

航行中的游輪

或許不遠(yuǎn)的未來，嘉陵江水上旅游航線有望像長江三峽，成為游客向往的文旅黃金線路。

來源：四川在線