交通旅游融出新花樣。

交通是流動的血脈，旅游是鮮活的場景。近年來，多地立足自身資源稟賦，以科學規(guī)劃為引領，以業(yè)態(tài)創(chuàng)新為核心，以富民惠民為目標，推動交通與旅游深度融合。交旅融合不僅優(yōu)化出行體驗、豐富旅游內(nèi)涵，更能激活區(qū)域資源、壯大特色產(chǎn)業(yè)、增加群眾收入。

定位更精準

交旅融合的高質(zhì)量發(fā)展，始于前瞻性的科學規(guī)劃。各地將交通布局與旅游資源、生態(tài)保護、產(chǎn)業(yè)升級、文化傳承統(tǒng)籌考量，讓每一條道路從設計之初就自帶“旅游基因”。

貴州素有“橋梁博物館”之稱，世界排名前100座高橋中近半數(shù)在此，更包攬世界高橋前三名。新晉世界第一高橋花江峽谷大橋，設計階段就預留了旅游設施預埋件和發(fā)展空間，為后續(xù)橋旅融合埋下伏筆。

“我們編制了花江峽谷大橋橋旅融合旅游區(qū)總體規(guī)劃，將大橋及周邊50余平方公里區(qū)域納入統(tǒng)一布局。”貴州省文化和旅游廳副廳長陳震介紹，按照“橋上吸引游客，橋下帶動產(chǎn)業(yè)”的思路，這里正構建集“橋梁觀光、運動體驗、旅游服務”于一體的綜合體，打造橋旅融合示范區(qū)。

青海聚焦“國際生態(tài)旅游目的地”建設，用科學規(guī)劃繪制交旅融合藍圖。“交通與旅游的‘雙向奔赴’，離不開科學規(guī)劃。”青海省交通運輸廳綜合規(guī)劃處處長周勇表示，青海編制了《青海省打造國際生態(tài)旅游目的地旅游公路規(guī)劃綱要》，制定“五個1號”交旅融合生態(tài)景觀大道總體建設方案，科學劃定“一芯一環(huán)多帶”布局，構建總長5600公里的旅游公路主骨架。如今，青海湖1號、柴達木1號等生態(tài)景觀大道加快推進，拉脊山、同寶山等生態(tài)旅游風景道深入實施，讓高原公路成為展示大美青海的流動風景線。

安徽廬江將農(nóng)村道路建設與全域旅游戰(zhàn)略緊密結合，規(guī)劃打造了長約120公里的廬南川藏線。這條總投資超5億元的旅游精品路線，串聯(lián)起泥河、龍橋、礬山、羅河四鎮(zhèn)的歷史、人文和自然景觀，構建“主體驛站服務+特色產(chǎn)業(yè)農(nóng)場”的功能體系。

“我們要把廬南川藏線打造成山清水秀的‘生態(tài)道’、燦爛多彩的‘文化道’、興業(yè)富民的‘產(chǎn)業(yè)道’。”當?shù)馗刹拷榻B，精準的規(guī)劃定位讓這條公路從一開始就跳出了“單純交通”的范疇，成為帶動鄉(xiāng)村振興的綜合性載體。

體驗更豐富

各地圍繞交通載體，不斷拓展科普研學、極限運動、鄉(xiāng)村體驗、生態(tài)康養(yǎng)等多元業(yè)態(tài)，讓游客從“走馬觀花”轉(zhuǎn)向“深度沉浸”，讓旅游體驗更具層次感和吸引力。

在貴州平塘，“天空之橋”服務區(qū)化身橋旅融合觀光園，游客在此既能仰望世界最高鋼筋混凝土大橋——平塘特大橋的曼妙身姿，又能通過3D全息影像，感受貴州從“地無三里平”到“高速平原”的壯闊蝶變。

“太震撼了！不僅能看大橋美景，還能了解交通建設的艱辛與輝煌。”一位來自廣東的游客感慨道。自2020年10月開放以來，該服務區(qū)已接待游客超460萬人次、研學團隊700余個，實現(xiàn)了從“遠觀打卡”到“沉浸體驗”的躍升。

廬江廬南川藏線則深挖鄉(xiāng)村資源，讓鄉(xiāng)村旅游更具煙火氣。沿線四鎮(zhèn)以“快旅慢游深體驗”為理念，布局露營、民宿、農(nóng)家樂、研學基地等業(yè)態(tài)，打造包含黃屯牛蹄、泥河老鵝等18道地方特色菜品的“山海宴”，培育美食村、工礦主題村、非遺主題村。

在“安徽富硒藍莓第一村”礬山鎮(zhèn)樂華村，1000多畝藍莓園成為鄉(xiāng)村旅游的核心吸引物。“每個山頭我都種了不同品種的藍莓樹，成熟期岔開，方便游客來做親子采摘。”村民張傳余正在為藍莓地安裝水肥滴灌裝置，他謀劃著擴大種植規(guī)模，“如果不是這條路打通，理想根本實現(xiàn)不了。”

青海則依托生態(tài)優(yōu)勢，讓交通線變身生態(tài)旅游精品線。達玉五谷至同寶山公路今年6月通車后，曾經(jīng)“藏在深閨人未識”的同寶山迅速走紅，累計接待游客超35萬人次，單日最高接待量突破2萬人次。

穿越多個森林公園的扎碾公路，采用“以橋代路”“涵洞改橋梁”等綠色設計，成為生態(tài)環(huán)保示范路。“這條路不僅不破壞森林，還把沿途的景區(qū)串了起來，開車就像在畫里走。”青海互助北山旅游開發(fā)有限責任公司董事長劉海軍介紹，截至11月，北龍山景區(qū)今年接待游客21.1萬人次，同比增長39.9%，旅游收入達1004.7萬元。

愿景成現(xiàn)實

交旅融合的最終落腳點，是讓發(fā)展成果惠及千家萬戶。交旅融合讓交通線真正成為富民線、幸福線，生動詮釋了“一條路帶活一片經(jīng)濟，一方山水富一方百姓”的發(fā)展愿景。

在貴州花江峽谷大橋下的小花江村，很多游客慕名而來。“最忙的時候每天要接上百個電話、回上千條消息，都回復不過來，專門請了兩個人幫我回信息。”民宿老板林國權笑著說，國慶中秋假期，他的民宿爆滿，不得不在院子里搭起6個帳篷。

大橋通車后，在外打拼的年輕人紛紛返鄉(xiāng)，平街鄉(xiāng)也搶抓機遇，修繕茶馬古道等文化遺址，新建10公里旅游觀光步道、18個農(nóng)旅融合交易平臺，新增148個個體商鋪和3處停車場。平街鄉(xiāng)黨委書記張德林介紹，要讓橋旅融合帶動就業(yè)和產(chǎn)業(yè)升級，讓村民的日子越過越紅火。

廬江廬南川藏線的開通，讓“被遺忘的角落”變身致富熱土。“廬南川藏線開通后，景區(qū)平均每天的流量比之前翻了一倍。”羅河鎮(zhèn)鮑店村陽家墩景區(qū)辦公室主任徐正日介紹，很多45周歲以下的中青年回鄉(xiāng)開民宿、搞裝修，村集體年收入從不足10萬元增至超100萬元。

龍橋鎮(zhèn)優(yōu)先吸納村民參與景點運營和民宿服務，引導盤活閑置房屋，讓居民人均年增收4000元。合肥市人大常委會機關二級巡視員司勝平作為“鄉(xiāng)村振興指導員”駐村多年，見證了這一變化：“幾年前，這里還名不見經(jīng)傳，現(xiàn)在成了鄉(xiāng)村旅游熱點和產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱土，群眾的‘口袋’和‘腦袋’同步富起來了。”

青海的交旅融合項目，同樣讓群眾共享發(fā)展紅利。作為一條生態(tài)旅游扶貧路，扎碾公路通車后，結束了互助北龍山與樂都區(qū)等地交通不便的歷史，促進了沿線農(nóng)家樂發(fā)展和農(nóng)產(chǎn)品銷售。“以前農(nóng)產(chǎn)品運不出去，現(xiàn)在游客來了能直接采購，價格也賣得好。”沿線村民說。

如今，青海全部5A級景區(qū)實現(xiàn)高速通達，84%的A級景區(qū)通二級及以上公路，“快進慢游、路景交融”的旅游交通網(wǎng)絡基本形成，讓更多群眾在家門口吃上了“旅游飯”。

（來源：經(jīng)濟日報）