馬上過年了，“德國票”又要漲價

全德國統一適用的公共交通月票“德國票”（Deutschlandticket）在制度層面已經獲得了長期保障，但其價格的上漲也被正式確認。從明年起，這張在全國范圍內通用的月票將由58歐元上調至63歐元，漲幅約9%。

這意味著，原本以“簡單、便宜”為賣點的“德國票”，正逐步進入一個“穩定但不再廉價”的階段。

“德國票”自2023年5月推出以來廣受歡迎。用戶可憑票乘坐全德國的城際及區域公共交通，這被認為顯著簡化了德國原本復雜的票價體系。但其面世至今，已經不止一次提價了——2025年初，“德國票”價格已從49歐元上漲至58歐元。

為何不得不一而再、再而三的漲價？由于票價低于多數地區原有月票，德國的交通企業長期面臨收入缺口。為此，聯邦政府與各州約定，每年各出資15億歐元補貼該票種，并在今年9月確認這一融資模式至少持續到2030年，從而為這一制度“托底”。

但爭議的核心在于，如何應對持續上漲的運營成本，尤其是人力和能源費用。由于聯邦和各州明確不愿在既定補貼額度之外繼續承擔新增支出，再次提價最終成為折中方案。交通部長會議主席、巴伐利亞州交通部長伯恩賴特（Christian Bernreiter）即曾表示，若未能就價格調整達成一致，部分交通企業可能退出，該票種甚至可能在2026年面臨存續風險。

然而，消費者保護組織對此表達了擔憂。消費者中心聯合會負責人波普（Ramona Pop）指出，在生活成本不斷上升的背景下，并非所有用戶都愿意繼續接受提價。一項調查顯示，盡管多數現有用戶表示仍會繼續使用“德國票”，但已有一部分人明確考慮取消訂閱。

▲圖源：Julian Stratenschulte/dpa

用戶規模方面，德國交通企業聯合會數據顯示，目前約有1440萬人是“德國票”用戶，且這一數字近期增長乏力。聯合會方面預計，提價將帶來一定退訂，但部分用戶可能在隨后數月回流。

更重要的變化在于未來的定價機制。從2027年起，“德國票”價格將依據一個所謂反映人力、能源及總體成本變化的指數進行調整，這一機制旨在終結長期以來圍繞票價的政治拉鋸，為交通企業和乘客提供更高的透明度和可預期性。目前，該指數的具體構成仍在制定中，預計將在明年春季的交通部長會議上公布。

（歐洲時報德國版紫蒿編譯報道，轉載請注明公眾號GermanReport）

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