助力交通強省！ 河南省公路工程局集團承建4條高速順利通車

大象新聞記者 王向鋒

2025 年，河南省公路工程局集團勇擔重任、實干攻堅，以高標準施工、高效率履約圓滿完成沈盧高速沈遂段、安羅高速豫冀省界至原陽段等4個重點高速公路建設，目前所有項目均順利通過驗收，實現按期通車，以硬核基建實力助力河南交通強省建設。

(圖1 )沈盧高速沈遂段項目實景

沈盧高速沈遂段(承建全線7個標段)，位于河南省周口市、項城市、駐馬店境內，路線起點位于周口市沈丘縣邢莊鎮西趙樓村與擬建的陽新高速相接，終點位于遂平縣常莊鎮龍莊村附近接京港澳高速公路。項目全長105.962公里，雙向四車道標準設計，施工合同金額75.28億元。項目的建成將對完善區域路網、促進沿線經濟發展具有重要意義。

沈遂高速項目團隊創新成果豐碩，其中，2標主導研發的“平原區低矮墩柱智能養生系統”榮獲全國QC一等獎；“瀝青紅外光譜驗證系統”“水穩6倉法配比工藝”“機械防碰撞預警系統”等一批實用成果相繼落地；“建筑磚渣資源化利用”項目累計消化建筑垃圾30萬方，實現“變廢為寶”的綠色循環。

(圖2 )沿太行高速焦作至濟源段項目實景(丹河大橋)

沿太行高速焦作至濟源段(承建1標)，位于河南省焦作市，起訖樁號為K0+000～K16+074，全長16.074公里，將開辟對接京津冀一體化發展和沿太行山區域的一條快捷旅游大通道，對進一步加強河南與京、津、冀地區的融合發展，帶動中原經濟區的建設有著重要意義。項目穿越山嶺重丘區，橋隧比例高，技術挑戰及施工難度極大。建設團隊發揚“攻堅穿太行”的精神，成功克服技術難題，確保了工程穩步推進。

項目重要控制性工程丹河大橋，位于太行“兩山夾一溝”U型地貌區，地形復雜，不僅需跨越丹河，更需下穿繁忙的焦柳鐵路，建設難度較大。大橋全長左幅1173米、右幅1013米，共設55跨、17聯，結構形式多樣，項目綜合采用30米、40米預應力混凝土T梁及變截面連續箱梁，單幅橋面寬12.56米。其多樣的結構形式和復雜的施工環境，也構成了一幅工程與自然、現代交通設施和諧共生的壯美畫卷。

(圖3 )長修高速封修段項目實景

長修高速封修段(承建1標)，起點于河南省新鄉市封丘縣，經延津縣，原陽縣，路線全長30.15公里，采用雙向四車道標準，設計時速120公里/小時。項目的建成，將進一步完善區域高速公路網絡、提高路網整體效益；并形成新的東西向出省通道，加強中原城市群與山東半島城市群聯系，對于強化市域組團聯系、促進沿線經濟社會發展具有重要意義。

項目團隊面對特定環境挑戰，高效完成巨額填方任務，以實際行動踐行了“逆境通坦途”的擔當，為項目按期通車提供了堅實保障。

(圖4 )安羅高速省界至原陽段項目實景

安羅高速省界至原陽段(承建3標)，位于河南省安陽市滑縣，路線全長46.009公里，采用雙向六車道標準，設計時速120公里/小時。項目建成后，將有效緩解京港澳高速交通壓力，強化中原城市群輻射帶動功能，為區域協同發展與黃河流域高質量發展提供重要交通支撐。

安羅高速項目建設中在全省首次采用樁板式無土路基(全長6Km)，其工程規模達全國之冠，板式結構“似路非路，是橋非橋”，比采用傳統填土路基方案可減少土方約100萬立方米，減少占地約230畝。以此創新的工法“裝配化樁板式路基快速拼裝施工工法”——獲得河南省級工法。