東風康明斯的今天 昨天和明天丨姚蔚七日談

東風康明斯穩(wěn)穩(wěn)走過40年，還將繼續(xù)穩(wěn)步走下去。

2026年，東風康明斯即將成立四十周年。站在2025年歲末，回顧東風康明斯近40年的發(fā)展歷程，用一個字來形容，那就是“穩(wěn)”。

在商用車行業(yè)巨變的2025年，東風康明斯依然穩(wěn)步前行：銷量同比11.73%增長，跑贏大盤；產品方面，推出了Z16N大馬力天然氣發(fā)動機等產品；海外市場，以D6.7歐六發(fā)動機為代表的產品，份額穩(wěn)步提升。

東風康明斯，今天是啥樣？走過了怎樣的昨天？明天會如何？請看來自方得網的分析。

今天：多元布局穩(wěn)健跑

2025年，從銷量上看，東風康明斯穩(wěn)穩(wěn)跑贏了大盤。2025年1-10月，國內多缸柴油機累計銷量341.67萬臺，同比增長6.41%；東風康明斯1-10月銷量同比增長11.73%，高于行業(yè)增速。

東風康明斯能跑贏大盤，不在于一個產品或者一個市場。東風康明斯的大馬力發(fā)動機是長途干線物流市場的“拳頭產品”。2025年3月25日，東風康明斯迎來第400萬臺發(fā)動機下線。這第400萬臺發(fā)動機，就是東風康明斯Z15N FE國六天然氣發(fā)動機，其具備?強大動力性能、出色爬坡能力、低氣耗特性和高可靠性?。

快遞快運領域，東風康明斯更是保持了占比一半以上的份額，5月，圓通速遞一次性采購1050輛，搭載東風康明斯Z13發(fā)動機的東風柳汽乘龍H7車型。

東風康明斯的輕型也開始發(fā)力，11月10日，東風股份在2025武漢商用車展上發(fā)布高端輕卡品牌“東風乾坤”，搭載的就是東風康明斯全新一代D2.5/D3.0發(fā)動機，這款發(fā)動機也榮獲“2025年度值得用戶信賴節(jié)油輕型發(fā)動機”稱號。12月發(fā)布的16N天然氣發(fā)動機，榮獲“燃氣發(fā)動機性能之王（2025）”。

東風康明斯的海外市場連續(xù)三年增長，這不但得益于其能提供滿足全球多樣排放標準的全序列產品圖譜，還在于其覆蓋190多個國家和地區(qū)的海外能力體系。東風康明斯以全球都認可的品質，成為國內客車企業(yè)出口的核心動力選擇，東風康明斯D6.7歐六系列發(fā)動機，榮獲2024-2025年度影響客車業(yè)“客車國際營銷協(xié)作獎”也說明了這一點。

在新能源化、智能化與數(shù)字化的道路上，東風康明斯不冒進也不遲疑：2025年，50項零碳戰(zhàn)略行動項全面落地，涵蓋天然氣優(yōu)化、氫燃料探索、甲醇動力研發(fā)等領域。智能化升級緊鑼密鼓：主力產品配備CBM3.0智慧大腦技術，通過智能滑行、SS啟停等功能實現(xiàn)油耗優(yōu)化，配合新一代ECU模塊與遠程運維系統(tǒng)，大幅提升用戶運營效率。數(shù)字化轉型同步深化，智能制造工廠實現(xiàn)全流程數(shù)字化管理，生產效率與產品品質顯著提升，2025年6月，通過了國家級智能制造示范工廠驗收。

東風康明斯的今天，正在從“產品供應商”向“解決方案服務商”的轉型。

東風康明斯的昨天

“穩(wěn)”是東風康明斯與生俱來的基因，從成立起，就不著急，不冒進，從全盤引進，到本地化生產，再到本地化研發(fā)，再到走到海外，可謂一步一個腳印。

1986年，東風汽車與美國康明斯簽署技術合作協(xié)議，引入康明斯B系列發(fā)動機技術。彼時，中國中重型柴油機一片空白，這個精準的技術合作布局，奠定了東風卡車的動力優(yōu)勢。1990年，本地化生產的康明斯B系列發(fā)動機，讓東風“八平柴”成為拳頭產品，實現(xiàn)了中國中重型發(fā)動機技術的跳躍式提升。

1996年，東風康明斯合資公司正式成立，此后通過滾動式技術引進與自主研發(fā)結合，逐步構建起全排量發(fā)動機矩陣，排量覆蓋2.5升至15升，功率范圍120-680馬力。

2006年，東亞研發(fā)中心成立，東風康明斯實現(xiàn)從“技術引進”到“聯(lián)合開發(fā)”的跨越，自主研發(fā)的13升全電控重型發(fā)動機擁有全部知識產權。2024年，推出最大功率630馬力的Z14大馬力發(fā)動機，2025年，推出最大功率720馬力的Z16N天然氣發(fā)動機等產品。

沒有一蹴而就，也沒有大起大落，憑借產品可靠性與適配性，東風康明斯逐步建立起廣泛的國內國外市場基礎。從“開上八平柴，財源滾滾來”的B系列傳奇，到形成年產23萬臺發(fā)動機的核心產能規(guī)模，能滿足商用車、工程機械、發(fā)電機組等多元場景的動力需求。

東風康明斯的明天

東風康明斯的明天，充滿了機遇與挑戰(zhàn)。

機遇在于：從海外市場看，中國商用車已經具備全球競爭優(yōu)勢，出口之路越走越寬，東風康明斯搭載在“中國制造”的商用車產品上，可以為全球更多用戶服務；從國內市場看，重型車的馬力不斷提升，而東風康明斯在大馬力柴油機領域具有較強的競爭優(yōu)勢。

挑戰(zhàn)在于：商用車快速新能源化，車用柴油機需求持續(xù)減少。同時，“國七”標準的臨近帶來巨大研發(fā)壓力，排放優(yōu)化需持續(xù)投入高額研發(fā)成本，而新能源又需新增資源傾斜。

東風康明斯的明天之路會如何走呢？

可以看到，面對風起云涌的新能源化浪潮，以及滾滾而來的出海潮，東風康明斯在風浪中穩(wěn)穩(wěn)把舵：一方面，東風康明斯強化“動力+整車+服務”的生態(tài)協(xié)同，與東風系主機廠深化場景化定制合作，同時拓展外部合作渠道，提升市場覆蓋面；另一方面，加速混動、天然氣等低碳動力的市場化落地，承接新能源轉型過渡期需求，同時加速推進海外本地化布局。

東風康明斯近四十年的發(fā)展，是中國商用車動力行業(yè)“引進-消化-吸收-再創(chuàng)新”的縮影，其技術積淀與市場基礎構成了企業(yè)的核心競爭力。在2025年行業(yè)向綠色化、智能化轉型的關鍵期，其呈現(xiàn)出“傳統(tǒng)業(yè)務穩(wěn)增長、新興業(yè)務快布局”的發(fā)展態(tài)勢。

東風康明斯，正穩(wěn)穩(wěn)地從“傳統(tǒng)動力龍頭”向“多元能源解決方案提供者”邁進。