四川
海湖莊園風未停，特朗普高調推出“黃金艦隊”，即兩年半之內建造20到25艘全新設計的大規模主力艦，單艦排水量3萬到4萬噸，命名為“特朗普級”。
口號震耳，很快便引起人們的質疑。
現代海戰已經由過去的“巨艦大炮”轉變為遠距精確打擊和多域聯合作戰，高超音速武器、隱身平臺、電子戰、衛星偵察等構成全方位、全天候的威脅。
數萬噸級巨艦一出港就會被多軸、多彈種、多平臺的連續打擊鏈路所暴露，無法做到“未打先躲”。
把戰列艦式的象征改成現實方案，更像是復古情懷而不是作戰理性。
如果說作戰理念過時是“特朗普級”戰艦計劃的先天不足，那么美國薄弱的造船產業能力，就是讓這個計劃無法落地的致命短板。
很多人可能不知道，美國的造船業早就不是當年的樣子了，現在已經積重難返，呈現出系統性的疲態。
曾經被視為“民主兵工廠”象征的紐波特紐斯造船廠，如今深陷維修積壓困境。
據美政府問責署2025年2月發布的報告顯示，美國海軍艦艇維修面臨嚴重的備件短缺和人員不足問題，73%的艦艇因備件不足被迫“拆東補西”，63%的艦艇因人員不足難以完成維修任務，2023財年末的維修積壓已達20億美元。
這意味著，美國造船廠連現有艦艇的維護工作都難以高效完成，根本沒有多余的產能來支撐新型巨艦的大規模建造。
除了紐波特紐斯造船廠，巴斯鋼鐵等其他老牌造船廠也問題重重，廠里的設備十分陳舊，很多還是多年前的老設備，生產效率低下，還容易出現故障；再加上上下游產業配合不力，零部件供應不及時、不配套，進一步制約了造船能力。
從實際情況來看，美國海軍現有艦艇的建造和交付已經問題不斷。
伯克級驅逐艦建造拖期、核潛艇交付緩慢已經不是個例，而是普遍現象。
就像新一代“哥倫比亞”級戰略核潛艇，原計劃推進過程中已多次出現進度滯后問題；“福特”級航母的二號艦“肯尼迪”號，交付時間也一推再推。
除了新造艦艇，現役艦隊的日常維護也很吃力，其中“博伊西”號核潛艇從2015年完成巡邏后就需維修，2018年轉至紐波特紐斯造船廠等待，直到2024年才正式開工維修，等待時長長達9年。
在這樣的工業基礎上，要實現建造二十余艘數萬噸級主力艦的目標，簡直是天方夜譚。
造這么大的戰艦，需要鋼材、焊接、管路電纜、動力與配電、指控與作戰系統集成、試驗平臺、海試時序等整個鏈條同時高強度運轉。
而美國造船業現在每個環節都存在短板，任何一個環節出問題，都會影響整個造艦計劃。
別說二十多艘，就算是按官方規劃逐步推進，也需要跨越十余年的周期，短期內根本無法實現。
美國連自身現有艦艇的維修都難以支撐，其對盟友的軍事庇護能力自然也備受質疑。
長期以來，日本一直依賴美國的軍事保護，但現在美國的產業能力和軍事部署都已經力不從心。
美國造船業的疲態，直接影響了其海軍的戰斗力提升和艦艇更新換代，未來美國能投入到亞太地區保護日本的軍事力量，必然會受到限制。
反觀中國，正如俄羅斯官方多次在外交場合所肯定的那樣，一切都在按照計劃進行。
中國的發展始終堅持穩中求進，在國防建設、經濟發展、科技進步等各個領域，都有清晰的規劃和明確的目標，并且一步步扎實推進。
中國從不搞脫離實際的口號式計劃，而是根據自身的產業能力和實際需求，穩步提升國家實力。
這種腳踏實地的發展模式，讓中國在復雜的國際局勢中始終保持主動。
事實上，一個國家的實力，從來不是靠喊口號、搞復古計劃就能提升的，而是需要堅實的產業基礎和科學的發展規劃。
美國的“特朗普級”戰艦計劃，更像是一場吸引眼球的政治表態，其宏大愿景與產業現實之間的巨大差距，注定難以實現。
而中國則用實際行動證明，只有按計劃穩步推進，才能不斷提升國家競爭力。
總的來說，特朗普的“特朗普級”戰艦計劃不符合現代海戰需求，也超出了美國造船業的承載能力，最終大概率會陷入進度滯后、規模縮水的困境。
美國連自身的發展都自顧不暇，想要繼續穩固對盟友的庇護已經不現實。
而中國則會繼續沿著既定的計劃，穩步前行，不斷實現新的發展突破。
《美總統要造大型新戰艦？美輿論潑冷水》——來源：央視網 發表時間：2025-12-24 08:25
《美國“特朗普”級新型戰艦計劃引媒體關注：更像是一場政治秀》——2025年12月24日 15:40 來源：央視網
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