深圳一人行道上被指違規安裝充電樁，多部門：正推進整改

在龍華區民治街道和風軒小區外，未移交的嶺南路人行道上被安裝了多組電動自行車充電樁，引起周邊居民強烈反映。有業主稱，這些充電樁未經審批私自建設，占用人行道導致道路擁堵、存在安全隱患；而部分居民認為，設施在一定程度上解決了“充電難”問題。便利與安全，被同時推上了這條小路上。

對此，龍華區民治街道辦事處在接受奧一新聞記者采訪時表示，為滿足居民充電需求、防范入戶充電安全隱患，該小區物業協調相關企業在小區外圍設置了一定數量的充電樁。街道已要求物業做好充電樁的拆除整改工作。

龍華區建筑工務署向奧一新聞記者表示，經核實，嶺南路人行道樹池間設置的充電樁未取得相關審批，依法應予整改。工務署將聯合街道、社區及相關職能部門，依法依規研究制定后續處置方案。

違建充電樁致道路擁堵，市民投訴3個月無果

“每天接送孩子都要提心吊膽，電動車擠得人行道一米都不剩！”和風軒業主林女士向奧一新聞記者表示，其孩子就讀于小區旁的和風軒幼兒園，小區外的嶺南路兩側停滿了電動自行車，每到上下學高峰時段，原本應作為人行通道的地帶被“電雞”占據，家長們不得不穿行其中接送孩子。

其表示，該片區域屬于尚未移交的道路，未經部門批準私自建設充電樁應屬違建，且充電樁建成后吸引了小區周邊城中村車主的“集中充電”，更加劇了人行道路的擁堵。“這些充電樁是在未公示的情況下建的，直到電樁通電了我們才知道。”

林女士提供的民意速辦截圖顯示，民治街道民新社區及龍華區建筑工務署在今年9月份均已回復，認定該設施缺乏審批手續，應予整改。然而，三個多月過去，現場仍未出現拆除動作。居民擔憂，密集電動車停放讓安全隱患加劇。

12月24日，奧一新聞記者在現場看到，和風軒小區外的嶺南路人行道上，排列著不同運營商建設的充電樁，不少區域同時存在多個品牌設施。

人行道上電動自行車停放密集，不僅盲道被占據，部分區域僅能勉強容一人通行。雖然社區設置了“規范停放”提示牌與黃色停車線，但隨意停放現象仍普遍存在。道路周邊有幼兒園與中學，上下學時段交通尤為混亂。

在記者走訪過程中，部分居民對充電樁持支持態度。和風軒小區業主李先生向記者表示，這些充電樁確實解決了他們長期沒有安全充電點的難題。“以前我們都把電池帶回家，那么重的電池提上樓，在家充電還怕短路起火，自從有這批充電樁，確實方便多了。”

據了解，和風軒小區于2020年底交付，屬于“空中花園”設計，小區內未規劃獨立地面空間用于大規模安置電動車充電區域。據居民所述，早期，小區內曾發生多起違規入戶充電事件，引發消防風險。

奧一新聞記者走訪發現，在充電樁設置上該小區居民意見分歧明顯。一部分居民關注公共安全與通行秩序，要求“拆除違建、恢復道路通行”，另一部分居民關注外出通勤與充電便利，希望“規范安裝、保留使用”。

物業：充電樁為第三方企業自行建設

針對上述情況，和風軒物業方在回復奧一新聞記者采訪時表示，充電樁由第三方企業自行建設和運營，物業僅轉達居民關于充電便利的需求，并未參與安裝或管理，也未與運營方簽訂商業合作協議，該項目在一定程度上減少了“電瓶入戶”帶來的安全風險。

回復中提到，和風軒小區大量居民依靠電動自行車出行。因小區為空中花園小區，無法滿足電動自行車充電需求。前期，小區居民反映小區無電動自行車充電配套設施，不方便充電，在實際工作中也發現存在居民攜帶電池入戶充電情況，存在較大的安全隱患。

為滿足小區居民實際需求，減少入戶充電安全隱患，有充電樁公司在小區紅線外安裝充電樁，方便居民使用。當前，物業已聯系充電樁公司并轉告相關投訴，建議其進行整改和完善，更好地兼顧居民出行便利和消防安全的需求。

此外，物業也將配合社區做好周邊交通秩序的規整，引導居民有序停車，確保交通秩序規范有序。

龍華區建筑工務署：研究制定后續處置方案

針對居民反映的充電樁違建問題，龍華區建筑工務署向奧一新聞記者表示，經核查，嶺南路現有人行道樹池間設置的充電樁未取得相關審批，依法應予整改。嶺南路為工務署負責建設管理的梅林關城市更新配套道路工程之一，為方便居民通行，該路段在完工后已先行開放交通，目前正處于道路移交階段。

回復中提到，考慮到充電樁在一定程度上承載了部分居民的充電需求，為統籌兼顧交通安全、市容秩序與居民實際需要，由物業管理處盡快開展周邊居民意見征集。在此基礎上，區建筑工務署將聯合街道、社區及相關職能部門，依法依規研究制定后續處置方案，確保問題得到妥善解決。

區建筑工務署相關負責人向奧一新聞記者表示，在此期間，工務署已責成物業管理處及運維單位加強現場管理，規范車輛停放，保障人行道暢通，并嚴格落實消防安全措施，確保公共安全。下一步，將積極跟進居民意見征集進展，并依據相關法律法規和實際情況，穩妥有序推進后續處置工作。

龍華區民治街道辦事處：推進拆除整改工作

龍華區民治街道辦事處在接受奧一新聞記者采訪中表示，和風軒小區內居民電動自行車保有量約700余臺，居民日常出行對其依賴度較高。小區初期未規劃建設電動車充電設施，居民多次反映電動車充電難的問題。為滿足居民充電需求、防范入戶充電安全隱患，該小區物業協調相關企業在小區外圍設置了一定數量的充電樁。

接到居民投訴后，街道立即要求物業加強與居民溝通，做好充電樁的拆除整改工作，相關工作正在有序推進中。

為保障居民出行安全，街道一方面督促物業加派人手，引導居民規范停車，另一方面安排工作人員對亂停放的電動車進行規范整理，保障人行通道暢通，街道將努力推動問題穩妥解決，切實維護好公共安全，保障居民良好的出行環境。

接辦單位：龍華區建筑工務署

總體評價：79分

? 介入速度：20分

理由：

建筑工務署在接到投訴后，迅速核實了充電樁的違建問題，并表示將依法依規推進整改工作。然而，全面介入時間較長，未能在短時間內完成問題的全面處理。

?? 處理進度：19分

理由：

建筑工務署在處理過程中，雖然制定了后續處置方案，但整改工作推進緩慢，階段性成果不明顯，未能在預期時間內出具處置方案。

?? 處理效果：17分

理由：

充電樁問題尚未徹底解決，安全隱患和道路擁堵問題仍然存在，群眾滿意度較低。

??? 奧一基層治理研究員評價：23分

理由：

建筑工務署在處理過程中，政策法規符合度較高，能夠依法依規推進整改工作。然而，資源配置合理性不足，未能有效協調各方資源，導致整改工作推進緩慢。創新性和可持續性方面表現一般，未能及時提出有效的解決方案。

接辦單位：龍華區民治街道辦事處

總體評價：78分

? 介入速度：20分

理由：

街道辦在接到居民投訴后，迅速響應并要求物業推進整改工作，展現了較高的響應效率。

?? 處理進度：18分

理由：

階段性成果不明顯，整改工作推進緩慢，未能在預期時間內完成充電樁的拆除和道路恢復工作。

?? 處理效果：19分

理由：

充電樁問題尚未徹底解決，群眾滿意度較低。

??? 奧一基層治理研究員評價：21分

理由：

街道辦事處在處理充電樁問題時，展現了較強的溝通和協調能力，能夠迅速響應居民訴求并采取初步措施。然而，作為基層治理的執行部門，街道辦事處雖然提出了整改要求，但缺乏明確的整改時間表和具體措施，導致問題久拖未決。未來需要加強與相關部門的協同合作，制定更加科學合理的整改方案，確保問題得到徹底解決。

采寫：奧一新聞記者彭崢