問界M9：從重構豪華到象征豪華

12月29日，由中國國家博物館、工業和信息化部新聞宣傳中心聯合主辦的“筑基強國路——中國制造‘十四五’成就展”正式開幕。展覽通過高端制造、產業基礎、智能制造、綠色制造、融合發展、美好生活等六大板塊、300余件（套）展品，全景呈現“十四五”期間中國制造的輝煌成果。其中，問界M9成為此次成就展唯一入選新能源汽車，以卓越實力詮釋中國汽車產業從“跟跑”到“領跑”的歷史性跨越。

而由賽力斯（601127.SH/09927.HK）與華為聯合設計的問界M9與國產大飛機C919、復興號動車組等“國之重器”并列展出，不僅彰顯自主品牌在電動化、智能化轉型中的領先成果，更標志著中國汽車工業加速邁向全球價值鏈高端。

特別值得一提的是，如果在三年前，有人說一輛50萬元以上的國產車能超越BBA，多數人會覺得那是“狂想”。但在2025年，這已是既定事實：問界M9累計交付突破26萬輛，在曾經被BBA壟斷的生態位里，累計20個月50萬元級銷冠。

銷量只是結果，真正的改變發生在水面之下。當我們在聊問界M9的時候，其實是在聊中國豪車的一場“權力更替”。

用“智慧”給豪華換了一套底層系統

以前人們談豪華，聊的是真皮的縫線、木飾板的產地，或者是發動機的缸數。但在問界M9這里，它以“智慧重塑豪華”，把這套玩了上百年的邏輯給重構了。

問界提出的“智慧重塑豪華”，骨子里其實是在回應一個痛點：當動力和配置已經高度過剩時，高端用戶到底在買什么？M9給出的答案是“確定性”。在其定義中，豪華不再局限于材料與性能本身，而是技術是否能夠持續降低復雜體驗的不確定性。通過技術跨越邊界，讓科技不再是冷冰冰的參數，而是能感知、能交互、能解決麻煩的管家。

這種“開創境界”的內涵，說到底就是讓車從一個代步工具，變成了一個懂你的智能生命體。智能化不被視為配置表中的附加項，而是貫穿產品定義、功能優先級和后續演進的底層邏輯。用戶購買的并不僅是一輛車，而是對“技術已經可以系統性改善用車體驗”的認可。

這種調性上的先發制人，讓問界M9避開了傳統豪華品牌的“百年積淀”壁壘，直接開辟了一條新賽道。

M９出現在哪里，哪里就是“中國主場”

品牌地位不是自封的，而是看誰在跟你站在一起。

從金雞百花電影節的紅毯，到WTT世界乒乓球賽場的激戰，再到央視春晚的黃金時刻，問界M9的出場頻率極高，而這些場景本身就與高端人群的審美與生活方式高度重合。

特別是2025蛇年春晚重慶分會場那場驚艷的燈光秀，780臺M9車燈閃爍的瞬間，車燈毫秒級協同呈現的并非單一車型展示，而是一種技術與藝術融合的場景表達。人們記住的不再僅僅是前沿的技術，而是一種屬于當代中國的審美表達。

這種與頂級IP的強強聯手，讓M9成功地從一輛“好用的車”變成了“有地位的車”，這種品牌調性的躍遷，是它坐穩標桿位置的軟實力。

“硬通貨”是豪車最后的尊嚴

衡量一個豪華品牌是不是“虛火”，看三個指標就夠了：有沒有人買（銷量）、買過的人薦不推薦（NPS）、賣二手的時候值不值錢（保值率）。

問界M9在這三項上拿了個“大滿貫”。除了銷量20個月第一，杰蘭路報告顯示其NPS（凈推薦值）高達85.2分，說明老車主是真的在自發安利；而中國汽車流通協會數據給出85.23%的一年保值率，直接打破了“新能源車不保值”的魔咒，名列插混車型（含增程）第一。

這三項指標分別對應購買決策、長期使用體驗與轉售價值，通常很難同時成立。從結果倒推，問界M9并未通過犧牲口碑或價值穩定性來換取短期銷量。

這意味著在用戶心里，M9已經成了“硬通貨”。它不靠降價去換市場，而是靠價值沉淀讓用戶覺得這錢花得穩。

彭博社背書：超越BBA

不僅國內在看，外媒也開始集體“倒戈”。彭博社在2025年5月和11月的報道里直言不諱：問界M9在2024年已經鞏固了它在新能源市場的王者地位，甚至在增長勢頭上超越了奔馳和寶馬。

以前我們說“對標BBA”，多少帶點蹭流量的意思；但現在，當超過一半的M9車主是從BBA轉過來的增換購人群時，這種對比就變成了一種自然結果。外媒的盛贊其實在傳遞一個信號：在高端豪華這個維度，全球市場的目光正在從斯圖加特轉向重慶。

而BBA用戶的轉向，并不完全基于價格或單項配置，而更多來自體系化使用體驗的再評估。華為ADS高階輔助駕駛、途靈智能底盤、百萬像素智慧投影大燈以及全尺寸百變空間，構成了一套強調協同體驗的產品體系。

救命的本事，才是最硬的“全心全意為用戶服務”

很多品牌談服務，聊的是端茶遞水、上門取車。問界M9把“全心全意為用戶服務”玩到了生死關頭。

2025年夏天，德令哈無人區那次衛星救援，成了行業里的標志性事件。在沒有蜂窩信號、爆了胎的絕境下，M9通過車載衛星通信接通了后臺。后臺完成定位與調度，翻越千山萬水，救援團隊在8小時內抵達，期間保持61分鐘衛星通話，最終實現人員與車輛安全轉移。多家媒體將其定義為“行業首例衛星通話救援”。

這不只是一個功能，它建立的是一種信任底色。再加上首創的提車補貼和智享服務，問界把這種“全周期陪伴”做得非常厚實。

問界M9并未將產品視為一次性交付，而是作為可長期演進的平臺進行設計。OTA持續升級、前瞻技術預埋與原廠硬件升級方案，使用戶在購車之初就能夠預期，車輛將在未來幾年內持續處于品牌的技術更新節奏中。

這種預期直接影響了高端用戶的決策方式。

問界M9的成功，其實是完成了一次關于豪華的“心理實驗”。它告訴市場，中國品牌不僅能做出好產品，更能定義一種全新的生活方式。當技術進化變成了長期的陪伴，問界M9的這個“第一”，恐怕還要坐很久。