無(wú)聲的告別：為何越來(lái)越多的德國(guó)城市放棄與中國(guó)的友好關(guān)系？

2023年7月，德國(guó)北邊的基爾市搞了個(gè)大新聞，市長(zhǎng)烏爾里希·托瓦爾干了一件讓外交圈直呼“看不懂”的事兒。

他連自家的情報(bào)局都沒(méi)問(wèn)，甚至連駐扎在門口的海軍高層都沒(méi)打招呼，就憑著一股子“我覺(jué)得不安全”的直覺(jué)，單方面把跟青島談了好久的友好城市草案給撕了。

這一紙公函扔出來(lái)，直接把中德關(guān)系那層維持了十六年的溫情面紗給捅破了。

誰(shuí)能想到，這竟然成了德國(guó)政壇恐慌情緒的一次集中爆發(fā)？

這事兒吧，得從頭捋。

倒退幾年，在那個(gè)被德國(guó)老板們奉為“黃金年代”的日子里，默克爾就是中德關(guān)系的定海神針。

這位德國(guó)“鐵娘子”在位的16年，那可是真把務(wù)實(shí)做到了骨子里。

從2005年到2021年，她往中國(guó)跑了12趟，這頻率跟回娘家也差不離了。

關(guān)鍵是人家不光去北京握手，還去合肥逛菜市場(chǎng)、去沈陽(yáng)看故宮，甚至跑到深圳的流水線上去看工人擰螺絲。

那時(shí)侯的德國(guó)，那是妥妥的歐盟帶頭大哥，也就是這臺(tái)“火車頭”，燒的全是來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的煤。

舉個(gè)最直觀的例子，魯爾區(qū)的杜伊斯堡，那是德國(guó)的老工業(yè)心臟，以前灰頭土臉的，后來(lái)愣是被叫成了“中國(guó)城”。

為啥？

因?yàn)槊磕莻€(gè)星期都有三四十列中歐班列像長(zhǎng)龍一樣轟隆隆開(kāi)進(jìn)來(lái)。

當(dāng)?shù)孛?00個(gè)飯碗里，就有15個(gè)是靠著中國(guó)業(yè)務(wù)賞飯吃。

那時(shí)候華為的“萊茵云”正在那兒搞智慧城市，雙方好得恨不得穿一條褲子，誰(shuí)也沒(méi)工夫去扯什么“地緣政治風(fēng)險(xiǎn)”，大家眼里只有那條不斷往上竄的K線圖。

畢竟在真金白銀面前，意識(shí)形態(tài)那點(diǎn)事兒都得往后稍稍。

可是呢，這世道變起來(lái)比翻書(shū)還快。

默克爾一退休，朔爾茨接了班，結(jié)果迎面就撞上了俄烏沖突這堵墻。

這下好了，德國(guó)人那是真被打懵了。

以前覺(jué)得俄羅斯的天然氣便宜又管飽，結(jié)果閥門一關(guān)，德國(guó)工業(yè)差點(diǎn)沒(méi)喘上氣來(lái)。

這種“把雞蛋放在一個(gè)籃子里”的恐懼感，瞬間就傳染到了對(duì)華關(guān)系上。

再加上大西洋那邊盟友天天在耳邊吹風(fēng)敲打，德國(guó)輿論場(chǎng)徹底炸鍋了。

大家開(kāi)始拿著放大鏡找茬：既然天然氣能被卡脖子，那中國(guó)的供應(yīng)鏈?zhǔn)遣皇且彩莻€(gè)雷？

這一查不要緊，數(shù)據(jù)擺出來(lái)嚇?biāo)廊恕⊥吝M(jìn)口93.5%靠中國(guó)，連抗生素、防護(hù)服，甚至是石墨和鎂這種不起眼的玩意兒，都得看東方臉色。

這下柏林政界是真慌了，那種焦慮感簡(jiǎn)直溢出屏幕。

于是，2023年7月，德國(guó)聯(lián)邦政府搞出了個(gè)《中國(guó)戰(zhàn)略》，以前滿嘴的“合作共贏”不見(jiàn)了，取而代之的是冷冰冰的“去風(fēng)險(xiǎn)”。

基爾市那檔子事，就是在這種大背景下發(fā)生的。

作為一個(gè)海軍基地城市，基爾本來(lái)神經(jīng)就緊繃，看著聯(lián)邦政府的大旗一揮，地方官員那是寧可錯(cuò)殺一千，不可放過(guò)一個(gè)。

誰(shuí)愿意為了個(gè)經(jīng)濟(jì)合作機(jī)會(huì)，背上“政治不正確”的鍋呢？

這種寒蟬效應(yīng)就像流感病毒一樣，把原本熱火朝天的中德地方交流凍成了冰棍。

原本被大家當(dāng)成“金礦”的中國(guó)市場(chǎng)，在媒體天天念叨的“中國(guó)沖擊”論調(diào)下，愣是被描繪成了洪水猛獸。

到了2024年，這種撕裂感簡(jiǎn)直讓人沒(méi)眼看。

一邊是德國(guó)GDP慘到只有0.2%的增長(zhǎng)，中小企業(yè)排著隊(duì)破產(chǎn)，急得嗷嗷待哺；另一邊呢，政客們還在那兒嗨，在電動(dòng)車關(guān)稅、5G網(wǎng)絡(luò)上拼命砌墻。

德國(guó)商界心里跟明鏡似的，印度？

那也就是個(gè)備胎，短期內(nèi)根本頂不上中國(guó)的位置。

可惜啊，理性的聲音在政治正確的大棒面前，比蚊子叫還輕。

不過(guò)你也別以為這事兒就這么完了，歷史這玩意兒，最喜歡搞反轉(zhuǎn)。

2024年12月，當(dāng)?shù)?0萬(wàn)列中歐班列慢悠悠晃進(jìn)杜伊斯堡港的時(shí)候，那汽笛聲簡(jiǎn)直就是在打臉那些“脫鉤論”。

你敢信？

這一年上半年，班列貨運(yùn)量逆勢(shì)暴漲了65%，還順帶忽悠了100多家新企業(yè)入駐，硬生生給當(dāng)?shù)乇Ｗ×?萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

那些坐在法蘭克福摩天大樓里喝咖啡的CEO們，比誰(shuí)都清醒。

雖然官方調(diào)門變了，有些面子工程也停了，但真正的生意那是半點(diǎn)沒(méi)少做。

甚至連波恩和成都的氣候合作，都在私底下悄悄推進(jìn)。

德國(guó)藍(lán)皮書(shū)在2024年的分析里不得不承認(rèn)一個(gè)挺尷尬的事實(shí)：哪怕全球供應(yīng)鏈都在震蕩，中德經(jīng)貿(mào)這塊壓艙石，不僅沒(méi)碎，反而因?yàn)橥獠繅毫壍酶o了。

嘴上全是主義，心里全是生意，這才是成年人的世界。

朔爾茨政府現(xiàn)在也是在走鋼絲，左手要應(yīng)付盟友的“去風(fēng)險(xiǎn)”要求，右手又不敢真把自家企業(yè)的飯碗給砸了。

基爾和青島的那次擦肩而過(guò)，現(xiàn)在回頭看，不過(guò)是歷史長(zhǎng)河里翻起的一朵小浪花，但它把歐洲在“美國(guó)壓力”和“自身利益”之間的那重糾結(jié)，演得淋漓盡致。

直到2025年年中，最新的貿(mào)易數(shù)據(jù)再次把殘酷的現(xiàn)實(shí)甩在桌面上：中國(guó)依然是德國(guó)那個(gè)繞不開(kāi)的伙伴。

這時(shí)候大家才回過(guò)味來(lái)，所謂的“告別”也就是做做樣子的政治姿態(tài)，而“共生”才是那個(gè)雖然大家都不想承認(rèn)、但不得不面對(duì)的冷峻現(xiàn)實(shí)。

說(shuō)到底，這也是歷史給所有人上的一課。

參考資料：

中共中央黨校國(guó)際戰(zhàn)略研究院，《德國(guó)首份“中國(guó)戰(zhàn)略”評(píng)析》，《和平與發(fā)展》，2023年。

伍慧萍，《誰(shuí)在主導(dǎo)德國(guó)的對(duì)華政策》，同濟(jì)大學(xué)德國(guó)研究中心，2023年。

德國(guó)聯(lián)邦外交部，《Strategy on China of the Government of the Federal Republic of Germany》，2023年7月。

杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)（Duisport）2024年度運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)報(bào)告。