馬航MH370時隔11年再啟搜尋，239人失蹤成謎，機長自殺是否成立

2025 年 12 月 30 日，航空史上最令人揪心的謎團迎來新進展 —— 失蹤超過 11 年的馬來西亞航空 MH370 航班，其搜尋工作正式重啟。美國機器人公司 “海洋無限”（Ocean Infinity）將攜先進設備潛入印度洋南部深海，展開為期 55 天的間歇性搜尋，這場跨越十余年的尋機之旅，再次點燃了 239 名機上人員家屬對真相的期盼。

時間回到 2014 年 3 月 8 日，這架從馬來西亞吉隆坡飛往北京的波音 777 客機，在起飛 39 分鐘后突然從空中交通雷達消失。飛行員最后一次無線電呼叫 “晚安，馬來西亞三七零”，成為留給地面的最后訊息，飛機進入越南領空前未按規定向當地管制員報到。幾分鐘后，飛機應答器被人為關閉，軍用雷達捕捉到它在安達曼海上空折返的軌跡，衛星數據則顯示其繼續飛行數小時，最終可能因燃料耗盡墜毀在印度洋南部偏遠海域。機上 227 名乘客和 12 名機組人員中，包含約 150 名中國乘客、50 名馬來西亞乘客及 7 名澳大利亞乘客，還有來自法國、印度等多個國家的公民，他們的去向成為全球關注的焦點。

過去 11 年間，全球范圍內曾展開多次大規模搜尋，累計花費約 1.51 億英鎊（約合人民幣 13.7 億元），卻始終未能找到完整殘骸。2018 年，馬來西亞方面宣布停止官方搜尋，此后僅有部分飛機碎片被沖上東非海岸線和印度洋島嶼。盡管搜尋屢屢受挫，關于航班失蹤的猜測從未停歇：從劫機、艙內減壓、停電等意外，到 “非法干擾”“自殺飛行員” 等人為因素，眾說紛紜卻均無實據。馬來西亞調查人員 2018 年為乘客和機組人員洗清嫌疑，但未排除 “非法干擾” 可能，當局確認有人故意切斷通訊并更改航線。波音 777 機長西蒙?哈迪提出 “自殺飛行員” 理論，認為機長扎哈里?沙阿精心策劃了這一切，儲備額外燃料和氧氣，讓飛機在雷達下飛行七小時后平穩墜入深海，以避免留下痕跡。

還有不同聲音打破常規認知：航空專家伊恩?威爾遜 2023 年聲稱，MH370 殘骸并非在海洋中，而是散落在柬埔寨深處的叢林里，他通過谷歌地球花費數小時搜尋，在一片茂密的深綠色區域發現疑似飛機輪廓。新西蘭石油鉆井工人邁克?麥凱更是自稱 “被遺忘的證人”，2014 年他在越南海岸附近工作時，曾目睹一架飛機在高空燃燒，他向公司報告后卻遭到解雇，越南官員當時也曾根據他提供的羅盤方位角 265 至 275 度展開搜尋，卻未能發現線索。

對于此次重啟的搜尋，在 2025 年 4 月調查突然中斷后，遇難者家屬紛紛表示歡迎，這是他們等待多年的又一次尋真機會。值得一提的是，2025 年 12 月 5 日，北京市朝陽區人民法院對部分失聯乘客家屬索賠案作出一審宣判，依據《蒙特利爾公約》及我國相關法律，判令馬航及相關公司向每位乘客家屬賠償死亡賠償金、喪葬費等共計人民幣 290 余萬元，此前已有 47 件案件通過調解達成和解。

此次承擔搜尋任務的 “海洋無限” 公司，將聚焦印度洋南部的目標區域，借助先進的水下探測技術尋找殘骸蹤跡。衛星數據顯示，MH370 改道后向南飛向印度洋最南端，大概率墜毀在澳大利亞西部海岸附近海域。這場遲到 11 年的深海探索，能否揭開航空史上的最大謎團，給 239 個家庭一個遲到的答案，全球網友都在拭目以待。