江西
深圳13號地鐵線開通第一天就擠爆了，留仙洞站根本擠不進去車。據說這條南北線是牛馬線。
有當地網友爆料，深圳13號線正式開通了，但牛馬們的天還是塌了！
據說人都是從龍華地區4、6號線附近來的，本來他們是要在北站轉5號線的，13號線開通后，為了避免北站的人山人海的潮流，牛馬們轉戰留仙洞轉5號線。
可開通才兩天，牛馬們天塌了，結果13號線也扛不住。真是糟心！
另據媒體報道稱，線路開通后的首個周一（12月29日）早高峰時段，深圳地鐵留仙洞站吸引大量跨區域客流在此換乘。客流快速集聚，短時間內即呈現飽和擁堵狀態，導致通行時間延長，不少網友反映在留仙洞站換乘時遇到嚴重擁堵。對此，深圳地鐵29日晚發布公告稱已迅速研究制訂相應優化措施，自12月30日起實施。
- 12月30日有網友發帖，牛馬13號線早8點實況大排面來了！！！
昨天經歷了留仙洞過站不停的恐怖周一，估計深圳地鐵連夜開會商討應對方案。果然今天拉起了圍欄控制人流，每個入口都有工作人員指引，軌道警察組成了人肉防線，各項措施排面拉滿，估計真的被昨天的人流量嚇怕了。
目前8點留仙洞到科技園方向完全不擁堵，再過20分鐘不知道情況怎么樣？
其實深圳地型是一個長條，地鐵線建成井格狀才好，現在南北向的太少了。而中間福田、羅湖、南山中心區地鐵站分布太密集了。真正打通幾個區的東西向地鐵也不夠。
地鐵的建造有點落后城市發展，都是那一塊兒人員密集了，才繞來繞去規劃地鐵站，感覺戰略布局不夠。規劃了，也是等人員發展起來了才給批準建。所以，每次都是讓人眼巴巴等著，望眼欲穿的開通。
對此，你怎么看呢？
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