山東臨沂復制“世界義烏”，需要怎么做

“南義烏、北臨沂”，幾乎是同時從擺地攤起步的南北兩大商貿名城，如今在外貿方面有著較大的差距。

義烏1-11月進出口7703.86億元，同比增長25.5%，而臨沂前11月的進出口總額為1526.9億元，與義烏差距顯著。當臨沂將義烏作為主要對標對象，市長帶著考察團前去學習時，各方都在關注，這個北方最大的商貿集群，是否真能復制出第二個“世界超市”。

義烏積淀了幾十年的商貿生態，臨沂能否學到神髓，把“買全國賣全國”的流量，變成“造本地賣全球”的增量。

義烏的核心是“制造+貿易”，臨沂缺的是什么？

很多人只看到義烏的外貿數據亮眼，卻沒注意到它早已不是單純的“倒貨天堂”。2025年義烏1-11月二手車出口12.4億元，同比增長106.7%，背后是40多家備案出口主體和星聯汽車出海基地的支撐。進口規模超50億元的品類達5個，水果進口首次破百億，靠的是綜保區和“兩國雙園”的供應鏈布局。

這也是臨沂的短板。雖然有著136個專業批發市場、600多萬種商品的家底，2024年市場交易額也沖到了6604.78億元，但外貿依存度只有25.8%，比義烏低了24.1個百分點。

臨沂2025年前11月2.7%的外貿增速，只能說是中規中矩，總額也僅相當于義烏同期的五分之一。

臨沂商貿更多是“過路經濟”，勞保用品、建材這些優勢品類，大多是“集散”而非“制造”，缺少能帶動產業鏈的品牌“鏈主”企業，就像空有流量沒有貨源的直播間，走不遠，也做不大。

2025年1-11月，臨沂的13條標志性產業鏈實現產值6210.5億元，規上企業為3291家，但國家級專精特新“小巨人”企業，累計只有39家。

把13條產業鏈扎深、做實，讓市場與制造形成共振

臨沂想要復制義烏的成功，不是再多建幾個超大型批發市場就可以，要讓市場和本地、周邊產業完成深度綁定。

義烏的小商品之所以能賣全球，關鍵是周邊形成了從原材料到加工、包裝的完整產業鏈。一個杯子從設計到出廠，能在10公里范圍內完成所有的工序，成本和效率都有很大的優勢。

臨沂已經找對了方向，把13條標志性產業鏈作為頭號工程，覆蓋高端不銹鋼和先進特鋼、新能源商用車等細分賽道，還搞了“三圖六表”精準導航，由市級領導當“鏈長”，帶頭招商。

2025年以來，僅高端不銹鋼和先進特鋼產業鏈，就簽約26個項目，總投資達206億元，有8個項目實現了“簽約即開工”。高端板材和綠色智能家居產業鏈招引了37個市外項目，投資達138億元。

這種“一個產業鏈一套專班”的打法，正是義烏等地搞產業培育的精髓。

但光有項目還不夠，得讓產業鏈和市場形成共振。

臨沂可以借鑒義烏“品牌出海行動”的思路，把“沂蒙好貨”63個品牌和市場商戶綁定，讓本地工廠直接對接國際采購商，砍掉中間環節。

比如臨沂的勞保用品，在北方市場有絕對優勢，滿足內需之余，完全可以像義烏二手車出口那樣，組建專項團隊開拓海外市場，把區域優勢變成全球競爭力。

打通國際通道，物流“通北方”，還得“連全球”

商貿的命脈是物流，義烏能夠“買全球、賣全球”，靠的是立體化的國際物流網絡。2025年義烏綜保區進口584.3億元，占全市62.4%，同比增長25.8%，二期項目還在加碼國際供應鏈物流中心，國際冷鮮城30萬方冷庫投用，已經吸引到超10億元的冷鏈業務。

“口岸+倉儲+通道”的布局，能讓商品攻略全球市場的效率最大化。

臨沂的物流優勢在國內，2024年物流總額突破1萬億，但國際通道是個明顯短板。

好在臨沂已經發力，2025年交通重點項目完成投資304億元，董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴能改造工程開工，臨沂至滕州高速通車。“十五五”期間計劃投資超1400億元，要讓高鐵里程翻一番、突破400公里，中歐班列到發要突破500列。

這些投入和舉措，都是在為“臨品出海”鋪路。

臨沂還可以學義烏的物流創新。義烏首創“民營企業+綜保區+銀行”的進口供應鏈金融模式，每票業務能幫企業省5000多元。臨沂也可以在海外倉建設上發力，在新興市場重點國家和地區布局海外商城，把物流節點變成貿易節點。

臨沂已經提出了“一個扁擔挑兩頭”的“商城出海”思路，國內推動商戶出海，國外建倉鋪路，中間打通物流，這才是國際商貿的完整閉環。

要讓“真金白銀”，落到商戶和企業身上

義烏的成功，有著政策精準賦能的加持。2025年義烏出臺穩外貿16條舉措，搞“千團萬企拓市場增訂單”行動，組織30個團組帶1613家企業、3412人次境外參展，在改革上也敢突破，全國首例市場采購化妝品采購地報檢落地，保健食品“一品一策”備案提速，這些舉措都切中了企業的痛點。

山東對臨沂的支持力度不小，發文支持臨沂商城高質量發展，明確2030年市場交易額破1萬億、外貿進出口破2000億元，還讓商務、發改等部門牽頭落實重點任務。但政策的關鍵在落地，臨沂要學義烏，把政策細化到商戶能感知的層面。

臨沂在今年舉辦了第二屆“臨商大會”，把企業家推到C位，發布“鳳凰金銀青榜”，讓企業家“唱主角、站C位”，有一定成效。商貿經濟的活力在民間，只有讓商戶敢出海、企業敢投入，政策才能真正轉化為發展動能。

臨沂復制義烏，是要借鑒義烏的經驗，打造北方版的“商貿+產業+物流”生態。2025年的臨沂，已經有了13條產業鏈的堅實根基、千億級的物流規模，還有省級層面的政策加持，只要把產業扎深、通道打通、政策落地，就能成為北方對外開放的重要支點。

中國商貿不需要兩個義烏，但需要一個能撐起北方市場、鏈接全球資源的臨沂，和青島、濟南、煙臺、濰坊等城市一道，做好山東實現10萬億以上GDP的堅實支撐。