封關后的首個三亞馬拉松，打開“體育+自貿港”的想象空間

海南自貿港封關，為體育產業帶來哪些機遇？

文|馬蓮紅

瓊州暖冬，奔涌新潮，12月28日，2025海南（三亞）馬拉松開跑。本屆三亞馬拉松既是2025年中國馬拉松賽歷的年度收官之戰，也是其躋身中國田徑協會A類賽事之后的首次亮相。

同時，海南自貿港進入封關運作，2025海南（三亞）馬拉松被賦予了更豐富的意義。從輸出瓊海非遺，到文旅、免稅與體育消費場景的聯動呈現，2025海南（三亞）馬拉松正以全新的姿態，開啟面向更廣闊舞臺的新征程。

成為A類賽事第一年，有何“大不同”

自2016年首屆賽事以來，三亞馬拉松就一直保持高水準辦賽，隨著其正式躋身國內一流馬拉松行列，賽事在精英運動員邀請、成績激勵機制以及跑者體系建設等方面，均進行了針對性的優化與補強。

資料顯示，三亞馬拉松2023年賽事重啟后，總獎金調整至50萬元，引入自貿港選手特別獎、團體獎等更多樣的獎項設置；今年在延續原有框架的基礎上，新增“優秀跑者獎”；特別針對半程馬拉松1小時30分以內選手設置專屬獎勵，這在國內馬拉松賽事中并不多見。

這種調整，實際上讓賽事更廣泛地惠及大眾跑者，進一步激發了大眾的參賽動力。

在跑者服務與賽事體驗層面，三亞馬拉松以精細化的設計，充分詮釋了A類賽事應有的水準，這也是其能在同天舉行的海南多項路跑活動中脫穎而出、成為眾多跑者“首選”的關鍵。

賽事路線沿用成熟設計，全程覆蓋三亞主城區濱海道路，既兼顧城市展示，也充分考慮跑者體驗。其中，2至17公里的“椰夢長廊”路段，以及海南環島旅游公路的串聯，讓跑者感受獨一無二的海島風情。

而辦賽時間的選擇，也是三亞馬拉松成熟的體現。此時三亞平均約20度的氣溫，是一年中最適合奔跑的時節。賽事更是將起跑時間特意安排在清晨七點，并規劃了約16公里樹蔭覆蓋的賽道，難怪嘉賓劉畊宏在賽后贊嘆“特別涼爽，就像開了空調一樣”。

這份涼爽也打消了許多跑者賽前的顧慮，一位來自本地海棠灣的跑者就表示：“之前一直擔心會很熱，但跑起來發現天氣真的很給力。”她參加的是半馬項目，只要在兩個小時內完成比賽，就完全不必擔心被太陽追上。

針對氣候特點，賽事也在補給與降溫設置上投入明顯加碼：賽道共設置18個飲水站、7個食品補給站，并在關鍵節點提供能量膠與鹽丸。

同時，沿途設置7個海綿降溫點與5個噴淋點，為跑者提供持續降溫支持。在醫療與安全保障方面，賽事構建起由定點醫院、流動救援與賽道急救組成的立體防護體系，253名醫務人員、100臺AED設備與26輛救護車的配置，為賽事安全運行提供了堅實保障。

值得注意的是，賽事在“跑者友好度”上的提升，體現在更多細節之中。賽前，組委會開放三天物資領取時間，并將最后一天領物延遲至22點，同時在機場與高鐵站提供免費接駁服務；賽后，則通過多線路擺渡車安排，回應跑者對返程便利性的實際需求。

這種對細節的周全考量，貫穿了賽事始終。半程馬拉松的終點別出心裁地設在天涯海角景區，跑者穿過以景區大門為終點的“拱門”，一路前行至拉伸區便可徑直來到海邊。那里沒有傳統的領獎臺背景板，浩瀚的海洋成了最壯闊的舞臺。許多完賽者都會在此駐足，或拍照留念，或在樹蔭下的長廊邊拉伸放松，邊望著無垠的大海——這或許正是“一路豪歌向天涯”這一賽事主題所描繪的，那份快意與灑脫的最佳寫照。

搭瓊海非遺臺，新唱體育消費戲

賽道之外，我們注意到三亞馬拉松的另一些獨特之處。

最直觀的獨特，體現在賽道沿線的本土化加油站設置上。2025年賽事期間，三亞馬拉松共設置25個加油點，其中包括10個主題文旅加油站和15個常規企業加油點，這些加油點展示了三亞獨特的人文風情。

例如由黎陶工匠、竹木樂器匠人、黎錦織娘組成的非遺啦啦隊；專業龍獅隊為選手注入沖刺動力；還有黎族傳統舞蹈、疍家漁歌等加油方式，為跑者們帶來別具一格的體驗。

跨界合作層面，賽事與消費場景的聯動同樣值得關注。以淘寶閃購為代表的平臺合作，成為今年賽事月的一項重要延展。圍繞“暖冬節”，賽事期間發放覆蓋本地美食、即時零售的消費券，將糟粕醋、黎苗私房菜等海南特色餐飲引入全國跑者的視野。

與此同時，賽事在出行、住宿與免稅消費端的協同也進一步加深。跑者憑參賽信息可享受航空折扣、酒店延遲退房與優惠價格，多家免稅商城參與賽事聯動，本地商超與餐飲品牌也被納入賽事消費網絡之中。

來自運營單位的橙獅體育賽事與商業化總經理楊勇表示：“橙獅體育一直希望為運動人群持續創造價值，這次我們也是發揮自身所長，結合海南建設國際旅游消費中心的戰略，整合了阿里旗下淘寶閃購、飛豬、阿里健康、鯨探、高德等集團體系內的生態資源，拓展延長一場馬拉松賽事的空間和時間影響力，更實際地吸引海南和省外、境外跑者，有效拉動體育賽事消費。”

這種多端協同的意義，在海南自貿港進入封關運作的新階段后，被進一步放大。隨著人員、貨物與資金流動規則的變化，體育賽事不再只是短期流量入口，而有可能成為連接國際消費、旅游與服務業的重要接口。三亞馬拉松在這一節點上所承擔的角色，已經開始超出單一賽事本身。

關于“封關”，三亞馬拉松的長期想象空間

當海南自貿港進入封關運作階段，三亞馬拉松所處的外部環境，已經發生變化。放眼全球，在高度開放的自由貿易樞紐和國際化城市中，體育賽事已經被證明不僅是競技賽事，更是推動城市經濟增長的重要引擎。

以迪拜為例，德勤的一項評估顯示，這座全球自由貿易港的體育產業年產出超過17億美元（約合人民幣120億元），其中超6億美元來自境外游客和參與者的直接消費，這得益于包括國際足球比賽、賽馬、網球賽事等多項國際活動對人流、商業和旅游的拉動。

而隨著封關運作推進，海南在簽證便利、航線網絡以及國際人員往來方面的優勢將進一步顯現，目前海南面向86個國免簽，國際航線網絡覆蓋亞歐等25個境外航點，這些優勢讓境外跑者入境參賽更為便捷，本屆賽事吸引了來自馬來西亞、俄羅斯、加拿大等19個國家和地區的選手，國內跑者更覆蓋34個省級行政區，省外選手占比高達68%，未來，“來三亞跑一場馬拉松”有望逐步從個人選擇，變為更常態化的賽事消費行為。

同時，展望即將到來的亞沙會，辦賽變得更加容易。除了前文提到的簽證便利性，辦賽器械采購成本也將降低。封關后，“零關稅”商品稅目從約1900個擴容至6600多個，以往需繳納高額關稅的賽事物資，如今可免稅進口，這樣的利好條件將吸引更多洲際賽事、國際賽事落地海南。

其次，是賽事商業模式的拓展空間。隨著自貿港封關啟動，海南成為本土品牌“留洋第一站”新選擇。對三亞馬拉松而言，這意味著贊助合作不再局限于傳統體育品牌與本地企業，而是有機會吸引更多國際消費品牌、生活方式品牌參與其中。賽事也有條件從單一曝光平臺，向復合型消費場景轉型。

更重要的是賽事的定位變化。在封關背景下，三亞被賦予“國際旅游消費中心”功能，而體育賽事，恰恰是連接旅游、消費與公共服務的重要載體。

東風拂過，椰林海韻之間，中國馬拉松年度賽歷在三亞收官，同時一個更加國際、厚重而輕盈的馬拉松已破浪而來。讓我們拭目以待，在自由貿易的浪尖下，追尋中國馬拉松及“體育+自貿港”故事最富想象力的下一章。

注：本文所用圖片來自網絡

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