今天要和大家聊的是,雷諾在前段時間發布的Twingo E-Tech純電動車。這輛車的外觀,相信很多車迷朋友都比較眼熟——圓溜溜的大燈、簡潔的小車造型,很容易聯想到30年前的第一代Twingo。不過該車可不是簡單的復刻老版,而是一臺正經的純電車,品牌方估計是想做一臺價格親民、設計有趣的都市代步小車吧。
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要說它最大的特點,可能就是“快”。這里說的不是加速快,而是從設計到量產,整個周期只用了100個星期,差不多是一般新車開發時間的一半。該車屬于雷諾集團的“Leap 100”計劃的其中一款,設計在法國,研發主力在上海,生產則放在斯洛文尼亞,算是跨國協作的一個例子。目的很直接:用更短的時間、更低的成本,推出一臺實惠的電動車。
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外觀方面,該車看起來既可愛又顯得復古。前后那兩個半圓形的燈組是外觀上最醒目的標簽,整體造型像個小氣泡,車尾玻璃還特意做得有點突出,看上去挺別致。尺寸不大,車長不到3.8米,比大家熟悉的大眾Polo還要短一截,但因為它用了單廂式車身,據說內部空間,尤其是后備箱有360升,在城市里用還算實用。
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車里配了一塊10.25英寸的中控屏和7英寸的儀表,界面用了亮黃、亮綠這些比較活潑的顏色。一些細節設計挺有意思,比如空調出風口和控制旋鈕的造型都很精致,前排座椅后面甚至還裝了個磁吸支架,可以隨手吸個手機。不過座椅是織物的,材質上以實用為主。
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動力部分,它搭載的是單電機,最大81馬力,百公里加速12.1秒——看數據就是老老實實的代步水平。電池用的是寧德時代27.5kWh磷酸鐵鋰電池,WLTP續航263公里。對于城市通勤來說,這個數字基本夠用,但也別指望跑遠路。價格方面,海外預計會在2萬歐元以下,主打一個經濟門檻。
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有意思的是,雖然研發有中國團隊深度參與,但品牌方表示,這臺車大概率不會在咱們國內上市。當然,咱們國內電動車激烈的競爭環境,如果該車進入國內市場,是否能有可觀的銷量還是個未知數。
結語
總的來看,雷諾Twingo E-Tech是一臺個性明顯的小車:外形復古個性,開發效率高,主打歐洲市場的平價電動代步需求。它不像咱們經常看到的電動車那樣強調續航或加速,而是更注重成本控制和設計趣味。在電動車越來越同質化的今天,這種有特點的小車或許還是有一定吸引力的!
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