純電復古小車瞄準了誰的市場？雷諾Twingo E-Tech解析

今天要和大家聊的是，雷諾在前段時間發布的Twingo E-Tech純電動車。這輛車的外觀，相信很多車迷朋友都比較眼熟——圓溜溜的大燈、簡潔的小車造型，很容易聯想到30年前的第一代Twingo。不過該車可不是簡單的復刻老版，而是一臺正經的純電車，品牌方估計是想做一臺價格親民、設計有趣的都市代步小車吧。

要說它最大的特點，可能就是“快”。這里說的不是加速快，而是從設計到量產，整個周期只用了100個星期，差不多是一般新車開發時間的一半。該車屬于雷諾集團的“Leap 100”計劃的其中一款，設計在法國，研發主力在上海，生產則放在斯洛文尼亞，算是跨國協作的一個例子。目的很直接：用更短的時間、更低的成本，推出一臺實惠的電動車。

外觀方面，該車看起來既可愛又顯得復古。前后那兩個半圓形的燈組是外觀上最醒目的標簽，整體造型像個小氣泡，車尾玻璃還特意做得有點突出，看上去挺別致。尺寸不大，車長不到3.8米，比大家熟悉的大眾Polo還要短一截，但因為它用了單廂式車身，據說內部空間，尤其是后備箱有360升，在城市里用還算實用。

車里配了一塊10.25英寸的中控屏和7英寸的儀表，界面用了亮黃、亮綠這些比較活潑的顏色。一些細節設計挺有意思，比如空調出風口和控制旋鈕的造型都很精致，前排座椅后面甚至還裝了個磁吸支架，可以隨手吸個手機。不過座椅是織物的，材質上以實用為主。

動力部分，它搭載的是單電機，最大81馬力，百公里加速12.1秒——看數據就是老老實實的代步水平。電池用的是寧德時代27.5kWh磷酸鐵鋰電池，WLTP續航263公里。對于城市通勤來說，這個數字基本夠用，但也別指望跑遠路。價格方面，海外預計會在2萬歐元以下，主打一個經濟門檻。

有意思的是，雖然研發有中國團隊深度參與，但品牌方表示，這臺車大概率不會在咱們國內上市。當然，咱們國內電動車激烈的競爭環境，如果該車進入國內市場，是否能有可觀的銷量還是個未知數。

結語

總的來看，雷諾Twingo E-Tech是一臺個性明顯的小車：外形復古個性，開發效率高，主打歐洲市場的平價電動代步需求。它不像咱們經常看到的電動車那樣強調續航或加速，而是更注重成本控制和設計趣味。在電動車越來越同質化的今天，這種有特點的小車或許還是有一定吸引力的！