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      獨家|這終于落幕

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      【導語:2025年,李文波走了,帶走了不少還沒講完的橋段和趣聞。好在,他留下了一本他與大眾的傳記。不過,在我看來,研究這段歷史的意義遠沒有結束。】

      撰文|顏光明、編輯|禾 子

      李文波去世了。這意味著“桑車談判”最后一位外方經歷者也走了。至此,在某種程度上意味著一個“合資時代”落幕。

      1978年,上汽與大眾談合資(又稱“桑塔納參數圖片)轎車談判”,簡稱“桑車談判”)。這被視為中國汽車發展的破冰之舉,時間長達6年半。1984年10月才敲定,在人民大會堂簽約。這是具有劃時代意義的歷史性事件,在中國開啟了以中外合資的方式發展轎車的先河。



      在這漫長的合資談判中,擔任外方翻譯是華人李文波。他是中外雙方談判全過程的經歷者,也是了解雙方信息的當事人。

      隨著負責此項目的蔣濤、主談判的仇克以及大眾集團原董事長哈恩的相繼去世,李文波一度成了在世最重要的知情人。所以,近年來,李頻繁出鏡,接受采訪,自己也撰文回憶,或追述,發表觀點,并由當記者的兒子為他出了一本“自傳”(《父親,福斯汽車與中國》),尤其是去年,上汽大眾四十年,李的訪談成了海峽兩岸的熱點。



      如果從時間上來看,我是最早采訪李的媒體人之一。上世紀90年代初,人民日報記者林鋼老先生向我推薦大眾駐中國首任代表李文波,建議我去采訪,他知道我很關注“桑車談判”事件。他認為,這是了解中國汽車思想解放、觀念轉變頗有歷史價值的切入點。

      其實,我早就耳聞李文波。當時負責談判的仇克老先生(原上海拖汽公司經理,首任上汽大眾董事長),曾多次提到這位華人外方翻譯。他對于當時大眾的想法和打算,以及變故是比較了解的。盡管他僅是翻譯,但是同時扮演著聯絡人和雙方重要的顧問角色。

      不過,真要采訪李,其實不易。因為他擔任首代時間并不長(1985-1987),后又去了瑞士一家鐘表公司出任中國業務的負責人。后幾經周折,費了很大的勁才聯系上,他曾在上海徐家匯的美羅城辦公。現在回想起來,當時采訪還是很膚淺,彼此并不了解,主要關注的是大眾對合資的態度,對上海的印象,對問題的分歧,以及在中外雙方談判時碰到困境,甚至一度到了快要歇菜時,是誰保住了這個項目。

      據此,我撰寫了專稿“桑車談判風云錄”刊登在《上海灘》雜志上,這是國內較早介紹桑車談判的文章之一。同時,蔣濤也就有了“桑車之父”的來頭。



      日前,拜訪哈恩自傳(《我在大眾汽車四十年》)中文版編輯應韶荃,談起當年此書首發(2007年)時,李文波既是哈恩的陪同,也是現場的翻譯。我說李文波去世了,這意味著桑車談判歷史終于翻篇。我曾專門寫過一篇對李文波的采訪稿,后被當作“史料”收在上汽五十年的專輯里。



      世紀之交,央視要做一部“中國汽車五十年”的紀錄片,導演馮冀通過熟人找到我。在我看來,桑車談判是繞不開的中國汽車歷史發展的重要轉折點,其意義深遠,事關決策和觀念轉變。我推薦了李,認為他是了解大眾與上汽合資談判中外方最為重要的知情人之一。片子播出之后,李迅速被廣為人知。

      今年8月,朋友告訴我,李在德國去世,后向大眾中國確認,說是今年7月的事。想不到,與他最后一次見面竟相隔18年,我以為來日方長,還有可能再探討“桑車談判”的這些人與這些事。

      隨著時間的推移,李在桑車談判中的角色不可小覷,盡管只是外方翻譯,但他以華人的身份,后來成了桑車談判中的中方的朋友。

      李文波是德國大眾當時唯一的華人。他生于南京,后去中國臺灣,再出國留學,進了大眾,成了一名發動機工程師。想不到,命運把他推到了一個極有歷史意義的事件中,成了他一生的榮耀。

      記得談起桑車談判往事,李會講“珍珠水餃”的故事。那是他去北京雅寶胡同饒斌家拜訪,帶著忐忑不安的心情去傳遞信息,出來時卻如釋重負的開心。看天色已晚,在胡同口吃了一碗珍珠水餃,念念不忘。他說以后去找,再也沒有了。這些成了他美好的記憶,后來竟成了一種“鄉愁”。

      對于李來說,印象深刻的不僅是珍珠水餃,而是這次拜訪給了大眾繼續談判下去吃了一顆定心丸。歷史證明,在外方碰到財務危機想打退堂鼓時,是饒斌的高瞻遠矚,建議將大項目改為小項目,讓合資談判得以繼續下去。

      歷史證明,這一決策是正確的。不僅保住了中國首個轎車合資項目,也改變了大眾的命運,同時開辟了中國轎車工業的新紀元,為今天中國汽車業的崛起奠定了基礎。哈恩在他的自傳中寫到:“同饒斌簽署合同(上汽大眾合資協議)是我一生中最值得紀念,最美好的瞬間之一。兩天之后,桑塔納工廠就在安亭奠基。”他說,我和饒斌之間發展了一段特殊友誼,視為朋友。在他眼里,“饒斌是天才的工程師,聰明的管理人和有遠見的戰略家。”

      李文波走了,帶走了不少還沒講完的橋段和趣聞。好在,他留下了一本他與大眾的傳記。不過,在我看來,研究這段歷史的意義遠沒有結束。

      點評

      “桑塔納轎車談判”在中國汽車工業史上留下濃墨重彩的一筆,這造就了中國首個轎車合資項目,也改變了大眾的命運,同時開辟了中國轎車工業的新紀元,為今天中國汽車業的崛起奠定了基礎。在2025年即將逝去的這一刻,我們懷念過往,展望未來!

      (本文系《禾顏閱車》原創,未經授權,不得轉載)

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