東海之濱新“航跡”——寧波機場年旅客吞吐量突破1600萬人次

（來源：中國民航網）

轉自：中國民航網

《中國民航報》、中國民航網 記者徐業剛 通訊員蔣欽卿、林俊逸 報道：12月29日，寧波櫟社國際機場年旅客吞吐量跨越1600萬人次大關，刷新歷史紀錄，航空樞紐建設邁上了全新的臺階。

從高空俯瞰鄞西大地，綿延的四明山脈東側，寧波機場如鯤鵬展翼向東西延伸，開辟了航通四方的條條“天路”。自今年初以來，在民航局、浙江省政府、寧波市政府的大力支持和幫助下，寧波機場搶抓機遇、乘勢而上，在安全運行、航線開辟、服務煥新、深化改革等方面久久為功，推動高質量發展取得新成效。

“1600萬人次是突破，更是新的臺階”。寧波機場集團有限公司總經理、黨委副書記孫霞峰在總結2025年發展情況時表示，此次突破主要得益于寧波經濟強勁增長的有力支撐、機場航線網絡的持續優化、供給側改革與市場需求的良性循環，以及機場服務品質的不斷提升。

城興則航盛 從“小航站”成長為“大樞紐”

機場的變遷是城市歷史的見證，也是發展建設的縮影。1984年，寧波被列為十四個沿海開放城市之一。為落實我國改革開放戰略部署，順應寧波外向型經濟蓬勃發展的態勢，國務院、中央軍委批復寧波莊橋機場為軍民合用機場。同年11月16日，一架標有“中國民航”字樣的安-24客機從上海飛抵寧波莊橋機場，拉開了寧波民航發展的序幕。

改革開放為寧波民航發展帶來新的機遇。1985年8月，國家正式批準寧波新建一個民用機場。1990年6月30日，耗資1.26億元的浙江省第一個民用機場——寧波櫟社機場——建成通航。從1990年正式投運至1996年，短短6年間，寧波機場旅客吞吐量年均增長60%，被譽為“航站四黑馬”之一。1996年，機場旅客吞吐量一舉突破100萬人次，正式進入國內繁忙機場行列。

2005年4月1日，寧波航空口岸對外籍飛機開放得到國務院正式批準；同年12月17日，寧波櫟社國際機場命名揭牌，成為長三角地區繼上海、南京、杭州機場之后的第四個國際機場。2005年~2011年，機場年旅客吞吐量每兩年邁上一個新臺階，接連突破200萬人次、300萬人次、400萬人次、500萬人次的整數關口。

2018年4月，寧波臨空經濟示范區獲批準；同年11月9日，寧波機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，躋身國際大型繁忙機場行列。跨入千萬級機場行列是寧波機場發展的里程碑，意味著寧波機場航線網絡和航班通達性進一步增強，將吸引更多航空公司加大運力投放，這對提升服務城市經濟發展能力、帶動臨空經濟發展、推動空港周邊總體經濟增長、優化城市產業布局起到了重要的促進作用。

“客流量不僅是衡量機場規模的重要指標，更折射出一座城市的發展活力。”孫霞峰表示，“2023年新冠疫情結束后，寧波市經濟增長迅速，2024年全市GDP實現18147.7億元，同比增長5.4%，在全國城市中排名第11，強勁的發展勢頭和優良的環境為機場發展提供了強有力的支撐。”

2025年，寧波機場持續完善航線網絡布局，積極作為、逆勢而上，以9.3%的強勁增長實現運輸生產新突破，全年旅客吞吐量突破1600萬人次，在全國機場排名中實現歷史突破，上升至第30位，發展再邁新臺階。在全國機場時刻量收緊的大環境中，2025年寧波機場實現航班時刻擴容增量——夏秋航季、冬春航季分別新增客運時刻量126架次/周和131架次/周，增幅均在4.5%以上，其中冬春航季更成為華東地區唯一實現增量的千萬級機場。

逆勢啟新程 航線擴容驅動客流攀升

在客流數據捷報頻傳背后，是寧波機場緊抓機遇，深入挖掘旅客需求，積極拓展新市場的努力成果。國內航線方面，寧波機場重點增加至北京、廣州等骨干航線航班頻次，著力培育甬京、甬穗等快線，提升公商務出行的便捷性與時效性。同時，持續完善支線網絡，開通至恩施、臨汾等地航線，進一步擴大航點覆蓋范圍。國際和地區航線方面，先后開通至金邊、普吉、河內、萬象等多條航線，加密至港澳地區航班，穩步恢復并持續運營至新加坡航線，國際和地區客運通航點總數達到18個。隨著航線網絡的穩步恢復與拓展，2025年11月12日，機場年度出入境旅客吞吐量在疫情后首次重回100萬人次大關，國際和地區客運業務的復蘇邁上新臺階。在航線網絡雙向發力的強勁帶動下，寧波機場全年旅客吞吐量實現快速增長，其同比增幅在國內千萬級機場中名列前茅，展現出強勁的市場復蘇勢頭與發展韌性。

貨運方面，寧波機場深化貨運航線網絡布局，自今年初以來新開通寧波至邁阿密、達拉斯、胡志明市和達卡等國際貨運航線，恢復寧波至列日航線，全年累計運行17條貨運航線，其中國內4條、國際和港澳臺地區13條，初步構建起覆蓋歐洲、北美洲、亞洲的航空貨運網絡。成功保障浙江省首票新能源汽車整車出口與“絕影”四足機器人等精密設備出港，進一步推動高附加值貨物運輸。為順應跨境電商發展趨勢，開通寧波至大阪、東京、邁阿密3條跨境電商敏貨專線，形成了“買全球、賣全球”全鏈條服務閉環。此外，寧波機場積極推進多式聯運模式創新，成功開通達卡—寧波—洛杉磯空海聯運通道，進一步強化寧波作為區域航空貨運樞紐的綜合服務與集疏運能力。

體驗再升級 真情服務擦亮機場名片

如何圍繞服務升級這一核心抓手，更好地滿足旅客對航空出行的新需要？寧波機場一直有著清晰的路徑——牢固樹立真情服務理念，以民生實事為導向，推動服務質量實現整體跨越式發展，讓“為民初心路”走得更快更穩。

“機場客流的不斷攀升，離不開優質服務的堅實支撐。自今年初以來，寧波機場不斷優化各項服務舉措，特別是推進適老化服務措施”。孫霞峰介紹，寧波機場為老年旅客提供愛心微驛站、銀齡百寶箱、愛心手環等，在航站樓內推出支付無憂服務及商鋪專屬優惠，并不定期聯合市內專業單位和高校團隊開展專題活動和志愿服務，進一步提升“一老一小”旅客群體出行體驗。

精于心而力于行，優化服務無止境。在出行效率提升方面，2025年9月16日，寧波機場正式實行差異化值機截載時間，將國內航班無托運行李旅客值機截載時間縮短至起飛前25分鐘，這也是兩年內第四次關鍵服務升級；同步將登機口關閉時間調整為計劃起飛前15分鐘，進一步減少旅客機場預留時間，讓出行更顯從容高效。在中轉服務提質方面，寧波機場持續拓展“櫟刻轉”服務品牌覆蓋范圍。自2025年7月1日起，推出國內航班同樓跨航企中轉服務，打破航企壁壘，中轉效率提升40%；自10月1日起，進一步縮短國內航班中轉最短銜接時間（MCT），同樓國內轉國內MCT從90分鐘縮短至60分鐘，跨樓國內轉國內MCT從120分鐘縮短至80分鐘；自12月初起，運營春秋航空通程中轉航班，成為全國第四個春秋航班中轉站機場，進一步豐富中轉服務場景。

為助力全域旅游生態建設，5月1日，寧波機場創新推出“陽光輕松行”行李直送服務，服務范圍覆蓋寧波4個核心區域的40余家合作酒店，首件行李寄送僅需要20元，切實實現“行李免提，暢游寧波”，為旅客解鎖便捷出游新方式。

2025年，寧波機場服務品質建設攬獲多項重磅榮譽，獲得了2024年度中國民用機場服務質量單項優秀機場獎“航空公司保障優秀機場”、CAPSE第11屆航空服務獎“2024年度服務提升卓越獎”，多項服務案例成功入選民航局、民航浙江監管局優秀服務案例集，更斬獲CAPSE創新獎、銅獎等行業權威獎項，陽光服務品牌影響力持續提升。

數智向未來 低碳轉型擘畫綠色空港

在智慧機場建設方面，寧波機場圍繞“1+1+9+X”總體架構，以數字化建設為引領，以業務場景為核心，以前沿技術為載體，以數據賦能為目標，打造虛實結合的機場生產、安全、服務的技術生態環境。

2025年，寧波機場智慧服務再添新動能，推廣自助登機人臉識別功能，上線國泰航空國際電子登機牌服務，實現國際和地區航線無紙化便捷出行。航站樓內全面布設4臺外籍旅客Wi-Fi取號機，入境旅客可憑身份證件取號，暢享便捷上網服務。寧波機場自主研發的物聯云平臺，今年已實現10000余臺設備的互聯互通，形成了“管控一平臺、概況一張圖、智慧多應用”的格局。此外，智慧飛行區建設與機場協同決策系統完成全面升級，信創云平臺、機場網站及綜合數據平臺等項目也完成了信創改造。

2025年，寧波機場持續推進綠色發展戰略，以系統性舉措踐行“雙碳”承諾。構建清潔低碳能源體系，投用1號雨水泵站新能源汽車充電站，為旅客與社會車輛提供高效綠色充電服務；穩步推進分布式光伏二期項目，預計年發電超500萬千瓦時，提升清潔能源自給率。提升運行效能，創新實施“峰谷電”計價與中央空調“移峰填谷”策略，完成T2航站樓安檢區VRV空調加裝、T1航站樓廊橋空調更新等項目，對航站樓空調實現智能遠程統一管控，在節能降耗的同時提升旅客候機體驗。寧波機場于2025年11月成功通過三星級“雙碳機場”年度復審，持續鞏固綠色空港建設成果。

歷史的車輪總是滾滾向前，時代的大潮永遠激蕩澎湃。在“十四五”即將收官，“十五五”即將開局的關鍵節點，寧波機場將以更加昂揚的姿態，以“走在前、勇爭先、善作為”的標準和要求踔厲奮發、銳意進取，埋頭苦干、勇毅前行，全力向年旅客吞吐量2000萬人次乃至更高發展目標邁進，為服務地方經濟社會高質量發展貢獻更大民航力量。（編輯：李佳洹 校對：許浩存 審核：程凌）

1984年11月16日，民航寧波站開航典禮在莊橋機場舉行

寧波機場為老年旅客提供愛心手環

寧波機場實施截載時間縮減工程

寧波機場實施截載時間縮減工程寧波機場交通中心頂棚分布式光伏發電系統（本文圖片均由寧波機場提供）