試駕羿馳05S：這臺(tái)家庭純電SUV把“實(shí)用主義”做到了極致

前幾天我在北京深度試駕了-羿馳05S，從早高峰市區(qū)通勤到近郊出游，再到山路試駕，這臺(tái)車(chē)給我的最大感受就是：它太懂中國(guó)家庭了。沒(méi)有花里胡哨的噱頭，沒(méi)有虛高的品牌溢價(jià)，每一處設(shè)計(jì)、每一個(gè)配置都戳中了“上有老下有小”家庭的核心需求。作為江鈴集團(tuán)新能源易至汽車(chē)的重磅產(chǎn)品，這臺(tái)緊湊型純電SUV用實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力證明：家用電車(chē)，就該這么造。

操控扎實(shí)，安全感拉滿(mǎn)

先說(shuō)說(shuō)最直觀的試駕感受——穩(wěn)。開(kāi)慣了不少家用SUV，總覺(jué)得高車(chē)身帶來(lái)的操控模糊是通病，但羿馳05S打破了我的固有印象。前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架不是擺設(shè)，再加上國(guó)際頂級(jí)賽車(chē)團(tuán)隊(duì)（浦羅迪夫）的調(diào)校，過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾特別小，高速變道時(shí)沒(méi)有一點(diǎn)飄忽感。印象最深的是在山區(qū)路段，連續(xù)彎道加上起伏路面，這臺(tái)車(chē)居然能做到“過(guò)彎不飄、顛簸不顛”，底盤(pán)的厚重感完全不像這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn)。

165kW的最大功率算不上狂暴，但動(dòng)力輸出特別線性，起步不竄、加速平順，市區(qū)跟車(chē)不會(huì)讓人覺(jué)得頭暈。最驚喜的是剎車(chē)，WCBS電子線控制動(dòng)真的頂，百零制動(dòng)距離才38米，比很多合資燃油車(chē)都優(yōu)秀。早上出發(fā)時(shí)在我們小區(qū)門(mén)口遇到突然沖出來(lái)的電動(dòng)車(chē)，羿馳05S做到一腳剎車(chē)下去，響應(yīng)快得驚人，沒(méi)有一點(diǎn)拖泥帶水，這要是換臺(tái)制動(dòng)一般的車(chē)，后果真不敢想。后來(lái)查了資料才知道，這套制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間才150毫秒，是傳統(tǒng)液壓制動(dòng)快了一倍，冰雪路面還能縮短5%的制動(dòng)距離，對(duì)家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這種“穩(wěn)”就是安全感。

軸距越級(jí)，全家出行無(wú)憂(yōu)

空間方面，羿馳05S直接做到了“越級(jí)碾壓”。2770mm的軸距放在緊湊型SUV里絕對(duì)是頂尖水平，身高180cm的大高個(gè)，坐在后排腿部還能不錯(cuò)的距離，坐在副駕，頭部也不會(huì)覺(jué)得壓抑。全家五口人出游，前排坐兩個(gè)成年人，后排坐三個(gè)大人也完全沒(méi)有問(wèn)題。

后備箱更是“搬家級(jí)”水準(zhǔn)，常規(guī)450L的容量能輕松放下兩個(gè)大行李箱、一個(gè)嬰兒車(chē)和一堆露營(yíng)裝備，把后排放倒，直接擴(kuò)展到1600L，過(guò)年回家再也不用擔(dān)心爸媽給你準(zhǔn)備的土特產(chǎn)沒(méi)地方放了。更貼心的是26處儲(chǔ)物空間，車(chē)門(mén)板放飲料、中控臺(tái)下放手機(jī)、后排扶手箱放紙巾，就連孩子的小玩具都有地方放，再也不用到處亂塞了。1.68㎡的全景天幕也得夸一夸，采光通透，而且99.9%的紫外線過(guò)濾率，配上遮陽(yáng)簾，夏天也不怕曬，全家都能享受“星空頂”的待遇。

鋼筋鐵骨，守護(hù)全家出行

家庭用車(chē)，安全永遠(yuǎn)是底線，羿馳05S在這方面做得堪稱(chēng)“武裝到牙齒”。車(chē)身是九縱八橫的籠式結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位用的是1500MPa的熱成型鋼，據(jù)說(shuō)5噸重物壓車(chē)頂都不變形，這種“鋼筋鐵骨”讓我開(kāi)車(chē)時(shí)特別安心。電池是孚能全新一代SPS無(wú)模組電池，IP68級(jí)防塵防水，1米深的水里泡24小時(shí)都沒(méi)事，還通過(guò)了50多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，不起火不爆炸，就算遇到意外，也能給全家留出逃生時(shí)間。

車(chē)內(nèi)是母嬰級(jí)座艙，用的都是水性環(huán)保材質(zhì)，新車(chē)基本沒(méi)異味，PM2.5過(guò)濾加上負(fù)離子凈化，就算在市區(qū)堵車(chē)，車(chē)內(nèi)空氣也很清新，再也不用擔(dān)心密閉空間里的尾氣和灰塵了。L2級(jí)輔助駕駛也很實(shí)用，高速上開(kāi)啟跟車(chē)功能，能自動(dòng)保持車(chē)道、調(diào)節(jié)車(chē)速，長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)沒(méi)那么累；盲區(qū)監(jiān)測(cè)、開(kāi)門(mén)預(yù)警這些功能，能提醒不少潛在危險(xiǎn)，就算是家里的老司機(jī)開(kāi)，也能少操心。

長(zhǎng)續(xù)航低能耗，省錢(qián)好幫手

用車(chē)成本方面，羿馳05S簡(jiǎn)直是“家庭精算師”的福音。610km的超長(zhǎng)續(xù)航，就算每天通勤50km，開(kāi)了12天電量也夠用。快充更方便，我們?cè)囻{的時(shí)候在景區(qū)找了個(gè)快充樁，25分鐘就從30%充到了80%，在景區(qū)逛了一圈回來(lái)就能滿(mǎn)電出發(fā)。最關(guān)鍵的是省錢(qián)，家樁慢充每公里成本才7分錢(qián)左右，一年跑1.8萬(wàn)公里，電費(fèi)才1260元上下；保養(yǎng)也便宜，一年才300元，對(duì)比我之前開(kāi)的油車(chē)，一年能省小1萬(wàn)元，這對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，這筆賬太劃算了。

高性?xún)r(jià)比突圍，市場(chǎng)潛力股

聊完產(chǎn)品力，我想說(shuō)說(shuō)這臺(tái)車(chē)的市場(chǎng)前景——羿馳05S絕對(duì)是潛力股。現(xiàn)在新能源市場(chǎng)越來(lái)越卷，但真正精準(zhǔn)擊中家庭用戶(hù)需求的車(chē)其實(shí)不多。羿馳05S的同級(jí)競(jìng)品車(chē)型要么空間不夠用，要么安全配置縮水，要么價(jià)格偏高。而羿馳05S剛好踩中了“上有老下有小”家庭的核心痛點(diǎn)：空間要大、安全要足、用車(chē)要省、駕控要穩(wěn)，關(guān)鍵還沒(méi)有品牌溢價(jià)，性?xún)r(jià)比拉滿(mǎn)。

現(xiàn)在消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)越來(lái)越理性，不再盲目追求大品牌，而是更看重實(shí)用和性?xún)r(jià)比。羿馳05S背靠江鈴集團(tuán)，中歐全球品質(zhì)制造標(biāo)準(zhǔn)，150萬(wàn)公里的實(shí)地路況測(cè)試，品質(zhì)有保障；再加上全系標(biāo)配主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、全景天幕、外放電、后視鏡加熱這些實(shí)用配置，同價(jià)位里很難找到對(duì)手。隨著家庭純電SUV市場(chǎng)的需求不斷增長(zhǎng)，像羿馳05S這樣產(chǎn)品力過(guò)硬、定價(jià)親民的車(chē)型，肯定能脫穎而出，成為市場(chǎng)黑馬。

AM車(chē)鏡總結(jié)：

總的來(lái)說(shuō)，羿馳05S是一臺(tái)“沒(méi)有短板”的家庭純電SUV。它不追求花哨的配置，不搞虛高的定價(jià)，而是把錢(qián)花在了用戶(hù)能實(shí)實(shí)在在感受到的地方。空間夠大、安全夠強(qiáng)、用車(chē)夠省、駕控夠穩(wěn)，這樣的產(chǎn)品，剛好契合了中國(guó)家庭的用車(chē)需求。在我看來(lái)，羿馳05S不僅是一臺(tái)超值的家庭出行工具，更有望重塑緊湊型純電SUV市場(chǎng)的格局，成為很多家庭的首選純電SUV。如果你正在為全家選一臺(tái)實(shí)用、省心、省錢(qián)的純電車(chē)，這臺(tái)車(chē)絕對(duì)值得重點(diǎn)關(guān)注。