九亭人早高峰被9號線擠成相片,刷到12號線西延開工圖,第一反應:怎么又把我們忘了?
線路圖里,佘北大居和辰山植物園終于插上小地鐵標,朋友圈瞬間刷屏,十年公交倒三趟的鄰居當場落淚。我住松江新城,離他們直線八公里,高興完只剩苦笑:地鐵從家門口繞了個漂亮弧線,就是不停車。
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規劃院的朋友私下說,拍板時先看“空地”,好施工、便宜、能賣地,人口密度只是“參考”。新城和老城密密麻麻,拆遷價能把預算燒穿,九亭更是建成率九成九,鉆一條隧道等于在螺螄殼里開礦。于是筆尖一滑,線路貼著北沿走,GDP賬瞬間好看,客流賬留給下一任。
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九亭的社畜最慘。9號線早高峰限流三道彎,排到馬路上曬太陽,隊伍里有人打王者榮耀,有人背英語,就是上不了車。12號線原本傳說來救場,現在成了“別人的地鐵”。住在九亭的同事昨晚算了一筆賬:以后去浦東,先擠9號線到世紀大道,再換12號線,全程多兩站,但時間省不了十分鐘,票價多兩塊,等于白忙活。
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更魔幻的是松江新城。新城管委會天天招商,口號是“對標浦東”,結果老板們落地一看,最近的地鐵站四公里,共享單車蹬到懷疑人生。HR招應屆生,第一句先解釋:我們包住宿,也包班車。年輕人笑笑,轉頭去了閔行。
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老城居民直接躺平。滬昆高鐵松江南站近在咫尺,卻和地鐵網絕緣,出門要么黑車要么三輪。阿姨去徐家匯買小菜,公交晃一小時,菜葉子蔫一半。她聽說12號線西延,以為終于能“地鐵直達”,看完線路圖,把電視關了。
有人說“有總比沒有強”,聽著像安慰考59分的小孩。佘北確實受益,但那里入住率才四成,夜里黑燈瞎火,地鐵先修過去,人氣能不能跟上是賭局。新城、老城、九亭幾十萬現成的需求卻被晾在一邊,像家里老大沒書包,爸媽先給幼兒園弟弟買iPad。
地鐵不是慈善,是算盤珠子。誰聲音大、誰空地多、誰拆遷便宜,線路就往哪靠。真正每天刷卡的人,反而最沒話語權。等2027年通車,北段新房漲完價,開發商笑著數錢,南段人民繼續擠9號線,故事結束。
一句話:地鐵線路畫得像心電圖,跳過的都是心跳最吵的地方。
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