嚴(yán)控低價無序競爭，防止車企劣幣逐良幣！

最近，國家發(fā)展改革委正式發(fā)布《大力推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化提升》政策解讀文章，首次明確“十五五”時期“新三樣”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心邏輯將從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向秩序規(guī)范與創(chuàng)新引領(lǐng)。并且明確要求“十五五”時期，要綜合整治“內(nèi)卷式”競爭，維護(hù)公平競爭環(huán)境，提高行業(yè)集中度，打造全球技術(shù)領(lǐng)先高地。

2024年我國新能源汽車銷量達(dá)到1286.6萬輛，連續(xù)10年位居全球第一，較2020年末增長超過8倍。光伏產(chǎn)品連續(xù)4年出口額超2000億元，鋰電池出口量達(dá)39.1億個創(chuàng)歷史新高，電動汽車出口量首次突破200萬輛。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2024年“新三樣”合計出口1385.70億美元，2020-2024年間復(fù)合年均增長率達(dá)37.31%。

嚴(yán)防無序競爭

盡管成就斐然，發(fā)改委文章直指“新三樣”產(chǎn)業(yè)面臨的雙重挑戰(zhàn)。一方面，市場競爭失序現(xiàn)象加劇，“內(nèi)卷式”競爭導(dǎo)致價格戰(zhàn)頻發(fā)，部分領(lǐng)域出現(xiàn)低價傾銷、質(zhì)量參差不齊等問題。

另一方面，核心優(yōu)勢尚不牢固，關(guān)鍵材料、高端芯片等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)仍存在短板，國際貿(mào)易摩擦與技術(shù)封鎖風(fēng)險持續(xù)存在。若不及時規(guī)范市場秩序，不僅損害企業(yè)盈利能力，更可能削弱中國品牌的國際信譽(yù)。

整治內(nèi)卷

針對上述痛點(diǎn)，發(fā)改委為“十五五”時期：

1.整治“內(nèi)卷”式競爭，維護(hù)公平環(huán)境。將深入實(shí)施公平競爭審查制度，加強(qiáng)價格監(jiān)測與質(zhì)量檢查，防止低價無序競爭。通過提高行業(yè)集中度，培育具有國際競爭力的龍頭企業(yè)，打造全球技術(shù)領(lǐng)先高地。

2.強(qiáng)化供應(yīng)鏈治理。重點(diǎn)加強(qiáng)應(yīng)付賬款管理，建立長效機(jī)制保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付，營造行業(yè)互利共贏生態(tài)。此舉旨在解決產(chǎn)業(yè)鏈上下游賬款拖欠頑疾，提升整體抗風(fēng)險能力。

3.加大關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)力度，支持企業(yè)加強(qiáng)研發(fā)投入。推動創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。政策將引導(dǎo)企業(yè)從價格競爭轉(zhuǎn)向技術(shù)競爭，培育差異化競爭優(yōu)勢。

4.法治化淘汰落后產(chǎn)能。加強(qiáng)宏觀調(diào)控，運(yùn)用市場化、法治化手段推動落后低效產(chǎn)能退出，防止低水平重復(fù)建設(shè)。同時完善重大項(xiàng)目論證機(jī)制，引導(dǎo)地方合理布局產(chǎn)能。

也就是說，“十五五”期間，國家層面要對新能源汽車加強(qiáng)價格監(jiān)測，防止低價無序競爭。