中國海警發布海報，登船檢查長榮貨輪，敢運海馬斯就沒收？

2025年12月30日，一張名為《扼喉》的海報突然在輿論場炸開了鍋，不同于以往那種宏大、帶有些許藝術夸張的宣傳畫，這張海報充滿了冷靜而直接的寫實感，讓人感受到一種近乎壓迫的威懾力。

畫面中心是一根從天而降的索降繩，一端連接在懸停空中的直-9海警艦載直升機上，另一端則系在全副武裝、姿勢凌厲的海警執法員身上，他們正迅速向下方的一艘龐大集裝箱貨輪發起立體登臨。

仔細看甲板，醒目的綠色英文標識“EVERGREEN”清晰可見，正是臺灣地區的長榮海運，一家在全球航運界呼風喚雨的巨頭。

海報的設計顯然刻意強調細節：不僅船名一目了然，甲板上的貨物輪廓也被勾勒出來，特別是美制“海馬斯”高機動火箭炮的形狀清晰可辨。

同時，海報右側還配有一副銀色手銬圖形，傳遞出明確的信息：這不是宣傳，而是一種警告——執法力度絕不手軟。

長期以來，臺當局利用民用航運為美制武器偷運提供便利，這一行為雖然為外界所知，但多半被選擇性忽視或默許，過去，美制軍火可以被混在普通商品里，通過商船漂洋過海送入臺島。

而衛星影像早已記錄下端倪：2024年11月與2025年7月，長榮海運的“EVERMILD”號和陽明海運的“YMEternity”號均有運輸美制坦克的痕跡。

島內媒體甚至在報道中試圖模糊船名，這種自我遮掩的行為反而說明他們對自己行為的清楚認識。

海警發布《扼喉》的意義，不僅在于揭露運輸軌跡，更象征著一個時代的結束，以往掛著“商船”旗號就能暢行無阻的日子已一去不復返。

海報中從天而降的海警執法員，實際上是在向臺當局傳遞明確警告：任何試圖用民用航運掩護軍火運輸的行為，都將受到嚴格監管。

就在《扼喉》發布前一天，東部戰區還推出了一張名為《正義之盾破限除妄》的演習海報。

將兩者放在一起觀察，可以明顯感受到協同效應：解放軍負責形成海空封鎖的核心力量，確保外援無法進入，而海警則在這一閉環中負責對每一個可疑目標進行監控、登臨和執法。

這并非簡單的軍事展示，而是一整套“切斷外援”的操作流程，有人可能質疑，針對一艘商船進行登臨檢查是否合法，答案是肯定的。

《中華人民共和國海警法》自2021年2月1日實施以來，明確規定在中國管轄海域內，海警有權對危害國家主權、安全和海洋權益的行為采取包括登臨、扣押、強制驅離，必要時甚至使用武力的手段。

臺灣地區作為中國領土不可分割的一部分，任何向其非法運輸軍火的行為，本質上就是對國家安全的直接挑釁。

軍事專家王文娟指出，一旦“臺獨”勢力引發沖突，這些運輸軍火的民用貨輪立即可視同軍事目標，無論是長榮還是陽明，只要船上裝載針對同胞的武器，都等于將自身送上了火線。

《扼喉》海報的出現，直接讓美臺軍售的“安全幻想”破滅，美國向臺島出口的武器，一旦觸碰到中國海警的監管線，就不再是私下行為，而是納入國家執法視野。

美國方面近期批準的一筆111億美元軍售訂單中，29套“海馬斯”系統被臺軍視作珍寶，甚至去年9月就運抵臺中部第58炮兵指揮部。

今年7月4日，臺防務官員還在成軍典禮上標榜其代表意義，《扼喉》明確告知各方：民用船舶若協助運送武器，即使在和平時期，也無法逃脫監管與執法，臺當局長期以來的“暗道”幻想，正被徹底切斷。

這種執法風格并非偶發，而是常態化運作，在南海，類似情景同樣上演，只是對象從臺灣換成了菲律賓海警。

比如今年7月15日，菲律賓海警9701船在黃巖島高速穿插我國海警船尾，明目張膽挑釁。

美國則在背后指導，教菲律賓海警進行“S型機動”“夜間突襲”，甚至戰地救護培訓，實際上是在將代理國海警訓練成前沿炮灰。

結果是中國海警絲毫不受干擾，夏秋之交，無論臺風還是烈日，直屬第五局的艦艇編隊都穩如磐石地駐守仁愛礁海域。

華陽艦執法員在風浪中冷眼監視的照片，就是最直觀的回應：無論背后靠山有多強大，任何越雷池一步的行為，必將遭到果斷驅離和管控。

通過《扼喉》海報，這種壓迫感被完整地傳遞到了臺海方向，以往只能通過“抗議”“警告”表述的策略，如今被具體化為監視、取證、航路管制和登臨檢查，美臺間曾以為暢通的軍火走私鏈，隨時可能被切斷。

長榮海運等企業，面對這道法律與風險雙重屏障，必須做出抉擇：繼續參與高風險運輸，還是規避法律和商業風險，海報中那副冷冰冰的手銬，已經給出了答案。

從東海到南海，一條無形的“藍色長城”正在形成，這不僅僅是幾艘船的行動，而是國家意志在管轄海域的實體化延伸。

未來臺島周邊若見中國海警攔下掛著“EVERGREEN”牌子的貨輪并開箱檢查，不應感到意外，因為《扼喉》早已把信號送到每個人手中：違規運輸軍火的時代，徹底結束了。