車評臺|十年技術長跑迎來全面收獲期 零跑十周年交出超硬核成績單

車評臺|“十年間，我們實現了新能源汽車核心技術的全面突破，并打造了具備競爭力的自主零部件體系。”12月28日，零跑科技創始人、董事長、CEO朱江明在零跑汽車十周年發布會上表示，零跑汽車在產品規劃、平臺開發、工程制造和供應鏈管理等領域已達到行業較高水平。點擊輸入圖片描述（最多30字）這樣的市場表現，超出了不少業內人士的預期。2015年成立的零跑汽車，恰逢新能源車發展初期。當時，傳統車企通過“油改電”路徑在市場開創初期贏得認可。但隨著消費者對車輛使用體驗的要求提升，這一方式已難以滿足更進一步需求。朱江明直言，零跑汽車的發展歷程充滿艱辛，但品牌始終以“全域自研”為基因、以“科技普惠”為使命。最終在近百家新勢力中脫穎而出。零跑汽車以自己的實踐證明了造好車的本質，在于對技術的敬畏與對產品的專注。事實證明，在新能源車扶持政策相繼退坡后，圍繞消費市場核心用車場景的需求，才是市場競爭的關鍵。點擊輸入圖片描述（最多30字）具體看，零跑汽車將全域自研作為企業發展的核心驅動力，初創期研發人員占比高達90%，至今仍保持在80%的高水平。十年來，零跑汽車研發體系全面覆蓋整車架構、電子電氣架構、電池、電驅、座艙系統、輔助駕駛系統等關鍵領域，自研自造占整車成本的65%。值得一提的是，零跑汽車致力于將前沿技術轉化為行業突破與市場普惠，帶來了八合一電驅、CTC電池底盤一體化技術、四葉草中央域控等關鍵技術，同時將激光雷達、8295芯片、五連桿懸架、中央域控等高端配置帶入大眾化主流市場。點擊輸入圖片描述（最多30字）得益于正確的品牌戰略選擇，零跑汽車為長期發展奠定了堅實基礎。憑借十年的技術積累與體系化能力建設，今天，零跑已實現規模與效益的雙提升。截至目前，零跑汽車累計交付量已突破120萬輛，2025年全年銷量預計近60萬輛，穩居中國造車新勢力首位；單月銷量突破7萬輛，全球渠道網點超過1800家，其中海外超800家，已進入全球35個國家和地區。更關鍵的是，零跑汽車已實現連續季度盈利，企業經營步入高質量、可持續發展軌道。在此基礎上，未來，零跑汽車將面向大眾化市場，進一步打造更高配置、更優品質、好而不貴的產品。據介紹，在新能源滲透率持續提升、汽車消費逐漸趨于理性背景下，零跑汽車堅持好而不貴產品理念，基于全域自研技術實力，打造了在30萬元以內市場極具競爭力的產品矩陣。零跑汽車完成了ABCD四大系列以及Lafa5的產品布局，形成包含轎車、SUV、MPV在內的多元化產品陣容，實現了從A0級到D級車型的全維度覆蓋，更提供純電和增程雙動力選擇。點擊輸入圖片描述（最多30字）此外，零跑汽車通過技術創新和自研自制，大幅降低了整車成本。在此基礎上，零跑汽車堅持成本定價讓利消費者，讓用戶花更少的錢享受到更高品質出行體驗。2020年到2025年，零跑汽車銷量排名從造車新勢力第六躍居市場前茅；全球累計交付超120萬臺，以新勢力最快速度達成50萬臺到100萬臺躍升，多款產品月銷持續過萬。在品牌開啟“向上，領跑”戰略關鍵節點，零跑汽車D系列迎來歷史性雙旗艦布局。D系列全系基于零跑汽車最新旗艦D平臺打造，匯聚了多項行業首創與首發技術，并擁有全球一流供應鏈零部件加持，推動了旗艦市場從價格競爭邁向價值重構新階段。點擊輸入圖片描述（最多30字）朱江明提出，零跑汽車的長期目標是成為年銷400萬輛的世界級車企，并將2026年定為“百萬輛突破年”，向年銷100萬輛發起全面挑戰。為提升品牌市場競爭力，未來十年零跑汽車將聚焦五大戰略維度，開啟品牌領跑新征程。其中，在技術創新方面，零跑汽車將持續以技術創新作為核心競爭力，深刻洞察智能電動車領域的技術革新空間，未來十年將實現從技術跟隨者向行業領跑者的跨越。通過每年舉辦"零跑技術日"集中發布創新成果，構建技術品牌護城河。此外，零跑汽車將持續完善ABCD四大產品矩陣，實現各系列技術迭代與體驗升級的同時，零跑汽車將聚焦前瞻AI技術預研，打造能切實解決問題、創造經濟效益的可落地方案。通過技術與場景深度融合，持續構建相互賦能的生態體系，推動品牌價值持續放大。點擊輸入圖片描述（最多30字）站在零跑汽車下一個十年的新起點，零跑汽車有望將其領先的技術成果、高效的制造體系和日益擴大的全球影響力轉化為更強大的市場競爭力，為新能源汽車產業的發展注入新的活力。十年技術長跑迎來全面收獲期 零跑十周年交出超硬核成績單

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“十年間，我們實現了新能源汽車核心技術的全面突破，并打造了具備競爭力的自主零部件體系。”12月28日，零跑科技創始人、董事長、CEO朱江明在零跑汽車十周年發布會上表示，零跑汽車在產品規劃、平臺開發、工程制造和供應鏈管理等領域已達到行業較高水平。

這樣的市場表現，超出了不少業內人士的預期。

2015年成立的零跑汽車，恰逢新能源車發展初期。當時，傳統車企通過“油改電”路徑在市場開創初期贏得認可。但隨著消費者對車輛使用體驗的要求提升，這一方式已難以滿足更進一步需求。

朱江明直言，零跑汽車的發展歷程充滿艱辛，但品牌始終以“全域自研”為基因、以“科技普惠”為使命。最終在近百家新勢力中脫穎而出。零跑汽車以自己的實踐證明了造好車的本質，在于對技術的敬畏與對產品的專注。

事實證明，在新能源車扶持政策相繼退坡后，圍繞消費市場核心用車場景的需求，才是市場競爭的關鍵。

具體看，零跑汽車將全域自研作為企業發展的核心驅動力，初創期研發人員占比高達90%，至今仍保持在80%的高水平。十年來，零跑汽車研發體系全面覆蓋整車架構、電子電氣架構、電池、電驅、座艙系統、輔助駕駛系統等關鍵領域，自研自造占整車成本的65%。

值得一提的是，零跑汽車致力于將前沿技術轉化為行業突破與市場普惠，帶來了八合一電驅、CTC電池底盤一體化技術、四葉草中央域控等關鍵技術，同時將激光雷達、8295芯片、五連桿懸架、中央域控等高端配置帶入大眾化主流市場。

得益于正確的品牌戰略選擇，零跑汽車為長期發展奠定了堅實基礎。憑借十年的技術積累與體系化能力建設，今天，零跑已實現規模與效益的雙提升。

截至目前，零跑汽車累計交付量已突破120萬輛，2025年全年銷量預計近60萬輛，穩居中國造車新勢力首位；單月銷量突破7萬輛，全球渠道網點超過1800家，其中海外超800家，已進入全球35個國家和地區。更關鍵的是，零跑汽車已實現連續季度盈利，企業經營步入高質量、可持續發展軌道。

在此基礎上，未來，零跑汽車將面向大眾化市場，進一步打造更高配置、更優品質、好而不貴的產品。

據介紹，在新能源滲透率持續提升、汽車消費逐漸趨于理性背景下，零跑汽車堅持好而不貴產品理念，基于全域自研技術實力，打造了在30萬元以內市場極具競爭力的產品矩陣。零跑汽車完成了ABCD四大系列以及Lafa5的產品布局，形成包含轎車、SUV、MPV在內的多元化產品陣容，實現了從A0級到D級車型的全維度覆蓋，更提供純電和增程雙動力選擇。

此外，零跑汽車通過技術創新和自研自制，大幅降低了整車成本。在此基礎上，零跑汽車堅持成本定價讓利消費者，讓用戶花更少的錢享受到更高品質出行體驗。2020年到2025年，零跑汽車銷量排名從造車新勢力第六躍居市場前茅；全球累計交付超120萬臺，以新勢力最快速度達成50萬臺到100萬臺躍升，多款產品月銷持續過萬。

在品牌開啟“向上，領跑”戰略關鍵節點，零跑汽車D系列迎來歷史性雙旗艦布局。D系列全系基于零跑汽車最新旗艦D平臺打造，匯聚了多項行業首創與首發技術，并擁有全球一流供應鏈零部件加持，推動了旗艦市場從價格競爭邁向價值重構新階段。

朱江明提出，零跑汽車的長期目標是成為年銷400萬輛的世界級車企，并將2026年定為“百萬輛突破年”，向年銷100萬輛發起全面挑戰。

為提升品牌市場競爭力，未來十年零跑汽車將聚焦五大戰略維度，開啟品牌領跑新征程。其中，在技術創新方面，零跑汽車將持續以技術創新作為核心競爭力，深刻洞察智能電動車領域的技術革新空間，未來十年將實現從技術跟隨者向行業領跑者的跨越。通過每年舉辦"零跑技術日"集中發布創新成果，構建技術品牌護城河。

此外，零跑汽車將持續完善ABCD四大產品矩陣，實現各系列技術迭代與體驗升級的同時，零跑汽車將聚焦前瞻AI技術預研，打造能切實解決問題、創造經濟效益的可落地方案。通過技術與場景深度融合，持續構建相互賦能的生態體系，推動品牌價值持續放大。

站在零跑汽車下一個十年的新起點，零跑汽車有望將其領先的技術成果、高效的制造體系和日益擴大的全球影響力轉化為更強大的市場競爭力，為新能源汽車產業的發展注入新的活力。