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明天(2026年1月1日以后),盤龍城空港新城就將啟動華師和會展片區(qū)的建設(shè)工程
官方消息,華師盤龍城校區(qū)2026年3月開工,會展中心也是第一季度,和華師盤龍城校區(qū)密切相關(guān)的云湖路也要啟動建設(shè)了
下圖為待開工的云湖路線路圖,以及宋家崗幾條馬路延申到云湖路的情況(工程完工以后,華師盤龍城校區(qū)將有7條馬路和宋家崗聯(lián)通)
目前,幾條下穿漢孝城際鐵路的馬路已經(jīng)啟動了前期工作,云湖路建設(shè)項(xiàng)目目前還沒有正式對外公布
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漢孝城際鐵路美化工程
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上圖為漢孝城際鐵路美化工程示意圖
現(xiàn)狀:航城西路和漢孝城際鐵路之間,目前已有綠化,只有樹木和草皮,沒有休閑設(shè)施,漢孝城際鐵路和待建的云湖路之間都是荒地
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漢孝城際鐵路,雖然在盤龍城大部分地方也是高架,但高度相當(dāng)之低,小車可以過去,但貨車應(yīng)該不可以(宋家崗的馬路要延長至華師盤龍城校區(qū),需要往下面挖一點(diǎn)下穿鐵路
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目前,此工程只是打了圍(理論上表示開了工),但距離正式建設(shè)還有段時間(春節(jié)過后再說)
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武漢市,計(jì)劃將漢孝城際鐵路和兩側(cè)的馬路之間重新綠化,在東側(cè)增加休閑設(shè)施,西側(cè)鋪設(shè)大片的綠地
漢孝城際鐵路告訴我們,建設(shè)工程要考慮50年以后,不能為了節(jié)約資金而臨時應(yīng)付,10年20年后我們會付出更大的代價
假如當(dāng)年的漢孝城際鐵路盤龍城路段,像通過漢口一樣修,如今黃陂建馬路肯定不會有這么麻煩
下圖為漢孝城際鐵路漢口后湖站,鐵路下面是寬闊的6車道大馬路
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主編:黃陂散人
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