嘉山秀水迎“復興” 明光邁入“高鐵時代”

本文轉自：人民網-安徽頻道

12月30日10點，合新高鐵合泗段首趟列車G9500緩緩駛入明光西站，標志著安徽明光正式邁入高鐵時代。飛馳的“復興號”不僅改寫了明光的交通版圖，更將這座全國文明城市，順暢接入長三角一體化發展快車道。

走進明光西站，氣勢恢宏、莊重典雅的站房盡顯“壯麗華皖，皖北門戶”的設計理念。該站由中鐵二十四局集團承建，采用線側平式站型、“上進下出”流線設計，站場規模2臺4線，建筑面積12000平方米，站房結構為兩層，可滿足800人集散需求。“我們秉持‘暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷’宗旨，打造精品站房。”中鐵二十四局項目經理鄭章魁介紹，站房將傳統意蘊與現代美學深度融合，候車大廳“橫九豎五”的藻井吊頂彰顯明光文脈，元代興慈寶塔“長生花樣”紋飾寓意吉祥長壽，市樹銀杏元素貫穿空間細節，象征堅韌與祥瑞，與“嘉山秀水，自在明光”的城市名片相得益彰。

作為明光首座高鐵站，明光西站的落地運營，是當地鐵路發展的里程碑式跨越。明光市發改委黨組成員馮天將介紹，該市行政區域面積2335平方公里、人口65萬，現有京滬鐵路與合新高鐵合泗段穿境而過，鐵路總里程達81公里。其中，始建于1908年的明光站自1912年運營至今，日均客流量約2000人；而明光西站的啟用，實現從普速鐵路到高速鐵路的時代躍升。

明光西站位于明西街道，總投資約3.6億元的站前廣場、進站大道等配套工程，融入明光傳統建筑風格，26000平方米廣場搭配風雨連廊，大幅提升旅客體驗。“車站通過地下通道銜接地面設施，未來將形成集城市公交、長途客運于一體的綜合交通樞紐。”馮天將表示，寧滁蚌城際鐵路已納入規劃，該鐵路將在明光西站并站，現已完成合新高鐵明光西站預留寧滁蚌城際鐵路聯絡線工程，未來將形成4臺8線規模。

高鐵開通帶來的，是時空距離的大幅縮短與發展格局的全面拓寬。此前受交通制約，明光黃寨草原、老嘉山等優質旅游資源“藏在深閨人未識”；如今合新高鐵合泗段通車后，上海、杭州等地的游客可以通過高鐵抵達，徹底打破“景路不暢”的發展瓶頸，為文旅產業發展打開關鍵窗口。

“我們正以高鐵為契機，全力打造長三角休閑旅游目的地。”明光市文化和旅游局黨組成員王玉敏表示，當地已規劃開通高鐵至景區直通車，推出老嘉山軍旅康養、環女山湖濱水等特色線路，計劃在站內設置文旅服務點與非遺體驗區，實現“出站即上車，下車即入園”。同時，三界歸心度假酒店、石壩西風民宿等住宿設施提質升級，女山湖大閘蟹、明光梅魚等特色美食靜待游客，全力推動客流轉化為消費增量，讓“流量”變“留量”。

交通興則產業興，樞紐強則城市強。馮天將表示，明光將依托高鐵樞紐的物流提速、資本集聚優勢，加快融入長三角一體化、長江經濟帶等國家戰略，推動區域產業協同、經濟社會高質量發展，讓“嘉山秀水 自在明光”的城市魅力隨高鐵飛馳四方。

“以前坐火車回明光要3個多小時，現在坐高鐵不到一個小時就到了，以后周末說回就回，極大便利了我們外地上學的學生。”從合肥乘坐首班高鐵返回明光的大學生呂彤，臉上滿是藏不住的笑意。從百年普速到高鐵飛馳，明光的鐵路變遷見證著時代進步；嶄新的明光西站，承載著城市發展的期待與向往。如今，這座皖東小城正以高鐵為翼，加速駛向更加開放、繁榮的新時代。（申超凡 高圓愿）