新華社旗下《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》再次點(diǎn)名批評(píng)小鵬汽車,說(shuō)部分車型涉嫌“銷售欺詐”。這已經(jīng)是小鵬汽車短期內(nèi)第二次被權(quán)威媒體盯上了。
12月30日,《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》刊發(fā)題為《偷偷減配“毫米波雷達(dá)”事后自稱“純視覺(jué)技術(shù)升級(jí)”小鵬汽車部分車型被指涉嫌“銷售欺詐”》的調(diào)查報(bào)道。
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報(bào)道稱,小鵬汽車因涉嫌在未充分告知消費(fèi)者的情況下,減配車輛毫米波雷達(dá)并修改用戶手冊(cè),引發(fā)百余名車主聯(lián)名維權(quán)。
本次爭(zhēng)議事件,源于多名小鵬車主的意外發(fā)現(xiàn):車輛實(shí)際安裝的毫米波雷達(dá)僅3顆,而這與購(gòu)車時(shí)官方宣傳及電子手冊(cè)標(biāo)注的5顆不符。
車主們就這一配置不符問(wèn)題向小鵬汽車提出投訴后,小鵬App電子用戶手冊(cè)中相關(guān)配置描述還被擅自修改,毫米波雷達(dá)數(shù)量從5顆改為3顆。
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這一操作,加劇了車主們的不滿與爭(zhēng)議。已經(jīng)有159名小鵬PRO車主聯(lián)合簽署了《維權(quán)函》和《維權(quán)車主聯(lián)名簽署文件》。
這些車主的核心訴求就是投訴小鵬“毫米波雷達(dá)減配,涉嫌虛假宣傳與銷售欺詐”。有北京車主已經(jīng)把小鵬告上了法院,就等排期開(kāi)庭。
面對(duì)央媒的調(diào)查和車主的質(zhì)疑,小鵬汽車的公關(guān)部門發(fā)郵件稱:
公司技術(shù)升級(jí)至純視覺(jué)輔助駕駛方案后,已取消前角毫米波雷達(dá)使用,相關(guān)車型生產(chǎn)簡(jiǎn)化對(duì)應(yīng)硬件,配置變化已在官網(wǎng)等渠道同步,無(wú)隱瞞欺詐行為。
何小鵬之前說(shuō)過(guò),“競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始,我們還在血海中”,這話確實(shí)沒(méi)說(shuō)錯(cuò),每個(gè)品牌都在拼技術(shù)、拼服務(wù)、拼口碑。
小鵬“宣傳一套、交付一套,被發(fā)現(xiàn)了就修改手冊(cè)、狡辯抵賴”的做法,傷害的不僅僅是這159名維權(quán)車主,更是所有信任這個(gè)品牌的消費(fèi)者的心。
值得注意的是,這已經(jīng)不是小鵬第一次被央媒批評(píng)了。就在今年8月,《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》就連發(fā)三篇報(bào)道,揭露小鵬P7+車型存在轉(zhuǎn)向機(jī)安全隱患。
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報(bào)道稱,車輛行駛中可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力失效、方向盤鎖死的情況,小鵬沒(méi)有主動(dòng)召回,而是采取偷偷打膠、私下更換部件,試圖瞞天過(guò)海規(guī)避監(jiān)管。
新華網(wǎng)當(dāng)時(shí)也評(píng)論稱,面對(duì)如此嚴(yán)重的安全隱患,小鵬汽車總部和大多數(shù)售后門店不承認(rèn)問(wèn)題也不召回汽車。
這種既隱瞞缺陷又更換部件的做法,其實(shí)是瞞過(guò)監(jiān)管部門化解質(zhì)量危機(jī)的“瞞天過(guò)海”行為,實(shí)際上是抵制并變相消解國(guó)家的汽車召回政策。
媒體的報(bào)道引起軒然大波,最終在輿論壓力下,小鵬才在9月召回了47490輛缺陷車輛。
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再說(shuō)幾句
與在輿論層面頻遭質(zhì)疑不同的是,小鵬汽車今年以來(lái)在經(jīng)營(yíng)層面取得了一定的突破,業(yè)績(jī)向好。
近日,新華網(wǎng)又點(diǎn)贊小鵬P7+,稱其為“AI汽車時(shí)代的開(kāi)拓者(參數(shù)丨圖片)”,中大型純電轎車市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。說(shuō)好的是你,說(shuō)不好的也是你,這個(gè)中緣由,細(xì)品。
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