海警扼喉封通道 賴清德認慫擋不住統一

作者｜時事熱點觀察者

2025年末的臺海風云突變，東部戰區“正義使命-2025”軍演五路圍島，中國海警《扼喉》海報直指軍火運輸命脈，長榮貨輪被精準鎖定攔截。就在這雷霆攻勢之下，一貫囂張的賴清德突然改口“不會挑釁大陸”，上演了一出“認慫”大戲。這組“軍演壓境+執法封喉+臺獨認慫”的組合拳，標志著大陸對臺策略已從政治警告、軍事威懾，全面升級為“實戰化演練+常態化管控”的實質性推進，臺海局勢徹底進入“大陸主導”的新階段，統一大勢已如箭在弦，不可逆轉。

扼喉亮劍：執法封控斬斷軍火補給生命線

中國海警發布的《扼喉》海報，絕非簡單的輿論宣示，而是對美臺軍售運輸通道的精準打擊，更是大陸對臺海實施實質性管控的公開宣言。海報中，海警艦艇編隊立體圍控臺島，直-9艦載機懸停長榮貨輪上空，執法人員索降登檢的畫面，將“敢運軍火就攔你”的信號傳遞得淋漓盡致，背后是實打實的執法權與作戰能力支撐。

此次行動的針對性堪稱“一劍封喉”。長榮海運作為臺灣最大、全球第五的航運企業，不僅業務遍布全球，更長期扮演臺當局“軍火搬運工”的角色，曾多次將美制M1A2T坦克等重型裝備運抵島內，也是111億美元對臺軍售中“海馬斯”火箭炮的預定運輸方。海警直接點名這一核心目標，等于掐住了美臺軍售的“七寸”——沒有運輸通道，再昂貴的武器也只是“鏡中花”。更具威懾力的是，海警執法并非孤立行動，而是與東部戰區軍演形成“軍事威懾+執法攔截”的聯動體系：軍演構建“北封港口、南壓基地、東控航道、西南布防”的全域圍島態勢，遠程火力實彈射擊全部精準命中，展現“開局即打”的實戰姿態；海警則以“第二海軍”身份，在關鍵航道實施常態化巡查，用執法權為封控行動披上合法外衣，既避免直接軍事沖突，又能有效阻斷外援，形成“內封外拒”的雙重保險。

法律層面的支撐讓“扼喉”行動師出有名。根據相關法律規定，中國海警在中國管轄海域內擁有完整執法權，若“臺獨”勢力利用民用船只運輸武器，可將其視同軍事目標，實施攔截查扣、臨檢拿捕甚至武力手段。這一執法依據，讓任何參與軍火運輸的船只都無處遁形。海報中特意加入的手銬元素，更彰顯了將危害國家統一的民間勢力繩之以法的堅定決心。行動效果立竿見影：長榮海運及陽明、萬海等臺企緊急叫停軍火運輸任務，已離港貨輪關閉識別系統繞道而行，未離港貨輪則將武器重新入庫偽裝，臺防務部門緊急啟動“一級運輸戒備”，卻始終拿不出有效應對方案。曾經臺當局引以為傲的“以民掩軍”運輸模式，在大陸的精準打擊下徹底破產。

更深遠的意義在于，“扼喉”行動開啟了臺海運輸通道實質性管控的新階段。海警同步發布的《巡控》《緝“獨”》海報，與《扼喉》形成聯動：《巡控》展現北、西南、東三個方向的近距離封控，抵近封鎖基隆、高雄等四大港口；《緝“獨”》則以漁網元素寓意“臺獨分子逃不出”，構建起“外部援助進不來，分裂分子逃不出”的完整管控體系。這種“立體封控+精準執法”的模式，意味著臺當局過去劃定的所謂“禁區”已名存實亡，大陸正在通過一次次常態化行動，逐步收回臺海實際控制權。

認慫鬧劇：賴清德“不挑釁”背后的絕境求生

在大陸“軍事+執法”的雙重高壓下，一向以“強硬臺獨”面目示人的賴清德突然改口“不會挑釁大陸”，聲稱要“維持現狀”，這番表態堪稱2025年末最諷刺的政治鬧劇。所謂“不挑釁”，絕非真心悔改，而是走投無路后的緩兵之計，暴露了“臺獨”勢力外強中干的本質。

賴清德的“認慫”，首先是迫于軍事壓力的無奈之舉。“正義使命-2025”軍演與以往不同，陸海空火箭軍主力悉數出動，五大方向同步展開行動，不設緩沖直接進入實戰模式。演習重點演練奪取綜合制權、要港要域封控等核心科目，形成“圍三闕一”的態勢，既截斷“臺獨”外逃與外援通道，又向臺灣同胞傳遞“回歸才是正途”的信號。遠程火力實彈射擊精準覆蓋目標，讓臺軍清楚認識到，其軍事基地、港口、能源設施全在解放軍火力網之內，所謂“以武拒統”不過是癡心妄想。而海警的“扼喉”行動，更是掐斷了臺軍的“生命線”——沒有美國軍火補給，臺軍的所謂“自衛能力”將大打折扣。賴清德深知，此時若繼續挑釁，只會招致更嚴厲的反制，甚至加速“臺獨”勢力的覆滅，“不挑釁”不過是為了茍延殘喘。

島內的政治與民生壓力，也讓賴清德不敢再肆意妄為。上臺以來，賴清德一味媚外賣臺，將1.25萬億元新臺幣的“防務特別預算”砸向美國軍購，卻大幅削減教育、醫療、養老等民生開支，導致臺灣稅收短征、民生凋敝，青年就業艱難、房價高企等問題日益加劇。其倒行逆施引發島內民眾強烈反抗，“彈劾賴清德”聯署活動參與者已超800萬人，“疑賴論”持續高漲。與此同時，中國國民黨對其“臺獨”路線的質疑不斷升級，使其政治空間持續壓縮。在內外交困之下，賴清德拋出“不挑釁”的論調，試圖緩和島內輿論壓力，騙取民眾信任，為其“臺獨”圖謀爭取時間。

更值得玩味的是，賴清德的“認慫”并未得到外部勢力的支持。面對大陸的雷霆行動，美日集體沉默，白宮、五角大樓連一份像樣的聲明都未發布，日本高層也僅輕描淡寫呼吁“保持克制”。這種沉默背后，是對大陸實力的忌憚——美軍清楚，隨著解放軍海空一體戰能力的提升，其“自由航行”行動的頻率和范圍已被大幅限制，若貿然介入臺海，必將付出難以承受的代價。美國雖然宣布了111億美元對臺軍售，但如何將武器運進臺灣已成難題，所謂“支持”不過是口惠而實不至。外部靠山的“沉默”，讓賴清德的“臺獨”之路徹底失去支撐，只能無奈“認慫”。

但必須看清，賴清德的“不挑釁”只是虛偽的偽裝。其所謂“維持現狀”，本質上是想維持“不統不獨”的分裂狀態，為“臺獨”爭取時間。他在表態中仍暗藏“對等對話”等模糊表述，試圖混淆視聽，繼續推進“去中國化”進程。這種“嘴上認慫、行動謀獨”的伎倆，早已被兩岸同胞看穿。正如專家所言，“臺獨”分裂勢力的本性不會改變，所謂“緩和”只是表面現象，根本問題并未解決。

困獸猶斗：臺當局軍火運輸的窮途末路

“扼喉”行動的震懾效果遠超預期，臺當局賴以生存的軍火運輸體系瀕臨崩潰。為規避攔截，臺防務部門緊急召開“軍火運輸應急會議”，炮制出一系列替代方案，但這些方案要么可行性極低，要么風險極高，終究是困獸猶斗，難以改變“外援斷絕”的宿命。

臺當局首先想到的是改變運輸路線，計劃將“美國西海岸臺灣東部海域”的直航路線，改為“美國西海岸澳大利亞達爾文港菲律賓東部海域臺灣南部高雄港”，試圖利用菲律賓東部海域暗礁密布、海警巡邏頻次較低的特點規避檢查。但這一方案存在致命缺陷：船期從12天增至20天以上，運輸成本翻倍，且該海域臺風高發，事故率是臺灣海峽的3倍，重型武器在長途運輸中極易受損。更重要的是，大陸海警已構建起“空中+海上”的立體監控體系，配備紅外夜視、全天候雷達等裝備，即便繞路，被攔截的概率仍超過60%，所謂“規避”不過是自欺欺人。

“第三地中轉+分段運輸”模式同樣不切實際。臺當局計劃先將軍火運至日本沖繩、菲律賓馬尼拉等第三方港口，再通過小型貨輪或漁船分批次轉運至臺灣離島，最后通過陸路或短途海運送抵本島。但該方案面臨多重障礙：第三方港口擔心卷入臺海沖突，不愿提供支持；小型船只運輸能力有限，無法承載M1A2T坦克等重型裝備；分段轉運過程中，任何一個環節被發現，都將導致整個運輸鏈條斷裂。更致命的是，大陸早已對相關區域實施常態化監控，所謂“暗度陳倉”只會淪為“自投羅網”。

臺當局還試圖利用惡劣天氣或改裝民用船只運輸，甚至計劃請求美國軍方或盟友提供支持。但這些方案同樣漏洞百出：大陸海警的監控能力不受天氣影響，夜間攔截成功率極高；改裝民用船只容易被識別，且會引發大陸更強硬的反制；請求美軍運輸則可能被直接認定為軍事挑釁，觸發東部戰區的即時反制，風險高到臺當局不敢貿然嘗試。此外，臺軍缺乏專業的軍事運輸船隊，重型軍火長期依賴民用貨輪，而大陸已對3家臺灣造船企業實施出口管制，其船舶改裝、維修所需的關鍵零部件供應受限，無法快速改造出專用運輸船。

雪上加霜的是，全球航運企業紛紛與臺當局劃清界限。長榮海運因被點名，已明確表示“重新評估涉軍運輸業務風險”，拒絕承接新的軍火運輸訂單；陽明、萬海等企業也紛紛觀望，擔心參與軍火運輸會影響其大陸市場業務——要知道，長榮、陽明在大陸港口的貨物吞吐量占其全球總量的30%以上，沒人愿意為了臺當局的“臺獨”圖謀，犧牲自身的商業利益。國際航運巨頭馬士基、MSC等也明確表態“不承接涉臺軍火運輸訂單”，臺當局可選擇的運輸載體大幅減少。

臺當局的困境，本質上是“以武拒統”路線的必然結果。大陸已構建起法律、軍事、經濟三位一體的對臺控局能力：《反分裂國家法》及相關法律提供了堅實的法律基礎，明確了分裂行徑的嚴重后果；東部戰區的聯合作戰體系形成了強大的軍事保障，具備“全時待戰、隨時能戰”的能力；兩岸緊密的經貿聯系則形成了經濟紐帶，讓臺企不敢輕易觸碰“臺獨”紅線。在這三重壓力下，臺當局的任何掙扎都只是徒勞，軍火運輸通道的徹底斷絕只是時間問題。

大勢已定：常態化管控開啟統一新進程

“正義使命-2025”軍演與海警“扼喉”行動，不僅擊碎了“臺獨”勢力的幻想，更標志著大陸對臺工作進入“主權回收與治權延伸”的新階段。“實戰化演練+常態化巡航”的新范式正在形成，統一進程不再是政治宣言，而是通過具體行動一步步推進的現實。

常態化的圍島軍演與海警巡航，正在持續壓縮“臺獨”勢力的生存空間。東部戰區的軍演已從“秀肌肉”轉向“摳細節”，“多向精打”“精準封控”等科目成為重點，檢驗了對臺島要害目標的精確打擊能力。海警則以“金門模式”為基礎，升級形成“控島模式”，將執法權延伸至臺島周邊關鍵海域，對可疑船只的登檢逐步制度化。這種“軍事施壓+執法管控”的雙重舉措，讓臺當局的“不統不獨”中間狀態快速壓縮，所謂“維持現狀”已成為不可能實現的幻想。正如專家所言，“臺獨”分裂勢力每挑釁一分，人民軍隊就加壓進逼一步，圍島鏈條只會越收越緊。

法律手段的持續加碼，讓“臺獨”勢力付出沉重代價。《反分裂國家法》實施20年來，已形成“以法懲獨”的完善制度體系，《國家安全法》《愛國主義教育法》等一系列法律相互配合，構建起打擊“臺獨”的法律工具箱。大陸司法機關已開始依法追究“臺獨”分裂分子的刑事責任，公布“臺獨”頑固分子名單并實施懲戒，讓“臺獨”從“零成本的政治爭議”變成“要坐牢、要判刑的刑事問題”。這種“以法懲獨”的態勢，不僅震懾了“臺獨”分子，更讓參與“臺獨”相關活動的企業和個人三思而后行，長榮等企業的退縮就是最好的證明。

兩岸融合發展的持續推進，為統一奠定了堅實的民心基礎。大陸不斷擴大臺胞同等待遇，優化臺胞在大陸的生活、就業、創業環境，讓臺灣同胞共享祖國發展機遇。2025年前三季度，閩臺往來旅客近193萬人次，同比增長35.4%，兩岸貿易額達2311.62億美元，同比增長8.8%，展現出強大的經濟韌性。廈金大橋施工順利、泉州向金門供水逾4300萬噸，“應通盡通、能通先通”正在從理念變為現實。越來越多的臺灣青年選擇到大陸發展，認清了“臺獨”是絕路、和平是生路的現實，民心向統的趨勢不可逆轉。

外部勢力的干涉空間也被持續壓縮。一個中國原則已成為國際社會普遍共識，183個與中國建交的國家均承認世界上只有一個中國，臺灣是中國領土不可分割的一部分。美國的“以臺制華”戰略已基本破產，其對臺軍售更多是“政治秀”，難以改變臺海局勢的基本盤。美日在此次危機中的沉默，充分說明其已意識到，介入臺海沖突的代價遠超收益，所謂“支持”不過是口頭上的虛張聲勢。

歷史的車輪滾滾向前，祖國統一的歷史大勢不可阻擋。“正義使命-2025”軍演與海警“扼喉”行動，再次向世界宣告：中國人民捍衛國家主權和領土完整的決心堅如磐石、意志不可動搖、能力足夠強大。任何“臺獨”分裂行徑，都將遭到迎頭痛擊；任何外部勢力干涉，都將在中國人民解放軍的銅墻鐵壁面前撞得頭破血流。

兩岸同胞同根同源、同文同種，血脈相連的親情無法割裂。希望廣大臺灣同胞認清“臺獨”分裂的極端危險性，看清統一的歷史大勢，與大陸同胞攜手并肩，堅決反對“臺獨”分裂和外來干涉，共同守護中華民族共同家園。相信在兩岸同胞的共同努力下，祖國完全統一、民族偉大復興的美好未來，一定能夠早日實現！