北京
本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-廣西頻道
12月30日，中建八局廣西融福高速公路No.5標(biāo)項目控制性工程——玉屏山隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。至此，融福高速No.5標(biāo)項目7座隧道全部貫通，取得了重大節(jié)點(diǎn)突破，為項目年度目標(biāo)任務(wù)畫上了圓滿句號。
玉屏山隧道雙洞貫通。
據(jù)悉，玉屏山隧道左洞長3460米，其中V級圍巖925米，IV級圍巖1760米，III級圍巖775米；右洞長3471米，其中V級圍巖936米，IV級圍巖1790米，III級圍巖745米。玉屏山隧道為特長隧道，且地質(zhì)勘察報告揭示存在11處裂隙發(fā)育區(qū)和5處裂隙發(fā)育帶，巖體破碎、裂隙發(fā)育、圍巖無自穩(wěn)能力，施工周期長、難度大。
玉屏山隧道出入口。
項目采用兩端掘進(jìn)的方式組織施工，制定穿越圍巖破碎帶應(yīng)急預(yù)案，過程中加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報工作，視斷層軟弱、破碎情況采取預(yù)注漿堵水、超前小導(dǎo)管支護(hù)等安全技術(shù)措施；利用實(shí)名制門禁、應(yīng)急通訊和智能監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)測隧道內(nèi)有毒有害氣體含量，控制進(jìn)出隧道施工人員數(shù)量，減少交叉施工風(fēng)險，提高應(yīng)急事件處置能力。經(jīng)過各方努力，最終實(shí)現(xiàn)了雙洞順利貫通。
龍江 攝影報道
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