關于二戰德軍裝甲輸送車最有趣的內容

現代部隊想要高速機動，那是需要機械化車輛完成。如果將二戰劃分出個排名，老美一定屬于第一梯隊。蘇、德屬于同一梯隊。不過蘇聯在數量上還是要遜于德軍。但蘇軍絕對要高于其他國家。而日本、波蘭這樣的部隊應該屬于第三梯隊。雖然有機械化部隊，但是部隊依然需要大量牲畜完成運輸工作。今天看了一段關于二戰時期的蘇聯電影，內容是關于“巴巴羅薩”計劃。為巴巴羅薩行動，德軍集結三大主力「北方集團軍群（Heeresgruppe Nord）、中央集團軍群（Heeresgruppe Mitte）、南方集團軍群（Heeresgruppe Süd）」。一支集團軍后面還加上一個“群”這樣的恐怖量詞，集結規模絕對是空前。由于詞匯量匱乏，很難用一個詞就能完美概括他們。

在這些影片中蘇德各類裝備絕對是常客，由于拍攝時間距離二戰非常接近，使用的裝備絕對沒有仿制品。原版原漆估計不太多，但純德系裝備一定不會摻假。在這些部隊中總有一些輕型車輛伴隨重型裝備左右，這也是各類二戰電影中經常看到的場景。

如果僅憑電影和書籍來判斷，人們會覺得德意志國防軍里的裝甲輸送車多得不可勝數，并且它們總是和坦克一起，定期地對蘇軍防線發動進攻。

然而事實上，裝甲輸送車并不是用于正面突擊的裝備，因此德軍通常會讓摩托化步兵下車徒步作戰，而裝甲輸送車則在后方大約五十米處跟隨，并用火力對步兵提供支援。

至于數量問題，就有必要想起一點：蘇聯的一些歷史學者曾經描寫德軍坦克在每一公里戰線上成百上千地出現，但現實顯然并非如此。實際上必須承認，德軍的裝甲輸送車長期處于嚴重短缺狀態。

雖然它們不像坦克那樣屬于高度消耗性的裝備，但其產量本身就很低。因此，對德軍編制表中規定的數量必須抱有很大的懷疑態度，因為這些編制極少能真正落實。

這與美國陸軍形成了鮮明對比：美軍的半履帶裝甲輸送車多到不知道往哪兒用，甚至在裝甲師的后方單位里，其數量幾乎比德軍整個師里的實際數量還多。

不過，如果說美國方面的裝甲輸送車專用改型數量相當有限（雖然確實存在，只是沒有單獨編號），那么在德軍中，這類改型卻要多得多。

以中型裝甲輸送車 Sd.Kfz.251 為例，官方編號的改型就有 22 種，實際上還更多 —— 例如無線電通訊型 Sd.Kfz.251/3 就有多達六種不同型號。

輕型裝甲輸送車 Sd.Kfz.250 則生產了 12 種改型，另外還有單獨編號的 Sd.Kfz.252 和 Sd.Kfz.253。

至于裝甲輸送車使用中最復雜的問題，則是編制問題。麻煩在于，在大多數文件中，德軍對自身裝備的標注都非常不詳細。

在編制圖表中，往往只標明車輛上安裝了多少門炮、多少挺機槍，以及它們的類型。

例如，就像下面這樣：

（原文在此處顯然要接一張編制示意圖或表格）

結果就是：要弄清楚這些種類繁多的裝甲輸送車及其衍生車輛究竟被用在哪些部隊和分隊中，是極其困難的。

因此我決定對現有資料稍作整理。

在德國裝甲師的編制中，裝甲輸送車是在法國戰役開始前才出現的，但實際上數量非常少——只有339 輛 Sd.Kfz.251，其中17 輛在戰斗中損失。

雖然裝甲輸送車幾乎被用于裝甲師的所有部隊與分隊中（以及部分其他單位），但主要集中在三個地方：

1. 摩托化步兵團
2. 偵察營，使用輕型裝甲輸送車及其衍生車型；
3. 工兵營，其中有一個連配備專用工兵裝甲輸送車。

當然，通信營、炮兵團、反坦克營以及各種司令部中也可能配有裝甲輸送車。

下面我們先來看摩托化步兵團。該單位最初正式名稱是射擊團（Schützen-Regimenter），后來改稱為裝甲擲彈兵團（Panzergrenadier-Regimenter）。

摩托化步兵團中裝甲輸送車的編制（1941年編制）

步兵連（裝甲輸送車步兵連）

按1941年編制，一個裝甲輸送車步兵連包括：

• 3個排，每個排：3 輛 Sd.Kfz.251/1 裝甲輸送車、1 輛 Sd.Kfz.251/10（用于搭載 50 毫米迫擊炮班組并兼作排長指揮車）
• 連屬機槍組：2 挺重機槍、1 輛 Sd.Kfz.251/1
• 連指揮組：2 輛通信裝甲車 Sd.Kfz.250/3

機槍連

包括：

• 機槍排：8 挺重機槍、4 輛 Sd.Kfz.251/1、2 輛 Sd.Kfz.250/1
• 迫擊炮排：6 輛自行迫擊炮 Sd.Kfz.251/2、1 輛 Sd.Kfz.250/1
• 連部：1 輛通信裝甲車 Sd.Kfz.250/3、2 輛裝甲敷設電纜車 Sd.Kfz.250/2

重武器連

包括：

• 步兵炮排：2 門 75 毫米步兵炮、3 輛 Sd.Kfz.251/4 火炮牽引裝甲車、1 輛 Sd.Kfz.250/1
• 反坦克排：3 門 37 毫米反坦克炮、4 輛 Sd.Kfz.251/4、1 輛 Sd.Kfz.250/1、1 輛 Sd.Kfz.250/2 裝甲敷設電纜車
• 工兵排：4 輛工兵裝甲輸送車 Sd.Kfz.251/5

營部及通信單位

• 營部：2 輛通信裝甲車 Sd.Kfz.250/3
• 通信排：3 輛通信裝甲車 Sd.Kfz.250/3、2 輛 Sd.Kfz.250/2 裝甲敷設電纜車
• 團通信排：2 輛通信裝甲車 Sd.Kfz.250/3

裝甲輸送車 mittlerer Schützenpanzerwagen Sd.Kfz.251/1「Sd.Kfz.251/1 中型裝甲步兵輸送車」

早在1941 年 11 月，營內就裁減了機槍連，將自行迫擊炮按每個步兵連2 輛下發，并把重機槍數量增加到 4 挺，50 毫米迫擊炮被取消。

到了1943 年，編制上的變化更加顯著：

• 在步兵連中增設了一個炮兵排—— 配備2 輛火力支援車 Sd.Kfz.251/9
• 在團和營中，原來基于 Sd.Kfz.250 底盤的通信車輛大多被功能相同、基于 Sd.Kfz.251 底盤的車輛所取代。
• 在坦克營和摩托化步兵營中出現了衛生（救護）裝甲車 Sd.Kfz.251/8
• 在摩托化步兵團中，工兵排裝備了5 輛工兵裝甲輸送車 Sd.Kfz.251/56 輛自行火焰噴射車 Sd.Kfz.251/16
• 而在團屬自行步兵炮連中，則有1 輛裝甲輸送車 Sd.Kfz.251/11 輛通信裝甲車 Sd.Kfz.251/3

通信裝甲車 mittlerer Funkpanzerwagen Sd.Kfz.251/3「Sd.Kfz.251/3 型中型無線電通信裝甲車」

到了1944 年，坦克師的摩托化步兵部隊再次發生變化：

• 在步兵連指揮班中，配備了2 輛通信裝甲車 Sd.Kfz.251/31 輛自行高射炮 Sd.Kfz.251/17
• 在排一級，作為指揮車的也改為Sd.Kfz.251/17 高射自行炮
• 連屬重武器排獲得了一個防空分隊3 輛 Sd.Kfz.251/17；此外該排還保留2 輛自行迫擊炮 Sd.Kfz.251/22 輛火力支援車 Sd.Kfz.251/9，并另有1 輛 Sd.Kfz.251/1 作為指揮車
• 重武器連中，僅保留了6 輛 Sd.Kfz.251/9 火力支援車（基于裝甲輸送車底盤的車輛）。
• 在摩托化步兵團的司令部連中，新增4 輛 Sd.Kfz.251/17 高射自行炮
• 團屬工兵排擴編為工兵連，裝備如下：1 輛通信裝甲車 Sd.Kfz.251/3、6 輛工兵裝甲輸送車 Sd.Kfz.251/7、12 輛自行火焰噴射車 Sd.Kfz.251/16、2 輛自行迫擊炮 Sd.Kfz.251/2

指揮型裝甲輸送車 mittlerer Schützenpanzerwagen 3.7 cm Pak Sd.Kfz.251/10「Sd.Kfz.251/10 型 37 毫米自行反坦克炮（基于中型裝甲輸送車）」

到1945 年，師內只剩下一個裝備裝甲輸送車的營，而且被編入坦克團之中。該營包括3 個步兵連，每個連中：1 輛 Sd.Kfz.251/17作為指揮車；3 輛裝甲輸送車 Sd.Kfz.251/1；連部配有2 輛通信裝甲車 Sd.Kfz.251/3。

此外，在司令部連中還有一個反坦克排——6 輛反坦克自行火炮 Sd.Kfz.251/22。

自行高射炮 mittlerer Schützenpanzerwagen mit 2 cm Flak 38 (Sd.Kfz.251/17)「Sd.Kfz.251/17 型 20 毫米自行防空裝甲車（基于中型裝甲輸送車）」

該型車也被用作排長指揮車。

現在來說說偵察部隊

最初，偵察營的裝甲力量只設想使用輪式車輛。其中唯一的裝甲輸送車是輪式指揮型裝甲車 Sd.Kfz.247，配發給營長以及裝甲汽車連連長。

到1942 年，偵察營中引入了一個裝備輕型裝甲輸送車的摩托化步兵中隊。

與摩托化步兵團的步兵連不同，該中隊中的各排編制為：7 輛輕型裝甲輸送車 Sd.Kfz.250/1，加1 輛指揮型 Sd.Kfz.250/10。

重型排包括：2 輛自行迫擊炮 Sd.Kfz.250/7，以及9 輛裝甲輸送車 Sd.Kfz.250/1，用于彈藥補給、運輸重機槍以及充當指揮車輛。

輕型裝甲輸送車 leichter Schützenpanzerwagen Sd.Kfz.250/1

（背景中為火力支援型：le. Schützenpanzerwagen（7.5 厘米炮）Sd.Kfz.250/8）

1943 年：半履帶裝甲車輛數量顯著增加

在司令部連的通信排中配有：3 輛通信裝甲車 Sd.Kfz.250/3，1 輛通信裝甲車 Sd.Kfz.251/3，4 輛敷設電纜裝甲車 Sd.Kfz.251/11。

此外，司令部連還新增：1 輛救護裝甲車 Sd.Kfz.251/8。

摩托化步兵中隊中增加了一個半履帶裝甲車中隊，其編成為：

• 指揮分隊（管理分隊）：1 輛炮兵偵察裝甲車（兼指揮車）Sd.Kfz.250/5
• 4 個排，每排：2 輛Sd.Kfz.250/5（炮兵觀察 / 指揮）4 輛Sd.Kfz.250/9（2 厘米炮偵察車）。

支援連中配有大量半履帶裝甲車輛

• 指揮排：1 輛通信裝甲車Sd.Kfz.251/3，1 輛敷設電纜裝甲車Sd.Kfz.251/11
• 反坦克排：2 輛裝甲牽引車Sd.Kfz.251/4；反坦克分隊：3 輛Sd.Kfz.250/11+ 1 輛Sd.Kfz.250/10
• 重型排：6 輛火力支援車Sd.Kfz.251/9
• 迫擊炮排：6 輛裝甲牽引車Sd.Kfz.251/4
• 工兵排：6 輛工兵裝甲輸送車Sd.Kfz.251/7

偵察裝甲車 leichter Schützenpanzerwagen (2 cm Kanone) — Sd.Kfz.250/9「Sd.Kfz.250/9 型輕型裝甲偵察車（20 毫米炮）」

現在我們再來簡單說一下工兵部隊。

1941 年

在工兵營的重型工兵連中設有一個工兵排，其裝備為：1 輛工兵裝甲輸送車 Sd.Kfz.251/5，6 輛工兵裝甲輸送車 Sd.Kfz.251/7。

在一些師中還另設有一個火箭發射器排，裝備為：Sd.Kfz.251/1 III Wurfrahmen 40 火箭發射車。

1942 年

按照編制，工兵營重型連應配備：1 輛通信裝甲車 Sd.Kfz.250/3，6 輛工兵裝甲輸送車 Sd.Kfz.251/7。

工兵裝甲輸送車 mittlerer Pionierpanzerwagen Sd.Kfz.251/7「Sd.Kfz.251/7 中型工兵半履帶裝甲車」

1943 年

工兵排中的工兵裝甲輸送車數量增加到7 輛，

并新增一個重武器排，裝備為：2 輛自行迫擊炮 Sd.Kfz.251/2，1 輛工兵裝甲輸送車 Sd.Kfz.251/7。

1944 年

在司令部連中新增：4 輛通信裝甲車 Sd.Kfz.251/3，1 輛指揮型裝甲輸送車 Sd.Kfz.251/10。

自行火焰噴射車 mittlerer Flammpanzerwagen Sd.Kfz.251/16

裝甲輸送車也裝備在師的其他單位中。

1941 年，在一個坦克師中按編制應配備3 輛指揮—司令部車輛 Sd.Kfz.251/6：分別給師長、坦克旅旅長和摩托化步兵旅旅長使用。

在炮兵團中配有：2 輛炮兵偵察裝甲車 Sd.Kfz.254 或 Sd.Kfz.253。

1942 年，炮兵團中的炮兵偵察裝甲車數量增加，變為：1 輛 Sd.Kfz.253 和 13 輛 Sd.Kfz.251/12。

指揮—司令部車輛 Sd.Kfz.251/6只剩1 輛，編入通信營。

火箭發射裝置 Sd.Kfz.251/1 III Wurfrahmen 40「Sd.Kfz.251/1 III 型 40 式火箭發射裝甲車」

1943 年，通信營的編制發生了變化。

在電話通信連中配備了14 輛裝甲電纜鋪設車 Sd.Kfz.251/11和2 輛機動電話站 Sd.Kfz.251/19；而在無線電通信連中則有24 輛通信裝甲車 Sd.Kfz.251/3。

1944 年，基于裝甲輸送車底盤的車輛成為通信營中唯一的裝甲裝備，而且數量有所減少，變為：若干 Sd.Kfz.251/11，2 輛 Sd.Kfz.251/19，10 輛 Sd.Kfz.251/3。

1945 年，反坦克營中配備了9 輛反坦克自行火炮 Sd.Kfz.251/22。

自行反坦克炮

mittlerer Schützenpanzerwagen mit 7,5 cm Pak 40 — Sd.Kfz.251/22「Sd.Kfz.251/22 型 7.5 厘米 Pak 40 自行反坦克炮」

需要指出的是，在裝甲輸送車這一塊，編制表執行得最不充分。有趣的是，有些車輛在尚未正式列裝之前就已經出現在部隊中 —— 作為作戰試用。但也存在相反的情況 —— 新裝備可能根本沒有發到部隊。

當然，裝甲師并不是唯一裝備裝甲輸送車的部隊。

1944 年，滑雪旅和騎兵旅中也配備了裝甲輸送車。

其中最有意思的是1944 年獨立坦克旅的摩托化步兵營：該營中的裝甲擲彈兵連有兩個普通排，另外兩個排各裝備 6 輛 Sd.Kfz.251/21 防空機炮車。

自行防空炮：中型裝甲輸送車底盤三聯裝 MG 151/20 自行高射炮 Sd.Kfz.251/21

這篇綜述已經對德軍中裝甲輸送車的使用情況給出了一個相當充分的概覽。