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公司動態
ESG新規驅動汽車行業披露質變 新能源汽車披露率87.5%實現領跑 中國汽車行業ESG信息披露率持續提升,2025年A股和港股汽車相關上市公司披露率分別為37.68%和88.64%,行業整體披露率為45.08%。新能源汽車整車行業ESG報告披露率達87.5%。吉利汽車連續五年發布ESG報告,并提前完成3家零碳工廠建設目標。蔚來成為國內首個采用“海綿城市”理念的工廠,并將高管薪酬與ESG績效表現掛鉤。德賽西威實現工業廢水“零排放”,注重員工權益,打造包容工作環境。
智能座艙新戰事:大模型不是答案,只是起點 2026年智能座艙行業迎來臨界點,大模型技術成為改變交互方式的變量。車企需從電子電氣架構、操作系統、芯片、大模型和云端能力等多方面進行躍遷,以實現智能座艙的突破。阿里云等AI服務商提供全棧AI能力,助力車企打造智能座艙。智能座艙的決勝點在于L4級別智能駕駛,車企需關注算力供應和下一代車載算力平臺。未來,智能座艙將形成新的生態,實現用戶與汽車的深度交互。
科技昨夜今晨 1231:2026 年國補方案出爐;華為鴻蒙 5 以上終端設備超 3600 萬;曝小米汽車明年擬推 4 款新車.... 2026年國補方案發布,補貼手機、平板等15%;小米汽車明年推4款新車;華為鴻蒙生態加速,終端設備超3600萬;小米雷軍直播拆解YU7汽車;羅永浩“科技春晚”門票退款;蔡磊公布漸凍癥病情;vivoX300Ultra工程機曝光;華為鴻蒙生態持續擴張;小鵬G7超級增程SUV續航達1704公里;榮耀Power2手機搭載第二代鴻燕通信。
福布斯、財富等權威背書,文遠知行交出2025年亮眼成績單 文遠知行在2025年取得顯著成就,成為全球首個實現“美股+港股”雙重上市的自動駕駛企業,并榮獲62項權威獎項。公司技術創新和商業化進程加速,推出搭載NVIDIA最新芯片的高性能計算平臺,與博世合作研發輔助駕駛解決方案,并在國際賽事中奪冠。文遠知行將繼續深化全球戰略布局,推動自動駕駛技術發展。
寧德時代重磅官宣:2026年鈉電池上車,500公里續航!鋰電時代要終結了嗎? 2026年,寧德時代將推出搭載鈉離子電池的量產電動車,續航可達500公里,價格更便宜。鈉離子電池能量密度達175Wh/kg,在極端環境下表現優于鋰電池。鈉電池具有成本低、安全性高、抗寒性強等優勢,未來將成為電動車的重要選擇。寧德時代提出“雙星戰略”,鈉與鋰共存,共同推動電動車發展。行業動態
2025,我們共同見證了中國汽車安全強監管時代的來臨 小米銅陵燃爆事故引發社會關注,推動汽車安全強監管時代來臨。第一財經深度報道小米SU7高速碰撞事件,從車門、AEB、營銷、人機共駕“死亡灰區”、電池燃爆等多角度分析,呼吁車企關注智能駕駛安全。此次事件促使工信部發布史上最嚴電池安全令,推動L2輔助駕駛強標立項。2025年,中國新能源汽車和智能駕駛汽車快速發展,但也暴露出技術狂奔與安全底線的沖突。
汽車出行產業日報(12.30) : 新勢力車企“復活潮”起 新能源汽車行業“復活浪潮”興起,瀕臨退場的哪吒、威馬、高合等新勢力企業通過重整、引資、政府協作等方式尋求重返賽場。印尼雅加達交通公司引入中國電動巴士,中國電動車制造商在全球電動巴士出口市場中占據龍頭地位。廣汽埃安推出“三擔責”權益,提升消費者信心。小米SU7高速碰撞事故引發社會廣泛關注,推動汽車安全監管升級。Waymo洽談新一輪融資,目標估值相當于年化營收的280倍。成南高速擴容項目12月31日中午12時通車。零跑汽車發布D19、D99兩款D系列新車,強調“體驗豪華,但依舊實惠”。一汽-大眾深化“油電混共進全智”戰略,布局新能源商品矩陣。安徽尊界超級工廠內,第10,000臺尊界S800量產車下線,創中國百萬級豪華轎車最快交付紀錄。
馬斯克:不帶方向盤的特斯拉CyberCab將于4個月后投產 特斯拉CyberCab無人駕駛出租車量產版將于4個月后投產,取消方向盤和踏板,采用純視覺自動駕駛技術。預計2027年大規模生產,售價約21萬人民幣,成本將低至與公共交通相媲美。
中國一汽 :合資體系提質增效 開放共贏書寫新篇 2025年,中國一汽深化與大眾、豐田等合作伙伴的合資合作,推動中國汽車產業高質量發展。一汽-大眾成為國內首家達成3000萬輛整車產銷規模的乘用車企業,并榮獲多項大獎。一汽豐田則構建合資發展新生態,發布IT'STiME3.0技術品牌,推出多款新車型。中國一汽將持續推動合資體系向更高質量、更可持續方向發展,為中國汽車產業貢獻更大力量。
分國家找出口數據!200+市場、80+品牌、300+乘用車車型,都在這里 蓋世汽車研究院預測2025年中國國產乘用車出口將達590萬輛,增長19%,東南亞和北美為主要增量市場。為應對全球競爭,蓋世汽車推出中國乘用車出口數據庫,提供精準市場洞察,助力企業“數智出海”。數據庫覆蓋200多個出口國家、80個主流品牌、300款車型,包括CBU與KD兩種出口模式。該數據庫旨在解碼中國汽車產業全球化布局,為投資決策提供深度產業洞察。
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