無人機(jī)飛臨101大廈，臺(tái)防空未察覺，網(wǎng)友三角函數(shù)測(cè)距

最近兩天解放軍雷霆亮劍五面圍臺(tái)的消息已刷爆全網(wǎng)。

到現(xiàn)在為止最震撼的莫過于央視和中國(guó)軍號(hào)放出的視頻——解放軍無人機(jī)俯瞰臺(tái)北101大樓的視頻！

屏幕里101大樓清晰可見，更巧的是，一架飛機(jī)剛好從旁飛過，形成了"軍機(jī)+地標(biāo)"的名場(chǎng)面。

不少小伙伴直言：這同框畫面，說不定就是咱故意放出來的"考題"，等著大家解鎖無人機(jī)的精準(zhǔn)位置。

果不其然，互聯(lián)網(wǎng)上從來不缺“硬核課代表”。不需要什么內(nèi)部雷達(dá)數(shù)據(jù)，僅僅憑著這段視頻里的蛛絲馬跡，靠著早已還給體育老師的三角函數(shù)和幾何知識(shí)，硬是把這架無人機(jī)的拍攝位置給“算”出來了。

而這個(gè)計(jì)算過程得出的結(jié)論，比視頻本身更讓人脊背發(fā)涼：這次不僅是“來了”，而且是直接把攝像頭架到了對(duì)方家門口。

視頻左下角的每一幀時(shí)間戳、飛機(jī)的飛行姿態(tài)、甚至拍攝當(dāng)天的風(fēng)向，都是破題的密鑰。首先得確定，這飛機(jī)是從哪冒出來的？

飛機(jī)機(jī)頭正處于大迎角狀態(tài)，而且這并非巡航時(shí)的平飛姿態(tài)，而是典型的“起飛”構(gòu)型。換句話說，這大家伙剛離地不久，正在玩命往上爬升。

臺(tái)北附近能飛大家伙的就兩處地界：北邊的松山機(jī)場(chǎng)和西北的桃園機(jī)場(chǎng)。這時(shí)候，地理常識(shí)和當(dāng)日氣象數(shù)據(jù)就派上用場(chǎng)了。拍攝當(dāng)天臺(tái)北刮的是偏東或者東北風(fēng)。

如果是松山機(jī)場(chǎng)起飛，因?yàn)榕艿雷呦蚝途嚯x限制，飛機(jī)還沒飛到101大樓這個(gè)位置，高度就被鎖死了，頂破天也就一百來米高，基本不可能出現(xiàn)視頻里這種飛機(jī)在下、大樓在上，且兩者還能重疊的視角。

更別提松山離101實(shí)在太近，才4公里左右，飛機(jī)要是這姿態(tài)飛過去，基本就是擦著樓頂飛，那種壓迫感不是視頻里這種遠(yuǎn)眺視角的。

排除法做完，答案只剩一個(gè)：這架飛機(jī)大概率是從桃園機(jī)場(chǎng)起飛的。

我們把目光移到桃園機(jī)場(chǎng)的05L/R跑道。這地兒挺有意思，起飛后的航線前段比較耿直，往左拐是大海，往右是市區(qū)，為了噪音控制和安全，飛機(jī)通常會(huì)在起飛后的十幾公里內(nèi)保持直線爬升。

這正好給了我們一個(gè)絕佳的參照系——飛機(jī)處在爬升走廊上，且機(jī)身側(cè)面對(duì)著鏡頭。

這究竟是架什么飛機(jī)？視頻雖然是黑白的紅外/微光模式，但這難不倒航空發(fā)燒友。看不清涂裝沒關(guān)系，看輪廓。

沒有四引擎，沒有雙層客艙，基本排除了波音747和A380。沒有T型尾翼，也不像軍用運(yùn)輸機(jī)。

那圓滾滾的機(jī)頭和特定的尾翼比例，范圍瞬間縮小到了波音777或者空客A330這類雙發(fā)寬體客機(jī)身上。再結(jié)合那一秒的時(shí)間戳，去翻當(dāng)時(shí)的民航飛行記錄（ADS-B數(shù)據(jù)），甚至能精準(zhǔn)定位到具體航班。

這時(shí)候，有人從浩如煙海的航班信息里篩掉了幾架干擾項(xiàng)——有的飛太高那是過境的，有的飛太低還沒樓高。

最后，一架飛往阿拉斯加安克雷奇的波音777F貨機(jī)成為了最完美的“嫌疑人”。它的高度在9700英尺（約3000米）左右，正好在努力爬高，時(shí)間和姿態(tài)與視頻嚴(yán)絲合縫。

好戲來了，接下來的操作堪稱“幾何學(xué)在軍事偵察中的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用”。波音777機(jī)身長(zhǎng)度我們?nèi)€(gè)約數(shù)，大概63到74米之間。

大家再看一眼畫面，當(dāng)飛機(jī)飛過101大樓時(shí)，機(jī)身和后面的大樓有個(gè)明顯的遮擋比例關(guān)系。已知101大樓寬度約為175米，在鏡頭那個(gè)平面的投影里，大樓的寬度大約占了機(jī)身長(zhǎng)度的五分之四或者六分之五。

以無人機(jī)為頂點(diǎn)，以飛機(jī)和101大樓分別為截面，這不就是一個(gè)經(jīng)典的相似三角形模型嗎？

大神們利用這個(gè)比例，結(jié)合飛機(jī)當(dāng)時(shí)距離桃園機(jī)場(chǎng)跑道末端的行程，再把101大樓的高度（508米）算進(jìn)去，一道硬核幾何題算下來，那個(gè)藏在云端的“機(jī)位”無所遁形。

幾個(gè)獨(dú)立信源的計(jì)算結(jié)果驚人地一致：這架無人機(jī)的拍攝位置，距離101大樓的直線距離大概在34公里到37公里之間。

這個(gè)數(shù)字意味著什么？

如果我們把這個(gè)距離投射到水平面上，考慮到無人機(jī)本身也得有個(gè)大幾千米的巡航高度，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)點(diǎn)剛好懸停在淡水河口外海，距離臺(tái)灣本島海岸線可能也就5公里到12公里之間。

這已經(jīng)不是“抵近偵察”了，這叫“貼臉輸出”。站在這個(gè)位置，那是真的叫“看得清清楚楚”。從淡水河口這一傳統(tǒng)的登陸灘頭陣地，到繁華的臺(tái)北核心商圈，統(tǒng)統(tǒng)都在這款無人機(jī)的眼皮子底下。

別忘了，這次出鏡的可不是什么從未露面的神秘“殺手锏”，從外形判斷，大概率是我們公開亮過相的“雙尾蝎”（TB-001）這類查打一體無人機(jī)。

這種無人機(jī)最大特點(diǎn)是什么？長(zhǎng)航時(shí)、載彈量大，掛個(gè)20多枚導(dǎo)彈跟玩兒似的，但它真不是為了隱身設(shè)計(jì)的，體型大、雷達(dá)反射面積也不小。

這就引出了一個(gè)更讓人玩味的細(xì)節(jié)：這么大個(gè)家伙，就這么明目張膽地懸在那兒拍這種“旅游風(fēng)光片”，對(duì)岸的防空體系呢？

整個(gè)過程中，那邊是一點(diǎn)反應(yīng)都沒有。既沒有戰(zhàn)機(jī)升空查證，也沒有雷達(dá)鎖定的警告，甚至連事后像樣的通報(bào)都沒憋出來。

這里面只有兩個(gè)解釋：要么是徹底看不見，要么是看見了也裝沒看見。

這幾年，解放軍的“環(huán)島自由行”早已常態(tài)化。早些時(shí)候，為了應(yīng)對(duì)這邊的每一次出勤，對(duì)岸還得咬著牙派F-16或者幻影-2000升空伴飛一下，意思意思。

但這就像是一場(chǎng)沒有終點(diǎn)的馬拉松，我們的無人機(jī)和戰(zhàn)機(jī)輪番上陣，那是例行訓(xùn)練。可對(duì)岸那些“老爺機(jī)”是飛一次少一次，機(jī)體壽命也是有定數(shù)的。

有個(gè)很形象的說法叫“遛狗戰(zhàn)術(shù)”。當(dāng)你不得不被動(dòng)應(yīng)對(duì)每一次挑釁時(shí)，你的資源和精力會(huì)被迅速耗干。到現(xiàn)在，這只“狗”大概是真的累癱了，或者是機(jī)隊(duì)妥善率已經(jīng)低到無法支撐高強(qiáng)度的緊急升空。

面對(duì)這種“空中打卡”，對(duì)岸空軍現(xiàn)在不僅是力不從心，更像是在執(zhí)行一種無奈的“躺平”策略：既然趕不走，也不敢打，那就干脆當(dāng)沒看見吧。

而對(duì)于我們來說，這張“101同框圖”釋放的信號(hào)遠(yuǎn)比圖像本身更重。30多公里的距離，對(duì)于現(xiàn)代精確制導(dǎo)彈藥來說，那都屬于“必中”范疇。我們能在這里好整以暇地拍風(fēng)景，就能在這里把風(fēng)景里的任何一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)變成廢墟。

無人機(jī)在這個(gè)距離上，不僅能看清大樓的窗戶，更能看清某些人心里的虛張聲勢(shì)。之前總有人嚷嚷著什么“刺猬豪豬”戰(zhàn)略，說什么防空火力多密集。

隨著這種常態(tài)化抵近的深入，以后我們或許不用再通過復(fù)雜的三角函數(shù)來猜距離了，也許下一次，直接就是特寫直播也說不定。