汽車右轉撞直行電動車，網友稱電動車有責任，官方：這么走才合法

親，快來點個關注，下次串門不迷路。

近日，菏澤交警在社交平臺發布了一則視頻，引發網友熱議。

視頻中，最右側機動車道一輛白色汽車準備右轉，駛過斑馬線后恰好看到非機動車道的電動車正在直行通過，于是就停下避讓。

而緊隨白車之后的黑色汽車，看上去似乎很著急，并未按規定排隊等候，而是選擇繞過白車轉彎，或許是被白車阻擋了視線，超車后撞上了直行的電動車。

這起交通事故的認定并不復雜，責任也很清晰，黑色汽車違規超車釀成事故理應負全責。

交通法中有明確規定，前方遇到減速或者排隊時，駕駛員應該依次排隊有序通行。

而且，轉彎車輛避讓直行車輛和行人，應該是開車的基本常識，這似乎不應該出現什么異議。

可問題是，小編在評論區還真看到一些不同的觀點。

比如，有人說，這起交通事故，白車要負一半責任。

坦白說，看到這個留言小編都驚呆了！

我們當然允許有不同的觀點，也捍衛大家說話的權利，可是話總不能毫無根據的亂說。

凡事除了遵循法理和情理，從沒聽說過“歪理”也能說了算。

白車轉彎避讓直行電動車，這叫有素質，點贊還來不及，一半責任是從哪里得出來的結論？

還有一個留言評論的也不少。

有網友提出，電動車駕駛人也有責任，不明白為什么很多電動車都不喜歡走人行道，在人行道不是更方便司機觀察。

對此，有人反駁，電動車不走非機動車道，偏讓它走人行道，這算什么邏輯？

這個問題還真是比較復雜。

因為按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十條的規定：

駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道時，應當下車推行；若有人行橫道或行人過街設施，必須從這些設施通過。

在人行橫道上推行非機動車時應靠右側通行。

有人就據此認為，電動車沒有下車推行，應該負一定責任。

此前，有媒體報道某市電動車過快車道只能推著走，騎行會被處罰的新聞!

一石激起千層浪，網友有支持的也有質疑的。

有網友就認為，推車過馬路的通過效率太低了，這樣做只會讓道路越來越擁堵!希望交管部門能夠從實際情況出發，不要停留在死規定上!

其實這是對交通法的一種誤讀，它并非死板的硬性要求，小編在網信固安官方公眾號查到了比較權威的解釋，只要嚴格按照這三種情況通行就是合法的：

1.在非路口或者沒有紅綠燈的情況下，不能騎電動車橫穿快車道，要下車推行。

官方早就作出過解釋，這個規定主要針對的是路段，并非路口。

之所以這么規定，是考慮到在沒有紅綠燈的情況下，非機動車在路段上橫穿快車道時很容易出現鬼探頭的情況，極易引發交通事故。

2.如果路口有專門規劃的非機動車道，電動車在觀察路口安全的情況下，可以放心大膽的直接騎行過馬路，不需要下車推行。

3.如果非機動車要從人行橫道上通過，

那就必須得下車推行。

從視頻來看，綠燈狀態下，電動車在非機動車道內騎行通過，完全符合法律規定，不需要為事故承擔責任。

黑色汽車強行超車右轉，是釀成碰撞事故的根源，說白了，就是心急惹的禍。

我們常說“寧停三分、莫搶一秒”，可有些司機就是喜歡反著來。

“壓哨”搶最后一秒黃燈，綠燈剛亮就不斷按喇叭催促前面的車快走，為了領先“一個身位”在馬路上不停變道……

就好像耽誤一秒鐘，就妨礙他們去拯救世界和平一樣，這份焦急屬實讓人理解不了。

事實上，交通事故“十次事故九次快”一點都不夸張。

當一邊“搶黃燈”遇上另一側“闖紅燈”，車輛剮蹭是小事，造成人員傷亡可就追悔莫及。

通過這起交通事故，一方面提醒大家，遵守交規對他人和自己都是最好的保護，不要抱有僥幸心理。

另外，也反映出如今的網絡生態，有些人的確是不講道理。

因為一件事開口“噴”，噴的既不是事實也非道理，純粹就是個人情緒。

用一句時髦的霸總言論就是：我不要你覺得，我只要我覺得！

有時候，我們為什么總是說不過一些人，不在于他們的觀點多么正確，也不是他們的論據多么充分，其實一條就足夠：

我覺得對就是對，錯了也是對。

這就好比是談戀愛，永遠不要試圖去跟另一半講道理，那樣贏了也是輸了。

唯一的辦法，就是沉默別去搭理。

對此，大家怎么看？

注:本文旨在表達個人觀點，提倡大家理性討論，弘揚社會正能量，如有侵權，請聯系作者刪除。

網信固安公眾號 （2020年10月19日 17:44發布）【文明交通】交通法規定，自行車和電動車過斑馬線要推著走，你能做到嗎？