日產NX8的亮相引發(fā)了行業(yè)關注

來源：市場資訊

（來源：車聯(lián)新生態(tài)）

日產NX8以"增程+純電"雙軌戰(zhàn)略破局，40%熱效率1.5T增程器+195kW電機實現(xiàn)1000km續(xù)航，37.4kWh電池支持12分鐘快充。激光雷達+8295芯片賦能城市NOA，三排座設計+14.98萬起售價直擊比亞迪唐與Model Y市場空白，國產化率85%彰顯本土化決心。

工信部最新發(fā)布的《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中，日產NX8的亮相引發(fā)了行業(yè)關注。這款定位中型SUV的戰(zhàn)略車型，以增程動力與純電雙線布局切入市場，其技術參數(shù)折射出日產對中國新能源市場的深刻理解。備案信息顯示，增程版提供20.3kWh、21.1kWh、37.4kWh三種電池組配置，純電續(xù)航分別對應102km、102km及185km。值得注意的是，前兩種容量電池組續(xù)航里程相同，暗示日產可能采用了差異化電池管理策略，通過軟件定義方式實現(xiàn)不同場景下的能耗優(yōu)化。

動力系統(tǒng)方面，1.5T增程發(fā)動機與195kW驅動電機的組合頗具看點。該發(fā)動機熱效率達40%，在串聯(lián)模式下可為電池組持續(xù)供電，官方宣稱綜合續(xù)航將突破1000km。而純電版本則搭載215kW/250kW雙電機選項，雖未公布續(xù)航數(shù)據，但參考同平臺N6車型170km的插混續(xù)航表現(xiàn)，預計NX8純電版續(xù)航有望達到500km以上。這種"增程+純電"的雙軌戰(zhàn)略，既解決了里程焦慮痛點，又為技術迭代預留空間。

設計語言上，NX8展現(xiàn)了日產新一代"科技極簡主義"理念。封閉式前臉通過半環(huán)形日行燈帶營造辨識度，7字形矩陣大燈內置12顆LED模組，支持自適應遠近光切換。側面采用隱藏式門把手與懸浮車頂設計，風阻系數(shù)低至0.28Cd。最引人注目的是其分層式尾燈結構：上層為貫穿式光帶，下層采用參數(shù)化點陣排列，夜間點亮時形成獨特的數(shù)字指紋效果。車身尺寸方面，4870mm的車長配合2850mm軸距，較同級競品比亞迪唐EV長出30mm，為三排座椅布局提供了可能。

智能座艙配置透露的信息顯示，NX8將搭載日產ProPILOT 3.0系統(tǒng)，配備5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器和8個攝像頭組成的感知網絡。特別值得注意的是車頂凸起的激光雷達模塊，這意味著其將具備城市NOA高階輔助駕駛能力。座艙內采用可旋轉15.6英寸中控屏與HUD抬頭顯示組合，車機系統(tǒng)搭載高通8295芯片，支持5G網絡下全場景語音交互。測試視頻顯示，連續(xù)10條模糊指令的準確響應率可達92%，明顯優(yōu)于當前行業(yè)平均水平。

在電池安全技術層面，日產將LEAF車型積累的210億公里零重大事故經驗注入NX8。其"九重防護"電池包采用航空級鋁合金殼體，配備獨立液冷循環(huán)系統(tǒng)，可在-30℃至55℃環(huán)境溫度下保持性能穩(wěn)定。電芯層面選用寧德時代最新CTP技術，能量密度提升15%的同時，針刺實驗表明熱失控擴散時間延長至30分鐘以上，遠超國標要求的5分鐘標準。

市場策略方面，參考日產N6車型9.49-12.49萬元的親民定價，以及同目錄中奇瑞、吉利等競品的備案信息，業(yè)內人士預測NX8起售價可能控制在14.98萬元左右。這個價格區(qū)間恰好填補了比亞迪宋PLUS EV與特斯拉Model Y之間的市場空白。更值得玩味的是申報信息中出現(xiàn)的"出租車專用版"，暗示日產可能同步布局網約車市場，這與廣州等地公布的2026年網約車電動化政策形成戰(zhàn)略呼應。

從供應鏈角度看，NX8的電池供應商除寧德時代外，還出現(xiàn)了欣旺達的名字，這種雙供應鏈模式既能保障產能，又可降低原材料價格波動風險。電驅系統(tǒng)則采用日立安斯泰莫提供的集成化三合一電機，重量較上一代減輕18%，峰值效率達96.5%。這些細節(jié)都體現(xiàn)出日產在華本土化戰(zhàn)略的深化——備案信息顯示該車型國產化率已達85%。

充電生態(tài)布局上，日產正與國家電網合作開發(fā)專屬快充協(xié)議。測試數(shù)據顯示，37.4kWh版本在480kW超充樁上可實現(xiàn)10%-80%充電僅需12分鐘，這個成績甚至優(yōu)于部分800V高壓平臺車型。家庭充電場景中，隨車贈送的7kW壁掛式充電樁支持智能谷峰調度，能自動選擇電價低谷時段充電。

與競品的橫向對比顯示，NX8在續(xù)航靈活性上優(yōu)于理想L6的單一增程方案，在智能配置上比大眾ID.6多出激光雷達選項，在價格策略上則明顯針對比亞迪唐DM-i而來。其殺手锏在于將日產的混動經驗與本土智能化需求深度融合——例如特別開發(fā)的"沙地模式"，通過電機扭矩精準控制應對西北地區(qū)特殊路況。

據接近日產的消息人士透露，NX8最終命名可能包含"探路者"中文標識，量產版將于2026年1月開啟盲訂，3月正式上市。該車在湖北襄陽工廠的年產能規(guī)劃為12萬輛，其中40%將出口東南亞市場。隨著這款戰(zhàn)略車型的落地，日產在華新能源產品矩陣已形成N6覆蓋入門、Ariya主打高端、NX8攻堅主力的完整梯隊，其市場表現(xiàn)或將決定日產能否實現(xiàn)2026年新能源占比40%的既定目標。