廣東
1月1日，隨著最后一段棧橋面板精準落位，廣西最長跨海鐵路橋梁——合湛高鐵鐵山港跨海特大橋海面施工主棧橋順利完工，標志著合湛高鐵廣西段海上主體施工全面鋪開。
合湛高鐵鐵山港跨海特大橋海上施工棧橋最后一塊面板正穩穩落向指定位置。 莫小斌 攝
合湛高鐵正線全長約139公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中的包（銀）海通道和沿海通道的重要組成部分，定位為國家重要的區際性客運專線鐵路。項目預計2028年底建成通車，屆時對擴充廣東、廣西沿海鐵路運輸能力，優化完善區域鐵路網布局，方便沿線群眾出行，推動北部灣城市群建設、促進沿線經濟社會高質量發展，具有十分重要的意義。
完工后的合湛高鐵鐵山港跨海特大橋海上施工棧橋航拍。 陳磊 攝
“截至目前，合湛高鐵廣西段先開段已實現全部開工，完成橋梁樁基4199根、橋墩128個。下一步，我們將著重在鋼筋集中加工、預制構件生產智能化、大型結構施工機械化等方面集中發力，加大安全質量智能監控系統的部署，以奮進姿態邁進‘十五五’。”云桂鐵路廣西公司合湛高鐵建設指揮部高級工程師董俊文說。
來源：湛江發布
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