環評報告上報審批！首條跨海輪渡高鐵即開工，項目投資399.7億元

根據國家發展改革委最新批復的新一批重大項目可知，備受關注的湛海高鐵項目（新建湛江至海口跨海輪渡及相關線路工程）位列其中。這一重大批復標志著醞釀多年的湛海高鐵項目終于取得突破性進展，瓊州海峽天塹變通途的百年夢想正加速照進現實。

作為國家"八縱八橫"高速鐵路網中包（銀）海通道的重要組成部分，湛海高鐵北起廣東省湛江北站，向南經雷州、徐聞，通過輪渡跨越瓊州海峽，終至海南省海口站，與海南環島高鐵無縫銜接。項目陸上正線全長132.3公里，設計時速350公里，總投資約399.7億元，建設工期4年，力爭"十五五"期間建成運營。

面對瓊州海峽這一天然屏障，項目創新采用"人乘船過海"的輪渡方案。高鐵列車將在徐聞南站駛入特制的175米長雙頭輪渡，穿越約23千米的海峽航程，約1.5小時后抵達海口北站，實現"高鐵+輪渡"的無縫接駁。這一方案既避開了修建跨海大橋或隧道的技術難題與巨額投資，又確保了運輸效率與安全性。輪渡部分將在徐聞南、海口北兩港各新建6個高鐵滾裝船泊位，配備先進的旅客登船橋和同臺換乘設施，讓旅客無需出站即可完成換乘。

目前，湛海高鐵項目前期工作可以說是全速推進：自2025年12月底國家發改委正式批復可研報告以來，項目前期工作緊鑼密鼓展開。2026年1月20日，海南省地震局組織權威專家完成項目地震安全性評價報告技術審查，為初步設計批復掃清關鍵障礙。此前，項目已陸續完成用地預審、海域使用論證等前置要件，廣東段建設用地預審于2025年2月獲自然資源部批準，海域使用論證報告于同年10月公示。此外，根據最新消息可知：2026年2月，《新建湛江至海口跨海輪渡及相關線路工程環境影響報告書征求意見稿公示》發布，環評報告即將上報生態環境部審批，而初步設計批復進入倒計時。按照當前進度，湛海高鐵項目最快有望在2027年實質性動工，2030年前建成通車。

湛海高鐵的建設，將徹底改寫瓊州海峽兩岸的交通格局。項目建成后，湛江至徐聞通行時間將從2小時壓縮至半小時內，湛江至海口從3-4小時縮短至2小時內，廣州至海口僅需約3.5小時。這條交通大動脈不僅填補了海南自貿港與內地高鐵直連的空白，更將粵港澳大灣區與海南自貿港兩大國家戰略平臺緊密串聯，構建起"島內循環暢通、島外聯動便捷"的現代化交通新格局，為區域協同發展注入強勁動能。