2025年5月30日,中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司(以下簡稱“鐵一院”)發(fā)布消息,由該院勘察設(shè)計的伊寧至阿克蘇鐵路可行性研究報告獲國家發(fā)展改革委正式批復(fù),標(biāo)志著這一連接南北疆、填補天山腹地鐵路網(wǎng)空白的戰(zhàn)略性鐵路項目進(jìn)入實質(zhì)性推進(jìn)階段。
伊阿鐵路北銜精伊霍鐵路,南接南疆鐵路,是國家中長期鐵路網(wǎng)中西部沿邊鐵路通道以及新疆鐵路骨架網(wǎng)的重要組成部分。線路全長794公里,其中新建布列開至庫臺克力克段全長455公里,利用精伊霍鐵路42公里、庫俄鐵路69公里、南疆鐵路228公里,設(shè)計時速160公里(天山越嶺段時速為120公里),為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路。
![]()
鐵一院伊阿鐵路總設(shè)計師張文介紹,伊阿鐵路沿線環(huán)境敏感區(qū)較多,保護(hù)面積大且分布較廣,途經(jīng)那拉提和巴音布魯克等國家5A級旅游景區(qū),穿越國家級自然保護(hù)區(qū)9處、濕地公園6處、森林公園5處、地質(zhì)公園2處,世界自然遺產(chǎn)地1處,項目選線既要考慮站位與景區(qū)的銜接順暢性,又要盡量繞避環(huán)境敏感區(qū)。該院自2009年開始啟動伊阿鐵路前期研究工作,在約18萬平方公里的面積內(nèi),開展了西、中、東三個通道的詳細(xì)比選論證。2021年3月鐵一院正式中標(biāo)伊阿鐵路勘察設(shè)計,2021年4月至10月完成現(xiàn)場初測、定測工作。
可研報告顯示,伊阿鐵路目前的線路走勢選擇了東通道,即路線從伊寧出發(fā),向東經(jīng)新源縣、那拉提景區(qū)后,再向南經(jīng)巴音布魯克草原最后進(jìn)入庫車市。該線路對生態(tài)環(huán)境影響最小,且沿線區(qū)域經(jīng)濟相對發(fā)達(dá)、人口較多,對客貨運輸支撐作用最強。
需要注意的是,伊阿鐵路可研獲批并不代表要開工,后續(xù)的初步設(shè)計、施工圖設(shè)計等環(huán)節(jié)還要經(jīng)過批復(fù)。等到前期工作都完成,才會進(jìn)入建設(shè)階段。
伊阿鐵路建成后,將構(gòu)成溝通南北疆的便捷運輸新通道,打破南北疆交流繞經(jīng)吐魯番的單一格局,對于完善路網(wǎng)布局、促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
來源:石榴云/新疆日報
投稿郵箱:laodaojun186@163.com;
聯(lián)系微信:xiyu115301
覺得還不錯,歡迎轉(zhuǎn)發(fā)點贊點在看,讓更多人看到!
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.