600年前的大明遠(yuǎn)洋艦隊，放到今天仍讓人“血脈僨張”！

600年前的鄭和下西洋，今天再看還是令人感慨！不僅比歐洲早100年，艦隊規(guī)模、技術(shù)及航程等，也遙遙領(lǐng)先同時代。

不知道大家是什么感覺？反正對全城探秘來說，即使以今天的眼光去看，鄭和下西洋艦隊無論哪個方面，給人的感覺還是非常震撼，非常太不可思議！

全城探秘總結(jié)出以下幾點：

鄭和下西洋艦隊相關(guān)數(shù)據(jù)

1.從遠(yuǎn)洋航行時間看，鄭和七次下西洋的時間分布在1405年到1433年之間，整體上持續(xù)了將近30年；

相比之下：

哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸的航行是在1492年到1502年；
達(dá)·伽馬探索非洲西海岸是在1497年；
麥哲倫環(huán)球航行則是在1519年至1522年；

鄭和這七次航行，時間上比哥倫布早了87年，比達(dá)·伽馬早了92年，比麥哲倫早了114年，并且持續(xù)時間更久；

新航路開辟

唯一讓人遺憾的是，如此大規(guī)模的遠(yuǎn)洋航行沒有持續(xù)下去，“后繼無人”。

2.從遠(yuǎn)洋航行艦隊規(guī)模來看，鄭和艦隊每次出航，船舶數(shù)量幾乎都在200艘以上，其中大型寶船60艘左右，據(jù)記載，這種船只長度可以達(dá)到44丈，寬18丈，以今天的標(biāo)準(zhǔn)來衡量的話，排水量高達(dá)1500噸；

并且船只不僅排水量大，科技含量也相當(dāng)高，采用水密隔艙、牽星板導(dǎo)航，在當(dāng)時遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他國家；

至于隨船人員數(shù)量更是超過2.7萬人，多的時候甚至高達(dá)3.7萬人，當(dāng)中不僅包括配備早期火焰噴射器“飛天噴筒”等先進(jìn)武器的士兵，還包含航海家、醫(yī)師、通事（翻譯）等人員，配置也非常完善。

鄭和艦隊船只

再看看歐洲各國開辟新航路的幾次航行：

哥倫布的船隊一共有3艘船，每艘船最大排水量約300噸，船員一共88人；
達(dá)·伽馬出航時，也只有4艘帆船，隨船水手只有100多名；
麥哲倫的環(huán)球航行出航時，船隊只有5艘帆船，船員265名；

真的沒法比啊！

全城探秘甚至可以毫不客氣的說，鄭和下西洋艦隊龐大的規(guī)模，即使放到今天也沒有幾個國家的海軍能夠達(dá)到，更別說，這還是進(jìn)行遠(yuǎn)洋航行的艦隊，今天能做到的國家更是寥寥無幾。

鄭和下西洋艦隊路線及到達(dá)區(qū)域

3.從遠(yuǎn)洋航行到達(dá)區(qū)域來看，鄭和艦隊遠(yuǎn)航區(qū)域包括西太平洋和印度洋，沿途到達(dá)的國家和地區(qū)數(shù)量高達(dá)30多個，今天的東南亞、南亞、西亞甚至非洲東海岸的莫桑比克等區(qū)域，都曾留下過鄭和船隊的身影；

這是個什么概念？

如果我們今天從上海出發(fā)：

到菲律賓馬尼拉，距離約2200公里
到泰國南部，距離約為3600公里；
到馬六甲海峽的新加坡，約4000公里；
到爪哇島的雅加達(dá)，距離約5000公里；
到南亞的斯里蘭卡，距離約7000公里
到紅海，距離約12000公里；
到非洲東海岸的莫桑比克，距離超過15000公里；

真的讓人驚嘆，原來早在600年前，我們的先輩就曾率領(lǐng)龐大的艦隊以及超過2.7萬名隨船人員，遠(yuǎn)航至距離我們1.5萬公里遠(yuǎn)的地方；

即使以今天的眼光看，依舊感覺“蕩氣回腸”，堪稱是航海史上的奇跡！

而且比較有意思的是，其他國家認(rèn)為鄭和艦隊到達(dá)的地方更遠(yuǎn)：

比如李約瑟認(rèn)為，鄭和艦隊在1420年已經(jīng)越過了非洲南端的好望角；
澳大利亞人菲茨拉德認(rèn)為，鄭和船隊有可能到達(dá)了澳大利亞西北的達(dá)爾文港；
馬來西亞人祖菲加則認(rèn)為，鄭和艦隊1422年曾到達(dá)了南極；
而加文·孟席斯在《1421年中國發(fā)現(xiàn)世界》一書中提出，鄭和船隊的分隊曾經(jīng)實現(xiàn)環(huán)球航行，并且先于西方發(fā)現(xiàn)了美洲和大洋洲；

等等；

雖然全城探秘覺得，這些說法都有點“離譜”，可信度不高，但由此也能看出，鄭和下西洋給其他國家?guī)淼恼鸷场?/p>

當(dāng)然，在震撼之余，全城探秘還是感覺有些遺憾的；

一方面，在鄭和下西洋之后不到百年，西方開發(fā)現(xiàn)了新航路和新大陸，由此一個新的時代到來，西方各國在全球占據(jù)大量殖民地，因此獲得巨額財富并迅速崛起；

而我國反而錯過這次良機(jī)，東西方的實力對比由此出現(xiàn)巨大變化，對全世界都產(chǎn)生了巨大影響；

要知道，哪怕是今天的全球海洋貿(mào)易航線中，東南亞與印度洋這片區(qū)域，也與當(dāng)年鄭和下西洋的路線有相當(dāng)一部分是重合的啊！

今天的全球海洋貿(mào)易航線分布

而我國，卻與之“擦肩而過”。

另一方面，全城探秘也比較好奇一點，當(dāng)鄭和繞過中南半島，到達(dá)今天的緬甸以及南亞地區(qū)之后，應(yīng)該會發(fā)現(xiàn)，他從海上航行萬里到達(dá)的地方，其實就在大明西南疆域的“隔壁”；

那么，彼時鄭和腦海里有沒有浮現(xiàn)過“抄近路”的想法呢？

好在在今天，我們不僅擁有了強(qiáng)大的海軍，更擁有了足以捍衛(wèi)我國遼闊國土和利益的強(qiáng)大實力，如今世界，也許再次面臨著與600年前類似的變局，但我國一定不會再“錯過”了！