四大合資品牌，誰站穩了2025年

新年第一天，多家主流合資車企曬出2025年成績單。

整體來看，大眾穩居合資陣營第一，旗下兩家合資公司均保持百萬級規模；上汽通用回暖，新能源轉型節奏領先；日系在新能源領域取得實質突破，日產N7（參數丨圖片）、鉑智3X等車型成為現象級產品。

1、一汽大眾全年158.71萬輛，蟬聯合資車企第一、燃油車第一“雙冠軍”，并迎來第3000萬輛整車下線。更為難得的是，燃油車市場份額同比提升0.9個百分點，創歷史新高。

旗下三大品牌全線發力，其中大眾銷量90.2萬輛；奧迪56.70萬輛；捷達11.80萬輛，并實現同比正增長。

三大品牌燃油車市場份額均實現正增長，其中大眾品牌同比增長0.6個百分點，穩居國內燃油車市場第一陣營；奧迪品牌燃油車市場份額時隔六年重回豪華車市場第一。

具體車型來看，速騰家族達到25.2萬輛，探岳家族18.7萬輛，穩居各自細分市場頭部；奧迪A6L、Q5L以17.2萬輛和14萬輛成績分別奪得豪華C級轎車及豪華B級SUV燃油車市場第一。

2、上汽大眾方面，大眾品牌繼續穩居百萬輛級，蟬聯合資單一品牌銷量冠軍。上汽奧迪則展現出更強成長性，零售銷量47258輛，同比增長23%，實現三連漲。年內推出了首款搭載華為乾崑技術的燃油車A5L Sportback以及戰略新車E5 Sportback，產品矩陣持續完善。

3、豐田在華兩家車企情況不太一樣。一汽豐田全年銷量80.55萬輛，是主流合資品牌中唯一連續三年正增長車企，穩定性突出。

廣汽豐田則是新能源轉型更快，雖還未公布具體銷量，但鉑智3X上市不到一年累計銷量超7萬輛，拿下合資新能源第一，且還是一款純電車，實屬不易。

4、東風日產2025年全年終端銷量超60萬輛，同比下降8.6%，雖沒能止跌回升，但新能源及電動化轉型初見成效。N7上市半年交付破5萬輛，成為合資新能源反攻先鋒；N6和天籟·鴻蒙座艙目前鎖單均超過1萬輛，后市值得期待。

5、上汽通用全年終端銷量56.22萬輛，連續五個季度盈利。別克品牌貢獻了大部分銷量，全年43.67萬輛，新能源滲透率位居合資品牌首位。銷量結構方面，MPV達到12.24萬輛，同比增長17%，新能源車型同比勁增152%；昂科威家族16.43萬輛，昂科威Plus同比增88.6%；君越與君威合計10.15萬輛，君越同比增106%。此外，新能源品牌至境嶄露頭角，L7獲增程轎車銷冠，至境世家上市不足一個月收獲8297張訂單。