達(dá)喀爾觀察：賽前大會(huì)套小會(huì)，A.S.O.“喜新不厭舊”

2026達(dá)喀爾拉力賽今天正式開(kāi)賽，摩托車(chē)組、汽車(chē)組和卡車(chē)組的參賽車(chē)手和車(chē)組，從延布大營(yíng)出發(fā)，在完成22公里的排位賽段后，登上位于紅海邊的發(fā)車(chē)臺(tái)。

密集會(huì)議勾勒賽事輪

開(kāi)賽之前，延布營(yíng)地除了既定的行政和技術(shù)檢驗(yàn)外，組委會(huì)法國(guó)埃默里運(yùn)動(dòng)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)A.S.O.）還密集組織了不同規(guī)模、不同主題的新聞發(fā)布會(huì)。

全體賽員大會(huì)的強(qiáng)制集結(jié)

1月1日晚7點(diǎn)，每屆賽事最為重要的全體賽員大會(huì)在贏得中心活動(dòng)區(qū)舉行，達(dá)喀爾賽事總監(jiān)大衛(wèi)·卡斯特拉親自上臺(tái)，向全體賽員介紹了即將開(kāi)始的發(fā)車(chē)儀式和排位賽的情況，他的法語(yǔ)發(fā)言現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了英語(yǔ)和西班牙語(yǔ)的同聲傳譯，會(huì)場(chǎng)大屏演示的文檔上包括賽事注意事項(xiàng)和路書(shū)示意圖。賽員大會(huì)是組委會(huì)強(qiáng)制所有賽員必須參加的正式會(huì)議。會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)的座椅是工作人員在當(dāng)天下午擺放好的，大會(huì)開(kāi)始前已經(jīng)被坐得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，晚到的只好站在座席的四周，這其中包括達(dá)喀爾先生彼德漢塞爾、納尼·羅馬、英格蘭摩托車(chē)手桑德蘭、澳大利亞鐵漢羅比·普萊斯。

“Dakar未來(lái)”與沙特新探索

大會(huì)之前，1日下午組委會(huì)連續(xù)在廣場(chǎng)邊的Shellter組織了2個(gè)專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì)，包括“沙特下一代”“Dakar未來(lái)”，這是達(dá)喀爾進(jìn)入沙特后的新的發(fā)展內(nèi)容。參加“Dakar未來(lái)”的受訪嘉賓包括中國(guó)賽格威車(chē)隊(duì)廠商代表，召集人是達(dá)喀爾總監(jiān)大衛(wèi)·卡斯特拉。

老車(chē)與老臣的情懷共鳴

2日上午，以經(jīng)典車(chē)為主題的“In race vehicles”出現(xiàn)在前一晚舉行賽員大會(huì)的地方，經(jīng)典車(chē)組的負(fù)責(zé)人、另一個(gè)名叫大衛(wèi)的法國(guó)人David Serieys像講解比賽一樣解讀了經(jīng)典車(chē)組的比賽內(nèi)容和注意事項(xiàng)。和全體賽員大會(huì)不同的是，David Serieys特意邀請(qǐng)了十幾名工作人員來(lái)到主席臺(tái)前，他們的名字被念出時(shí)，激起了座席上的一陣陣掌聲。他們中不乏許多白發(fā)蒼蒼的老者，有不少是經(jīng)歷過(guò)達(dá)喀爾非洲時(shí)期和南美時(shí)期的技術(shù)官員。

經(jīng)典車(chē)組是我很感興趣的組別，1日在延布大營(yíng)地特意轉(zhuǎn)了幾個(gè)車(chē)隊(duì)，和老陸巡、三菱、雷諾、寶馬、保時(shí)捷等曾在達(dá)喀爾賽場(chǎng)斬獲榮譽(yù)的經(jīng)典車(chē)的車(chē)主們聊了聊，就會(huì)理解為什么Rally的英文含義有聚會(huì)的含義了。

來(lái)自西班牙的756號(hào)車(chē)組賈維爾和戈麥茲的三菱帕杰羅混在一支豐田陸巡車(chē)隊(duì)中，賈維爾說(shuō)，當(dāng)有人邀請(qǐng)他駕駛同樣經(jīng)典的陸巡參賽時(shí)他拒絕了，他知道三菱蒙特羅才是達(dá)喀爾曾經(jīng)的王者。他的這輛三菱蒙特羅這次是第二次參賽，而他們是第一次。771號(hào)車(chē)組來(lái)自法國(guó)，是坎珀斯兄弟仿照1985年參賽的雷諾R18改裝的，725號(hào)96款保時(shí)捷911賽車(chē)，則是參加過(guò)1996年的達(dá)喀爾拉力賽。911的機(jī)艙很干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)有節(jié)奏的轉(zhuǎn)動(dòng)聲不經(jīng)意地穿越30年匆匆時(shí)光。

贊助商、錦標(biāo)賽與冠軍云集

回到當(dāng)下，2日下午的三場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)是僅次于賽員大會(huì)的重頭會(huì)。第一場(chǎng)是達(dá)喀爾新的重要贊助商——英國(guó)著名汽車(chē)品牌Defender（路虎廠商）專(zhuān)場(chǎng)，除了廠方代表出席，代表廠商隊(duì)出征Stock組（量產(chǎn)組）比賽的達(dá)喀爾先生彼德漢塞爾也蒞臨現(xiàn)場(chǎng)。

圖：A.S.O

領(lǐng)航的堅(jiān)守與冠軍的溫度

隨后，國(guó)際汽聯(lián)代表和大衛(wèi)·卡斯特拉同時(shí)召集了國(guó)際汽聯(lián)越野拉力錦標(biāo)賽的新聞發(fā)布會(huì)。達(dá)喀爾傳奇車(chē)手西班牙人馬克·科馬，作為摩洛哥站的賽事負(fù)責(zé)人出席了這次發(fā)布會(huì)。2025達(dá)喀爾拉力賽摩托車(chē)組冠軍桑德斯等車(chē)手作為嘉賓出席.主持人給莫里斯·盧克斯的新領(lǐng)航Dennis Zenz的問(wèn)題很燒腦：你作為幾名冠軍車(chē)手的領(lǐng)航在比賽中會(huì)不會(huì)因?yàn)榭紤]到他的名聲而影響你的工作？答：他們?nèi)〉玫某删土钗揖磁澹业墓ぷ魇且还镆还锶ネ瓿傻摹?/p>

最后一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)則是達(dá)喀爾的名人秀場(chǎng)，Ultimate組的Top Drivers卡洛斯·賽恩斯、豐田GR廠隊(duì)的拉廷根等作為嘉賓出席，同樣在場(chǎng)的還包括各位冠軍的領(lǐng)航。

圖：A.S.O

222號(hào)領(lǐng)航Mathieu Baumel在與阿提亞分道揚(yáng)鑣后，人生經(jīng)歷了慘痛的意外交通事故，右腿高位截癱。他曾懷疑自己是否還能回到他鐘愛(ài)的事業(yè)中。事實(shí)是，他很快就回來(lái)了！他出現(xiàn)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，穿著短褲，右腿的假肢完整地露再外面，上面分明刻著達(dá)喀爾拉力賽“Dream”，“Dare”，“Live it”的核心價(jià)值。

秩序與尊重貫穿賽前全程

開(kāi)賽前的密集會(huì)議有條不紊，大衛(wèi)·卡斯特拉精力旺盛，幾乎每場(chǎng)必到。無(wú)論是未來(lái)還是歷史，組委會(huì)無(wú)論在程序還是運(yùn)行上，都給予了充分的尊重。