身得浴火雙發力，心有峨眉一沖天

西大評WS-15雙發J20量產

2025年12月30日，外媒報道：首批WS-15雙發動力量產型殲-20隱身戰斗機曝光——

最新視頻首次證實，一架帶雙發 WS-15的量產機在2025年12月27日完成首飛，標志著中國最受關注戰機項目的一個重要里程碑。而WS-15的單發配J-20試飛是在2022年，2023年6月進行了雙發配（twin configuration ）J-20的首次試飛。

兵器迷注：根據互聯網報道，中國燃氣渦輪研究院（624所）工作會消息，WS-15大推力小涵道比渦扇發動機——代號”峨眉”——由中航發沈陽所、成都所、無錫所、黎明廠、西安某1廠和西安某2共同協作研制。

另外，WS-15動力的20，一般被國內軍迷稱為20A.

技術驗證機2006年5月首次臺架運轉試車成功，2009年6月原型機完成FRET（飛行前鑒定試驗階段），2011年黎明完成了ws-15驗證機的交付，2013年3月發動機完成設計定型試驗。曾因振動問題和指標調整反復攻關，終成大器。

網圖：2022領航強軍向復興——新時代國防和軍隊建設成就展

西大評論：WS-15的推重比可以媲美F-35第的F135發動機，比世界第一款雙發隱形戰斗機F-22的F119以及大毛新型第五代發動機的效率，都要高得多。

2052號J-20配雙發WS-15發動機起飛——

對比一下配備WS-10發動機的殲-20——

J-20項目權威專家亞伯拉罕·艾布拉姆斯在其新著《J-20 強龍》書中評論稱：

與J20之前批次的WS-10C發動機相比，WS-15擁有“推重比顯著提升到估計為10：1或11：1的水平。

兵器迷注：網上的非官方推力數據是，WS-15的君用推力10522daN，加力推力161.865kN - 181.373kN，推重比9.7-10.87，質量1633.7kg。這與西大F135發動機的數據基本看齊——

西大媒體：WS-15維護需求更低，熱管理性能提升，且服役壽命顯著延長——預計將使發動機壽命比WS-10B幾乎翻倍?！?/p>

兵器迷注：網上的非官方推力數據是,WS-10B的壽命2000-3000小時，WS-15壽命在4000-5000小時左右（來自空軍裝備專家宋心之2020年的采訪視頻）。相比之下比F119的6800小時左右，降推力（限制推力即比最大推力降20%）使用壽命可達12000小時。WS-15降推力的壽命不詳。

WS-10B網圖——

西大評論：WS-15有尖端的單晶合金渦輪葉片和粉末冶金超合金渦輪盤——這是難以大規模高質量生產的零部件。而一旦攻克這樣的生產難關，持續量產就沒有更多障礙了。

兵器迷注：

某型鎳基沉淀硬化型單晶高溫合金，含金屬錸高達4.5%，最大承溫能力為1160攝氏度，使用溫度1100℃，具有良好的高溫持久和抗蠕變性能、較好的抗高溫氧化和耐海洋性氣候腐蝕性能；具有定向凝固、焊接及熱處理等工藝性能好，再結晶傾向性小和良好的組織穩定性等特點。適于制作燃氣渦輪發動機高、低壓渦輪葉片和導向葉片等熱端部件。特別推薦該合金在高推比航空發動機或先進艦載航空發動機中應用。

西大媒體：必須說明的是：WS-15新發動機的整合,是與殲-20更廣泛的現代化升級同步完成的。這包括新型導彈的整合、航空電子設備的更新，以及機體設計的改進，以進一步降低雷達反射截面。

殲-20戰斗機飛行中——

預計，WS-15及其未來的動力增強衍生型將持續生產數十年。這與西大首款第五代發動機F119發展成更大、更高效、更強勁的F135類似。而F135也升級計劃下開發為更進一步的增強型。

這些WS-15的增強型衍生型，有望為中國早期的第六代戰斗機提供動力，這些戰斗機將在2030年代初投入服役。也有猜測認為，WS-15發動機還可用于為先進第四代戰斗機提供動力，甚至可能為老款殲-20戰機換裝發動機，如殲-16和新型艦載殲-15B，從而降低維護成本并提升飛行性能。

兵器迷注：一來，新型發動機適配，則戰機至少尾部要修改，甚至可能影響全機配重。二來WS-15的產能估計有限；三來成本因素擺在那里。因此為四代機換WS-15,怕是心有余而力不足吧。

黎明發動機裝配廠總裝工段——

西大媒體：WS-15發動機顯著提升了殲-20的飛行性能和航程，同時為機載子系統提供更大的功率，還降低了動力日常維護的需求。而在20世紀初，中國尚無法生產出與冷戰時期第四代戰斗機F110/AL-31F相當的發動機水平。而今天，中國戰機發動機的先進程度日新月異，已經幾乎與西大水平對齊。

兵器迷注：WS-15動力的殲20，只是中國現代工業制造業的一個縮影。隨著我國創新實力的增強與綜合國力的提升，不僅僅是發動機，先進芯片和操作系統這樣的短板，也一定將會被陸續攻克。中國登頂世界之巔的日子——

不遠了！